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いちさとがフォーラム「カツK454編成 郡山出場(ワンマン化改造)」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
安全確認カメラの取付位置が既存編成より低くなっているようです。川重製に起因するのか、他の理由なのか不明ですが、他編成への波及が気になるところです。
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いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-122編成TK回送(広告大半撤去)」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日、E217系付属編成クラY-122編成が東京総合車両センターへ入場しました。広告の大半が撤去されていたようです。
同編成の前回検査は指定保全で、同じタイミングの基本編成では、同所で解体される動きが出ています。E235系の新製が止まっている一方、オリンピック対応なのか、廃車の動きは遅れて進んでいます。
現在余剰のE217系は8編成程度まで減りましたが、今後、年度末にかけて装置・車体保全時期(休車考慮せず)を迎える編成は10編成程度あり、装置・車体保全時期に廃車とする、今までの動きが続くのか気になるところです。※サイトではG車組み込み準備改造と同様、装置・車体保全時期の入場は、入場事実を反映したいと思います。
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いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-122編成TK回送(広告大半撤去)」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日、E217系付属編成クラY-122編成が東京総合車両センターへ入場しました。広告の大半が撤去されていたようです。
同編成の前回検査は指定保全で、同じタイミングの基本編成では、同所で解体される動きが出ています。E235系の新製が止まっている一方、オリンピック対応なのか、廃車の動きは遅れて進んでいます。
現在余剰のE217系は8編成程度まで減りましたが、今後、年度末にかけて装置・車体保全時期(休車考慮せず)を迎える編成は10編成程度あり、装置・車体保全時期に廃車とする、今までの動きが続くのか気になるところです。※サイトではG車組み込み準備改造と同様、装置・車体保全時期の入場は、入場事実を反映したいと思います。
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E217系クラY-9編成ですが、10/13、長野方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030です。
基本編成初期車は今回初めてとなります。
※先に上がった運用離脱記事とトピック分けました。E217系 初の初期車 廃車回送‼️
E217系Y-9編成+EF64-1030号機
廃車回送方向幕:特別快速‼️ pic.twitter.com/w0rRpJNcSK
— 鉄ピヨ (@piyotrain2021) October 13, 2021
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クラY-9編成ですが、10/13、長野方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030です。
初期車は今回初めてとなります。E217系 初の初期車 廃車回送‼️
E217系Y-9編成+EF64-1030号機
廃車回送方向幕:特別快速‼️ pic.twitter.com/w0rRpJNcSK
— 鉄ピヨ (@piyotrain2021) October 13, 2021
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いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 10か月前@kou2 @hometowntochigi
先月、ご要望頂いた「編成表ページでその形式にないラッピング等も表示されてしまう」対策ですが、本日、関連したシステム改修を行いました。
以下3点が変更点です。1.
各編成表ブロックごとに、編成ノートへの記載項目だけをピックアップするように改修しました。JRも私鉄も一律反映しています。
ブロックごとに色の意味合いが変わると、ページ全体を見た時に分かりにくいので、一度、同一編成ノートの全ての項目を取得した上で色を付与し、色の意味合いが同一になるようにしています。そのため処理が重くなっています。2.
消滅済みの編成(灰色マーカーのある編成)は編成ノートが表示されないように改修しました。3.
規約の文字数制限が徹底できておらず、編成表のデザイン…[ 続きを読む ] -
事業用車グループの繰り返しになりますが、EF81 141[長岡]が勝田車両センターへ送り込まれ、カツK465編成とくっついてるところが目撃されてます。
https://twitter.com/vasser77477495/status/1447774697471369220?s=21 -
BLT が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 4年, 10か月前EF81 141[長岡]が勝田車両センターへ送り込まれ、E531系カツK465編成とくっついてるところが目撃されてます。
https://twitter.com/vasser77477495/status/1447774697471369220?s=21 -
ととめ さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
「E131系の導入と205系の動き」ですが、労組資料より、E131系の仙石線への投入計画が明らかになったため、今までの経緯と併せて、新たに「仙台へのE131系投入計画」として反映しました。

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南瓜西瓜がフォーラム「カツK454編成 郡山出場(ワンマン化改造)」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
同編成は川崎重工製の0番台付属編成で、川重製編成に中編成ワンマン対応改造が行われたのは今回が初のようです。
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いちさとが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「9000系増結用中間車が新木場へ回送」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
した9000系9109Fの増結車2両ですが、本日未明、新木場車両基地へ回送されました。
甲種輸送時(綾瀬→綾瀬車両基地)と同様、16121Fの牽引だったようです。
新木場CRでは9000系のB修繕が行われています。南北線9000系(増結車)2両が千代田線16000系に牽引されて綾瀬から新木場へ。東急、都営に続きいよいよメトロも8両になるんですね。 pic.twitter.com/nF871JvdIE
— きまろき (@C_Rapid_Ebisu) October 12, 2021
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いちさとが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「9000系増結用中間車が新木場へ回送」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
した9000系9109Fの増結車2両ですが、本日未明、新木場車両基地へ回送されました。
甲種輸送時(綾瀬→綾瀬車両基地)と同様、16121Fの牽引だったようです。
新木場CRでは9000系のB修繕が行われています。2021.10.12
東京メトロ9000系
中間増備車輸送に伴う新木場CR入場
綾瀬検車区→新木場CR
[16121F10B+9109F2B(9409+9509)]10月11日の終車後に9000系中間増備車の輸送が行われました。 pic.twitter.com/ktx2KMq2b0
— 緑茶 (@Green1Tea4) October 11, 2021
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コツK-30編成とヤマU57編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。
後者は指定保全、前者は機器更新を行うと推測されます。
(両方ともこのグループに写真をあげてあります) -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「元マリNB-10編成配給」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
先日を行った元マリNB-10編成ですが、10/11、秋田総合車両センター本所を出場し上越方面へ配給輸送されてます。新 E257系5500番台 オオOM-53編成です。
牽引機はEF81 134[長岡]となってます。配8842 EF81 134+E257系OM-53編成
雨の降る中土崎駅を定時に発車。秋田駅からは羽越本線を上り一路大宮へ。長い道中どうぞお気を付けて! pic.twitter.com/kkQQMrtvkA— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 11, 2021
EF81 134+E257系OM-53編成
OM-53編成への転用改造作業が終了し秋田総合車両センターから出場しました。 pic.twitter.com/fPnI7XIn45— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 11, 2021
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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「元マリNB-10編成配給」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
先日を行った元マリNB-10編成ですが、10/11、秋田総合車両センター本所を出場し上越方面へ配給輸送されてます。新 E257系5500番台 オオOM-53編成です。
牽引機はEF81 134[長岡]となってます。配8842 EF81 134+E257系OM-53編成
雨の降る中土崎駅を定時に発車。秋田駅からは羽越本線を上り一路大宮へ。長い道中どうぞお気を付けて! pic.twitter.com/kkQQMrtvkA— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 11, 2021
EF81 134+E257系OM-53編成
OM-53編成への転用改造作業が終了し秋田総合車両センターから出場しました。 pic.twitter.com/fPnI7XIn45— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 11, 2021
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ほしけーが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系タカTS01編成3両が中央線試運転」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日、高崎車両センター高崎支所に所属しているGV-E197系TS01編成が中央本線内で回送や試運転を行っています。当形式は運転台のあるGV-E197形の間にホッパ体のあるGV-E196形が最大で4両入る6両編成ですが、そのうちGV-E196形は3両が脱車されGV-E197形でGV-E196形1両を挟み込む組成に変更されています。
またGV-E196形にはPQ輪軸の設置がされ、今後試運転などが行われるものとみられます。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1447399952779382787?s=197
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1447435618775023617?s=01
https…[ 続きを読む ] -
BLT が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 10か月前地震による脱輪で運転を見合わせてた日暮里・舎人ライナーですが、10/11始発より運転再開するようです。
ただし同日朝時間帯は通常より1割程度減らした運行になるようで、日暮里舎人ライナー沿いを走るバスの増便での振替輸送も引き続き実施する予定です。地震の影響で運行を見合わせていた日暮里・舎人ライナーは、11 日始発から全線運行再開します。 同日朝は通常ダイヤより1割程度少ない運行本数となる可能性があり、バス増便などによる振替輸送も実施します。
— 小池百合子 (@ecoyuri) October 10, 2021
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いちさとがフォーラム「北総7818編成組成変更ほか」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
未出なので一応書かせて頂きますが、鉄道ダイヤ情報2021年10月号によると、同編成は6月30日付でリース返却となったようです。
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承知致しました。
改良ありがとうございます。
改修頂きありがとうございました。