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本日、ナンバープレートが撤去されたEF81 98[尾]が配給輸送されています。牽引はEF81 139[尾]で、輸送票から秋田総合車両センターへ向かうものと見られます。

同機は昨年1月、カシオペア紀行の返却回送を牽引中に[ 続きを読む ]

ワンマン運転対応の上支線区の2200系を置き換える予定の南海電気鉄道2000系「ズームカー」ですが、本日ワンマン運転に対応した2035Fが南海多奈川線で営業運転を行っている様子が確認されています。
南海2000系ワンマン改造・支線区転用車の営業運転は初めてと思われます。

多奈川線に2000系がやってきたので、取り急ぎご報告。 pic.twitter.com/fpmwNYLGHl

— 「阪和線の沿線から」ブログの中の人 (@hanwa0724) March 24, 2024

あれ？2035Fもう運用なの？？#南海電鉄 pic.twitter.com/Bvqqr3wqTC

— 大鉄@ういっしゅ(b・ω・d) (@daitetsu7777) March 24, 2024

長津田検車区へ回送され、サハ3422号車の脱車が行われていた東急3020系3122Fですが、本日時点で、サハ3422号車に線路設備モニタリング装置が設置されていることが確認されました。
東急電鉄に関しては線路設備モニタリング装置を拡大することが公表されており、3020系が走行する東急目黒線・新横浜線、並びに東京メトロ南北線は拡大対象線区に含まれていました。

3/24 3123F組み換え作業等

3423Fモニタリング装置が設置されました。 pic.twitter.com/MW5WSNw6Ob

— TY-07 (@KYTKK2008) March 24, 2024

3月22日、新京成電鉄N800形N848編成がくぬぎ山車両基地を出場し、試運転を行いました。
行先表示器のフルカラーLED化の他、全面と側面にある新京成ロゴマークが消去されている事が確認されています。

https://twitter.com/syateikun_64/status/1770989397519016011?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1770989397519016011%7Ctwgr%5E392fa227443acdb6456d6232b1b03713b102c019%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2F4gousya.net%2Fline%2F8002.&hellip

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昨日、東武東上線・越生線用の8000系81107F（ツートンカラー）と、秩父鉄道デキ500形のデキ507が、寄居駅構内で連結した状態で走行する様子が確認されていました。
各形式同士の連結試験と思われます。

現在、森林公園検修区の東武鉄道車両が本線系統間との回送に伴い秩父鉄道線内を走行する際は、8000系以外の車両は秩父鉄道の電気機関車の牽引によって甲種輸送されるのに対し、8000系は秩父鉄道ATSを搭載し自走ができる8506Fの伴走によって走行する回送方法が実施されています。
8000系は機関車との連結を要しない回送が行われてきた筈ですが、近い将来の回送方法が気になる所です。

https://twitter.com/tamurakr102/status/177067482763823104&hellip

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