KSTR

今月16日、キハ32 15が松山運転所へ臨時回送されました。同車は11日に高知運転所から多度津にされていました。
27日には運用復帰が確認されています。

高知から松山へ転属したことになります。

試6679D 出場兼四マツ転属
キハ54-8(TD出場)＋キハ32-15(転属回送)
2025年4月16日(水) pic.twitter.com/HraWFiSf5j

— 餅 (@moti_220) April 16, 2025

https://twitter.com/gungunhs/status/1912425174470963408

4/27 912D
ｷﾊ32-15+ｷﾊ54-5+ｷﾊ32-13

高知から転属したキハ32-15先頭！
角目サンド編成でした。 pic.twitter.com/3CnIq3tEhU

— あさひ (@Blue_2150) April 27, 2025

373系シスF7編成が20日に神領車両区へ回送されました。

4/20
373系 F7編成 神領車両区貸出回送

中央に来るなんてびっくり
撮影された皆様お疲れ様でした pic.twitter.com/revD490h6m

— ねぎまとれいん (@Negi_6045) April 20, 2025

神領車両区に来た373系F7編成の現在、車両移動機にクハ372形側が連結された状態です♪♪
(/ω・＼)ﾁﾗｯと見て来ました♪♪ pic.twitter.com/V3QIyiXqQ2

— 川瀬信濃@提督 (@waidobyu) April 20, 2025

3月28日、大井川鐵道本線沿線における公共交通のあり方検討会（第4回）が開かれ、2029年春に全線復旧を目指すことで合意しました。

大井川鐵道が復旧に必要な経費（災害復旧4.8億円+機能回復16.2億円）を約21億円と算定しました。

国と地方の支援制度を活用し、大井川鐵道が負担するはずだった7.8億円について、内、災害復旧2.4億円は県と2市町が折半して補助し、機能回復費5.4億円は県が2.7億円を貸し付け、島田市が0.9億円を貸し付け、川根本町が1.8億円を負担することになります。

なお、事前の起工測量の結果によって、変更が生じる可能性があります。

大井川鐵道本線沿線における公共交通のあり方検討会｜静岡県公式ホームページ

静岡県公式ホームページ - 指定されたページ、またはファイルは見つかりませんでした。

静岡県公式ホームページ

www.pref.shizuoka.jp

GV-E197系に続きE493系オク01編成が29日に新潟車両センターまで回送されました。
同所にはE131系800番台が留置されています。

4月29日(火)、回9737M，ｸﾓﾔE493系01編成。
尾久車両センターのE493系01編成が新潟車両センターへ。信越本線・帯織駅付近,15:19。#回9737M #回送列車　#E493系 #尾久車両センター
新潟車両センターにはGV-E197も来ているので牽引機が２編成に。 pic.twitter.com/lUOBlvvMTc

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) April 29, 2025

2025/4/29(火)　回9737M
E131系800番台連結訓練送り込み回送
E493系 オク01編成
越後石山駅と新潟車両センターにて撮影#E493系 #回送 pic.twitter.com/u3DV9GcunO

— こじゃけ　ポケ活&撮り鉄 (@8053MKiRiMi) April 29, 2025

28日、GV-E197系クンTS07編成が、常駐している郡山駅から磐越西線を経由し、新潟車両センターまで回送されました。

2025/4/28
回9227D E131系連結訓練 送り込み回送
GV-E197系TS07編成
磐越西線 非電化区間 pic.twitter.com/EegyAOqgYS

— たんゆ (@tny1202) April 28, 2025

2025/4/28(月)
新潟車両センターにてGV-E197系TS07編成が停車しているのを確認。E131系の配給のためにやってきたのでしょうか pic.twitter.com/8FDtTOWfi5

— こじゃけ　ポケ活&撮り鉄 (@8053MKiRiMi) April 28, 2025

3/31～4/3、近畿日本鉄道16000系Y08+Y51編成が高安へ臨時回送されました。
後日、高安で車番の撤去が目撃されています。

回送の日程は、3/31に古市車庫から橿原神宮前まで、橿原で台車を交換し、4/1にY08編成が、4/3にY51編成が、高安検修場まで回送されました。

同編成は昨年3月に定期運行をしていました。

2025.3.31 (月)

高安入場に伴う臨時回送（廃車回送）
16000系Y08-Y51編成

同編成の定期運用終了から約1年
片道だけの帰らぬ旅路へ

約51年間のご活躍お疲れ様でした!! pic.twitter.com/JDzFYNsmiI

— 古市急行 (@F16_Exp6075) April 3, 2025

4月1日（火）4月3日（木）
Y08-51高安検修センター廃車入場回送
長い間お疲れ様でした pic.twitter.com/1Uk9tJ0aXH

— 暇天 (@Mr4190782886701) April 3, 2025

https://twitter.com/kaikyu5800/status/1916728288233554144

28日、北越急行ほくほく線HK100形101号車(HK100-101)｢DAICHI号｣が営業運転を終了しました。
今後はHK100形102号車(HK100-102)のみが｢DAICHI号｣として残り、ラッピング車の2両編成での運行も終了となります。
なお、101号車の処遇は明記されておらず、今後の動向が注目されます。

「DAICHI(だいち)号」(101号車)営業運行終了のお知らせ

「DAICHI(だいち)号」(101号車)営業運行終了のお知らせ

hokuhoku-line.jp

2025.4.28
855M 普通六日町行(H-101ラストラン)
北越急行HK100形H-101+H-102 pic.twitter.com/mxtRBiN0nq

— エルわいぷ (@SRE485) April 28, 2025

東京メトロは28日、中期経営計画（2025年度～2027年度）を策定しました。
南北線9000系において、2027年度までに新たに6編成を8両化（8両化は合計7編成）すること、2025年度までに半蔵門線18000系の導入を完了することが記載されています。
また、2026年度に銀座線と丸ノ内線で増発が予定されています。

設備関係では、日比谷線CBTC化（2026年度）や東西線南砂町駅の2面3線化、飯田町～九段下間の折り返し設備の整備などが盛り込まれています。

東京メトログループ中期経営計画の策定及び資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について

WizLabo Library エラー画面 400

contents.xj-storage.jp

本日、EF210-373が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
区名札から吹田機関区所属と思われます。今年度6両中2両目の出場となります。
神戸タ付近では高松タへ向けてEF65 2092を牽引するEF210-372[吹]とすれ違いました。

EF210-373は、本日川崎車両を出場して甲種輸送済み。EF210の新製出場は今年度2両目で、所属は吹田機関区。
今回の出場でEF210 300番台は73両となり、
EF210 100番台（101号機～173号機）と同じ両数まで増えました。 pic.twitter.com/kt32yT2i9i

— まりるばす (@mari6bus) April 28, 2025

国土交通省は4月15日に開催された「鉄道GX官民研究会」において、川崎重工業・川崎車両のプレゼン資料を公開しました。
この中で、電気式気動車「GreenDEC」や液体水素タンクコンテナの開発、さらには軌道の遠隔監視サービスといった、鉄道分野における脱炭素化およびインフラの高度化に向けた先進的な取り組みが紹介されています。

まず、地域鉄道が抱える課題として、液体式気動車の老朽化や保守人員の不足が挙げられており、川崎車両は「車両導入のシナリオ構築からメンテナンスまで、車両のライフサイクル全体を支援する」ことを強みとして打ち出しています。

また、カーボンニュートラルの実現に貢献する車両の開発として、「将来の水素利用までシームレスに対応できる、水素ReadyであるGreenDEC(地域鉄道向け電…[ 続きを読む ]

本日未明、681系元キトW15編成（）のクロ681-4の陸送が目撃されました。塗色が変更されており、梅小路ハイラインで展示される予定の「FUTURE TRAIN」になると推測されます。
同車は単独で吹田総合車両所本所にて目撃されていました。

4/27 681系W15編成　クロ681-4
梅小路ハイライン譲渡、転用による陸送
夏に開業する梅小路ハイラインのフューチャーバードとして使用するため、床下・客室機器撤去、塗装変更により梅小路に陸送されました
681系の譲渡、保存は初となります pic.twitter.com/j9ldmcXgAO

— しらさぎ683系 JR編成表 (@sirasagi683kei) April 26, 2025

323系＋クロ681-4
エキスポ号のグリーン車と思いますね pic.twitter.com/yyj0mIo5YO

— やまにん竜華 (@lZN8gMZX5kwy5gL) February 20, 2025

既報の通り、本日両毛線桐生～小山間においてE231系近郊タイプの付属編成を使用した臨時列車が運行されました。
充当編成は、小山車両センター所属のヤマU2編成のようです。
同区分のE231系が両毛線桐生以東で営業運転を行うのは初めてです。

9429M
E231系ヤマU2編成

足利大藤まつり開催に伴う臨時普通 小山行き#両毛線 pic.twitter.com/O7GXajscuZ

— あがき太 (@sbtagkt58) April 26, 2025

2025/4/26
臨9424M~臨9435M
E231系1000番台 都ﾔﾏU2編成(5B)
「足利大藤まつり開催に伴う臨時普通 桐生行き」
(大平下~岩舟にて)

デビュー25年目にして両毛線小山口で初営業!!!
本日はU2編成(トップナンバー)が充当されました。 pic.twitter.com/RLK6vGOdhX

— E531推し (@MitoexpessE531) April 26, 2025

https://twitter.com/naruyama_197/status/1…[ 続きを読む ]

都営地下鉄三田線の新型車両11編成88両のについて、競争入札の結果、総合車両製作所（J-TREC）が落札しました。
落札価格は169億4000万円（税込）でした。

他、競争入札には近畿車輛と川崎車両が応札しており、近畿車輛は224億3824万円（税抜）を提示して争い、川崎車両は辞退しました。

2021～22年度に導入された三田線6500形13編成は近畿車輛が製造しました（）。

電子調達システム

www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp