KSTR

から行われていたE231系800番台ミツK3編成の総武快速線での走行試験ですが、本日、散水装置の撤去が確認されています。
走行試験は、3月22〜24、27〜31日、4月3、4日に行われ、いずれも散水装置を取り付けた上でブレーキ試験などが確認されていました。

基本的に22日と同一行程で走行しましたが、3月30日のみ錦糸町駅で同編成と思われる信号確認とダイヤ乱れが発生し、幕張車両センターへ収容後、幕張駅・緩行線経由で返却回送されました。

2023.4.5 E231系800番台ミツK3編成
連日総武快速線で性能確認試運転を行ったK3編成。
三鷹車両センターで搭載機器の撤去作業を行いました。

作業は午後まで行われ、交検庫からの入換は夜間に行われました。 pic.twitter.com/MzEgD7v9jb

— しぼりー (@sibori20) April 5, 2023

3月30日 K3編成三鷹車両センター返却回送
回9388M E231系800番台K3編成
at幕張付近 pic.twitter.com/Dd3Smtf6He

— 千葉鉄小町 (@new_nanohana485) March 30, 2023

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踏切事故に遭い2022年2月に郡山総合車両センターへ入場していたE657系カツK11編成ですが、昨年5月18日から郡山総合車両センター郡山派出へ疎開していた品川方5両が、郡山総合車両センターへ輸送されました。
4月3日、疎開時と同様にDE10形2両と組成された姿が目撃されており、昨日～本日までの間に輸送されたものと思われます。

同編成は1年以上離脱していましたが、動きが出てきました。

https://twitter.com/SHIKI_hima001/status/1526929536352661504

twitter.com

郡山にDE10にE657系がはさまれてた。郡山車輌センターから持ってきたのだろうか？編成はK11。これがどうなるのかはわからんなぁ pic.twitter.com/WGciC7wIOW

— はちまん (@pUCHo5K85NtRLDq) April 3, 2023

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本日4月4日、JR東日本は新しいSuica改札システムの導入を始めることを発表しました。

発表によれば、今まで改札機で行っていた運賃計算などの処理をセンターサーバーで実施するとしています。高速なサーバーと通信ネットワークを活用することで▽サービス機能の拡張性向上、▽処理スピードの向上、▽改修の工期短縮・コストダウンといった利点を享受できるとしています。
また、将来的に目指す▽Suicaの利用可能エリアの統合(首都圏エリアと仙台エリアを跨ぐ利用などが可能になる)や▽鉄道チケットシステム導入による新しい割引商品・サービス等の提供を実現するうえで必要なプラットフォームであるとしています。

導入エリア・時期については、▽北東北3エリア(青森・秋田・岩手)45駅は来月5/27(土)から、▽首都圏・…[ 続きを読む ]

本日4/4の31T運用から、都営5527FがSR無線アンテナの取付工事を終えて営業運転に復帰しました。
それに伴い、2021年10月から行われていた都営5500形のSR無線アンテナの取付が完了しました。

2023.04.04
A1035S:東京メトロ東西線 05系 05-131F
1230T:都営5527F
小栗原歩道橋＆京成八幡駅にて撮影。都営5500形のSR無線アンテナは全編成が設置完了。 pic.twitter.com/57P50zgBzd

— 野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) April 4, 2023

本日4日、JR東日本は2031年度開業を目指している羽田空港アクセス線（東山手ルート）の本格的な工事に着手すると発表しました。
プレスリリースによると、国土交通省より『東山手ルート』の鉄道施設変更認可を今年1月31日付、『アクセス新線』の工事施工認可を先月24日付で受けた、とされています。また、これらの工事の起工式を今年6月に実施予定であるとの記述も確認できます。

同路線を巡っては、2019年5月に環境アセスメント（環境影響評価書の提出）が実施され、東山手ルートとアクセス新線の詳細が明らかとなっていましたが、今後これらの工事の実施が本格的に進められることになりそうです。

〜羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します〜（PDF)

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