@ts43_tobu8577f
Active 2年 1か月前-
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/03/18～：ひたち・ときわ・いなほ・しらゆき・つがる」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2022/03/12～：ひたち・ときわ・いなほ・しらゆき・つがる」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/03/18～：サフィール踊り子・踊り子・湘南・草津･四万・あかぎ・日光・きぬがわ」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年 6か月前 -
やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）E531系」を編集しました。 2年 6か月前 -
やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年 6か月前 -
大宮所属特急車・交(直)流特急車の各運用数について、以下のように算出できました。
同時に、一部備考欄の変更を検討したいです。
情報やご意見等があれば6月9日までにお願いします。E257系5500番台
平日3
休日3
(備考欄)
651系1000番台を置き換え、運用を開始しました。同時に「草津･四万」の運行も開始しています。
臨時列車設定時は運用が増加する場合があります。
旅客用コンセントを備えた編成が優先的に充当されます。
E257系2500番台が予備を兼ねています。253系1000番台
平日1
休日1E657系
平日15
休日15E653系1000番台
平日4※
休日4
臨時列車設定時は運用が増加する場合があります。
1編成が首都圏波動用を兼ねています。※前ダイヤ分も同…[ 続きを読む ]
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中央本線・総武本線などの特急の運用数について、以下のように算出できました。
同時に、一部備考欄の変更を検討したいです。
情報やご意見等があれば6月9日までにお願いします。255系
平日4
休日4
臨時列車設定時は運用が増加する場合があります。
E257系500番台が一部運用を代走できます。2023年まで使用することが言及されており、今後の動向が注目されます。E257系500番台
平日9※
休日6
臨時列車設定時は運用が増加する場合があります。
5両2本を併結した10両編成の運用が含まれます。255系が一部運用を代走できます。※前ダイヤ分も同じ数で、同時に訂正したいです。
E353系9両
平日17
休日17E353系3両
平日6
休日6-
反映しました。
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仙石線に関しては、3月のダイヤ改正でダイヤの変更が発生していたようなので、新たにノートを設定しました。
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反映しました。
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反映しました。
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東急目黒線などと相互直通運転を行う系統の各運用数について、以下のように算出できました。
同時に、一部備考欄の変更を検討したいです。
情報やご意見等があれば6月9日までにお願いします。目黒線東急車
平日23
休日22
(備考欄)
東急電鉄所属車両の所定運用（K運用）です。全編成が8両編成化され、6両編成の運用は終了しました。
3020系は相鉄線に入線しない運用に就きます。
相鉄車が全区間を、メトロ車・埼玉車が都営線・相鉄線に入線しない区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線・相鉄線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。目黒線都営車8両
平日10
休日10
(備考欄)
東京都交通局所属車両の所定運用（T運用）の内、8両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次…[ 続きを読む ]-
目黒線相鉄車
平日7
休日7
(備考欄)
相模鉄道所属車両の所定運用（G運用）です。
東急車が全区間を、メトロ車・埼玉車・都営車が相鉄線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。目黒線メトロ車
平日21
休日20
(備考欄)
東京メトロ所属車両の所定運用（S運用）です。9000系2次車（C編成）以降の編成はB修繕・8両編成化を実施中です。東急車・相鉄車・埼玉車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 -
目黒線都営車6両
平日23
休日11
(備考欄)
東京都交通局所属車両の所定運用（T運用）の内、6両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。東急車・相鉄車が全区間を、メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。目黒線埼玉車
平日9
休日9
(備考欄)
埼玉高速鉄道所属車両の所定運用（M運用）です。8両編成の新型車両の導入が見込まれます。東急車・相鉄車・メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 -
反映しました。
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メトロ副都心線・東急東横線などと相互直通運転を行う系統の各運用数(入力済みの西武を除く)について、以下のように算出できました。
同時に、一部備考欄の変更を検討したいです。
情報やご意見等があれば6月9日までにお願いします。東横線メトロ車10両
平日36
休日33
(備考欄)
東京メトロ所属車両の所定運用（S運用）の内、10両編成による運用です。東急車が全区間を、西武車が東武線に入線しない区間を、東武車が西武線に入線しない区間を、相鉄車が東武線・西武線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。東横線東急車10両
平日13
休日13
東急電鉄所属車両の所定運用（K運用）の内、10両編成による運用です。メトロ車が相鉄線に入線しない区間を、西武車が東武線・相鉄線に入線しない区間を、東武車が西…[ 続きを読む ]-
東横線西武車
(備考欄)
西武鉄道所属車両の所定運用（M運用）の内、座席がロングシート固定の車両による運用です。専用運用に就かない40000系0番台が予備を兼ねています。メトロ車・東急車が全区間を、東武車・相鉄車が西武線に入線しない区間を代走できます。東横線東武車
平日13
休日10
(備考欄)
東武鉄道所属車両の所定運用（T運用）です。メトロ車・東急車が全区間を、西武車・相鉄車が東武線に入線しない区間を代走できます。 -
東横線相鉄車
平日5
休日5
相模鉄道所属車両の所定運用（G運用）です。東急車が全区間を、メトロ車・西武車・東武車が相鉄線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。東横線メトロ車8両
平日12
休日11東横線東急・横高車8両
平日28
休日22 -
反映しました。
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反映しました。
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B修8000 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年 6か月前(先日のサイト運営からの再提案になります。)
E531系の機器更新においては全更新の編成も含めて、
・CI
・SIV
・TIMS
・ドアエンジン
の4項目分割で編成ノートを反映させるのは如何でしょうか。-
提案の通りで行きましょう。
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了解しました。
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@hometowntochigi
@ kawayuki0917
恐れ入りますが、提案項目の内SIVは機器更新時に型式が変化するため、編成表の更新対象となっているはずです。
したがって、編成ノートの項目としては不要なのではと思いました。
その他は私も賛成です。 -
@kabocha103suika
編成表を見落としておりました…
確かに更新されており、そこから考えるになくてもいいかもしれません。
ご指摘感謝です。@kawayuki0917
朝令暮改ごめんなさい。
SIVの分、一旦保留でお願い致します。
それ以外はそのまま続けて下さい。 -
@kabocha103suika
一応K452編成ですが、SIV未更新でCIのみ同型更新にも関わらず、編成表更新対象になっています。
E233系1000番台でも同じことが言えるのですが、こうなれば制御装置の意図的な新品交換は全て反映対象にするべきかなと思いました。それが出来れば、E531系の場合の同ランクのSIVとCIの項目は削除して良いかなと思います。
@hometowntochigi -
@kawayuki0917
>一応K452編成ですが、SIV未更新でCIのみ同型更新にも関わらず、編成表更新対象になっています。「型式変更が編成表更新対象」というルールとなっている限り、それと矛盾する事例は確認次第編成表サイドに訂正の連絡をしていくしかないと思います。
> こうなれば制御装置の意図的な新品交換は全て反映対象にするべきかなと思いました。それが出来れば、E531系の場合の同ランクのSIVとCIの項目は削除して良いかなと思います。
「型式変更が編成表更新対象」という定義変更の提案であれば別途意見集約・議論が必要だと思います。
尤も、仮に過去に複数回同じような打診をして却下されているのであれば、B修8000さんが反対者を納得させられるレベルの提案をして頂くか、妥協して頂…[ 続きを読む ] -
本件ですが、ドアエンジンの更新は何を根拠に反映するのでしょうか。
E233系1000番台は未更新を確認済み、E531系の目撃情報は無く、極めて困難だと思います。K452編成は修正を要しますが、更新時点で情報が錯綜しており、条件付きでの反映としておりました。ととめさんとは定義を改めて共有したところです。
なお、機器更新の定義変更は、E653系以降の機器更新反映を覆す事態になり、K452編成でも実務が混乱している現状、現実的ではありません。
@hometowntochigi
@kabocha103suika
@surumeika
@kawayuki0917 -
@e231
ドアエンジンは比較的情報がありますよ。また、通常保全のみの時と、保全+最低でもドアエンジンの更新時は入場期間が明らかに異なるので、これを入出場フォームで記録出来ている以上、ドアエンジンの更新を証明できる証拠になっています。普段入場しない場所に入場した場合は何かしらの改造が行われる、という予測も3年前から南瓜さん辺りがTwitterでもされていたかと思います。
（検査出場時期）E531系基本編成 最終出場一覧出力対象:531_4、531_6、531_8、531_12、531_13、531_15、531_17 ※組み替えによりK401〜22編成はサハ・サロ関係で製造年が一部混在 ※KY/▼→郡山総合車両センター AT/■→秋田総合車両セン...4gousya.net2021/01/09
（検査出場時期）E531系付属編成 最終出場一覧出力対象:531_2、531_5、531_7、531_14、531_18 ※ワンマン運転対応改造についてはこちら(検査とは関係なく実施) ※「ワンマン対応」の補足ですが、全編成への施工が終了したため順次撤去していきます。(2024年...4gousya.net2021/01/09
①全更新を受けた編成E531のカツK415編成に乗ってるんだけど、ドアエンジンが更新されてる？？
ドアの開閉音がK422以前の他の編成と違うんだけど。 pic.twitter.com/WO7jDlg5r1— やまひろ (@Doratrain) August 6, 2020
②半更新、床下機器はほぼ弄らなかった編成
;[ 続きを読む ]https://tw&helliptw&hellip -
@kawayuki0917
@e231
部分的な更新や外観変化の無い長期入場が発生し始めた頃からのJR電車編成表を見たところ、先述したような特徴の編成には更新対象となった機器が付記されていることを確認しました。
しかし、そのような編成において、戸閉装置の記載が確認できなかったり、誌内で掲載有無が割れているような状況になっており、他系列の更新状況も鑑みると、E531系は「部分的更新車や長期入場車でも戸閉装置は必ず更新されている」とは言えない状況なのではと思いました。以上から、ドアエンジンの項目をそのまま継続するのは勇み足で、誤報を抱えるリスクが大きいと認識を改めざるを得なかったのが正直な所です。
ただ、部分的更新車や長期入場車に何らかの機器更新が実施(フォーラムの通りCPやBCUなど)さ…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/03/18～：仙石線」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/03/18～：京王井の頭線」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/03/18～：京王線・相模原線・競馬場線・動物園線・高尾線」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/03/18～：つくばエクスプレス（TX）」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2022/11/26～：京成本線・千葉線・千原線・金町線・芝山鉄道線直通」を編集しました。 2年 6か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2022/11/26～：京急本線・空港線・都営浅草線・京成本線・成田空港線・北総線」を編集しました。 2年 6か月前 - さらに読み込む
反映しました。