限界パンダオタク

クラY-7+Y-144編成が幕張から、クラY-112編成が逗子よりそれぞれ所属先へ返却回送されました。また、入れ替りでクラY-35+Y-140編成が幕張へ疎開回送されています。

2022/8/5
回9790M Y-35編成+Y140編成
幕張疎開

回9791M Y144編成+Y-7編成
幕張疎開返却

回9752M Y-112編成
逗子疎開返却 pic.twitter.com/jTdHFVMZyd

— 単回 (@tanki9991) August 5, 2022

京成3544編成のドアスイッチが間接制御のものに交換されたほか、運転台に使途不明の機器が増設されているようです。

ということで、ワンマン対応化改造(疑惑)の3544Fの観察をしてきました。
車掌スイッチは間接制御式で、各C台には「戸閉制御装置」が設置。
謎の切り替えスイッチは両方とも「調整中」のテプラが貼られています。 pic.twitter.com/011t2VNUeq

— ﾐﾗﾌｫﾚｽﾀ (@miraforesta3028) August 3, 2022

NNに入場中のE233系トタT25編成ですが中央快速線グリーン車連結対応工事を終えて本日試験走行しました。

4号車（サハE233-525）へのトイレ設置やSIV増設などの確認も出来ます・・後日豊田へ戻りそうですね。

JR東海の383系と共に日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台との珍しい並びも見れたりも。 pic.twitter.com/Apeja9CISV

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 1, 2022

トタT25編成がNN構内試運転しました。

踏切待ちしてたら入換早すぎて通過しました
回9732M Y-19編成 pic.twitter.com/ByI36A4Zmo

— コマさん (@komasan_711) July 30, 2022

7月22日より横須賀疎開となっていたY-19編成が本日返却されています。

2022.07.30
クラY-30+クラY-132 湯河原疎開

昨年5月12日以来1年2ヶ月ぶりにE217系が湯河原に疎開されています。基本側のY-30編成は7月26日にTKを出場した後運用に復帰せず疎開したため、冷房やパンタグラフなどが綺麗な姿で留置されています。

因みに両編成共にこれが初の疎開経験となりました。 pic.twitter.com/U6WX34FTPe

— 松の木@C100土曜モ34a (@matsunokiH015) July 30, 2022

https://twitter.com/himakai9903/status/1553240360561700864?t=MGT75JbOcAH3RFOYHnxpoQ&s=19

twitter.com

本日、クラY-30編成+クラY-132編成が湯河原へ疎開されています。同所への疎開は昨年5月以来1年2ヶ月ぶりです。

都営120821Fが試運転を行いました。

2022/07/29
1293A1　試運転　都営大江戸線
12-600形 82編成
本郷三丁目駅にて pic.twitter.com/lUEHUb9YTb

— ボブ (@minion_bob2021) July 29, 2022

サイ151編成が車体保全を終えて出場し、サイ146編成が同目的で入場しました。

7/27(水)
回3021G TK入場
E233系1000番台サイ146編成

TK入出場の時にしか入線することのない大崎駅にて撮影。大崎にスカイブルーの車両がいるのは違和感でした。後ろ切れたのは仕方ない… pic.twitter.com/SFUJbbwiUD

— め い か わ (@R_JA_SO) July 27, 2022

7/28
(出区)構回3024G ~ 回3024G
サイ151編成 TK出場 pic.twitter.com/CGLRejiigF

— ネイキッドラング (@takuta3001) July 28, 2022

G24編成が浜松工場を出場しました。

22/7/28
N700A G24編成 浜松工場(第3全検)全般検査出場試運転
今日のJ1と入れ変えて出場！
やはりパンタグラフの台座は
第3全検で全塗り！と予測的中！
パッと見れば新車同然！ pic.twitter.com/acCxItjUmy

— New Next700廃車前に記録中 (@n700X1X80) July 28, 2022