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みやがわ が「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 3年, 11か月前TB-4編成の行き先表示器がなくなってるんだか…。これはいったい？#伊豆急8000系 pic.twitter.com/v7njhPH6zg
— かい (@miyakai16) May 21, 2022
伊豆急8000系TB-3編成の幕が撤去されているようです。
詳細は分からないので、こちらに留めておきます。-
誤字かと思いますが、TB-4編成かと思います。
ソースからも分かりますが一応修正しておきます。 -
@kou2
そうですね、フォローバックありがとうございます。
詳細がわからない事を踏まえると、「撤去」というより「外されている」の方が適当だったでしょうか。 -
もしそれが廃車にする動きであれば、フォーム化を検討して方がいいかもしれません。
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昨日の伊豆急8000系8004の行き先表示器がはずれていた理由はこれですね！「団体」 pic.twitter.com/vBwBX1LW9M
— かい (@miyakai16) May 22, 2022
続報ありました
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12系客車が本日、内房線内で試運転を行いました。牽引機はDE10 1697です。
2022年5月21日
試9111 内房線内試運転
DE10 1697[群]+12系5両 pic.twitter.com/o3JjTqpbIF— 若鷄☀️☀️ (@kiha5228) May 21, 2022
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本日より、10-690Fが営業運転を開始した模様です。（画像付きソースが無いのでグループで共有だけしておきます。）
404 Not Foundloo-ool.com[路線] 都営新宿線
[運番/列番] 29T/729T
[種別|行先] 各停|笹塚
[編成/車両] 10-690F/10-697— マテリア (@Materia_S20) May 19, 2022
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新幹線のフォーラムですが、記載内容に矛盾している点があるかと存じます。題名ではなく、本文の記載の方が正しいです。ー宜しくお願い致します。
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昨日カツK465編成が、本日カツK470編成が郡山総合車両センターへ入場しました。
後者は直近の検査から日が浅く、ワンマン運転対応改造のための入場の可能性が考えられます。
https://twitter.com/Shirakawa_205/status/15272024572556738562022.05/20 KY入場回送
E531系.K470 勝田➞郡山 [回 送]
回.8125M 矢吹～鏡石 間 pic.twitter.com/4m4nkOOBxl— 紀 行 (@azuma_oku26) May 20, 2022
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5190Fが建物内に移動した可能性があるようです。
5190Fから発車サイン音が pic.twitter.com/KkfjQag1Oi
— 矢口 丸子@低浮上 (@tamagawasenmin) May 18, 2022
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209系がスイッチャーにより構内回送されています。
事業用車グループにも書きましたが、EF81 139が大宮駅13番に来ています。EF81-139、OM構内移動シーン！ pic.twitter.com/fDfxbBD9XN
— 531系ファン (@531Joban_line) May 20, 2022
ハエ72編成OM構内再び移動開始
先ほど来たEF81-139との連結へ！ pic.twitter.com/joZKbKAjuf— 531系ファン (@531Joban_line) May 20, 2022
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みやがわ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 11か月前EF81-139が大宮駅13番(工場の近く)に回送されています。
大宮駅13番線にEF81-139がやってきた！
ハエ72の廃車回送担当かな？ pic.twitter.com/D2vvNUG7VT— 531系ファン (@531Joban_line) May 20, 2022
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本日のプレスリリースにて4月に7000系が引退し、そのスタンプラリー等を実施するとしました。
6000系は「復帰しない形式は除外」としていますが、同様に7000系を除外するのはもちろんもったいないと思います。
廃車済みの枠も作るのが適当なんでしょうか…？ -
相鉄12103×10(前面ID-92)が出場試運転を行いました
2022/05/19
12103×10 かしわ台出場試運転 pic.twitter.com/bNGI5sm8HV— フメ踏 (@humehumep3) May 19, 2022
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DE10-cc が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 3年, 11か月前 -
ととめ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 11か月前EF64 1030を大宮総合車両センター内で確認しました。
EF64 1030が大宮に pic.twitter.com/fPu5yKhF9n
— ととめ (@1010me_rail) May 18, 2022
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B修8000さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 11か月前 -
本日私がフォーラムに投稿した中で埋め込める箇所があったので、モデレーターの方が添削する際に直して頂けると助かります。
(+実を言うと埋め込みの仕方が分からないのですが、教えて下さる方がいらっしゃると幸いです。)-
hrefタグなどのHTMLタグによって埋め込み可能です。
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編成数の計算方法に誤りがあったようで、東急など、一部形式の編成数が誤っています。今夜修正致します。
ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。-
手が回らず、明日になりそうです。
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原因が究明できませんでしたが、編成数は復旧致しました。
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昨日より、デト11-12が重要部検査のため入場したため、出場するまでの間はデト17-18が運用に就いている姿が目撃されています
R3年5月16日(月)
KC1014
昨日デト11-12か検査の為久里工入場した為しばらくはデト17-18が代わりになりました
救援車のコンテナが全部外されたかと思っていましたが１つだけ積まれてました pic.twitter.com/oU4AheJm8d— 京急沿線民 (@EN5czPDMD4ntbAd) May 16, 2022
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親子ノートは廃止にしたいとお伝えしていた気がしますが、活用を検討しているのでしょうか？
バグが多くて現行体制だと維持できない気がします。
@e231 ＠kawayuki0917
廃止に関しては既に伺っておりますし、廃止されても構いませんが、親子ノートを使っている以上、逸脱するのはよくないと考え、使用しています。
廃止後はまとめノートも含め、関連ノート(同路線の形式ノートなど)を埋め込むなどして対応したいです。
内部的には親子ノートもタグも、Wordpress上ではタクソノミーという同じ機能です。重複防止設定なのが親子ノート、重複許容設定なのがタグです。
おそらく、タグではB修8000さんから見て不足する機能があり、今回のご提案に至ったと思うので、それを補うほうが楽かもしれません。
廃止を検討ですか‥
現在京葉通快さん中心に設定を進めていました。
@811
廃止するならば廃止して、埋め込みに専念したいとは思います。
@kawayuki0917
廃止されるまでは一律で親子ノートを設定するのが適当かと思い、設定を推奨していました。
以前検査グループで廃止するとは伺っていましたが、僕が立てたスレでほかの方はよく見ていなかったかもしれませんね。
@kawayuki0917
とりあえず重複不能なまま無期限存続させますか？
京葉通快さんのお時間を頂戴して、反映して頂いたのですよね…。
@811
@e231
（検査出場時期）東急：東横線10両編成（5050系4000番台） 最終出場一覧 出力対象:5050_11、5050_12、5050_14、5050_16※4601,4602,4603,4604は2008年製(VVVFが異なる)関連ノート5050系東横線8両編成(5000系・5050系)Y500系東京メトロ有楽町・副都心... 
4gousya.net 2021/10/15
昨日、一部会社のノートを改修し埋め込みの対応を始めました。
例:
その際、5050系4000番台や16000系のように形式別・両数系統別の両方に属するノートに対して親ノートを2つを設定したかったという感じです。ですが、現状これが不可能なため1番下に両数系統別ノートの埋め込んでおいています。
親ノートの存続自体はお願いしたいところではあります。