ぶるーすかい

大分のDF200に関しては削除いたしました。ありがとうございます。

本日のEF81について、仰る通りだと思います。異論がなければ修正させて頂きたいです。
かといって、元々回送列車ですので、貝田～尾久を運休にする必要もない気がします。（東福島～尾久に直しますが…）

ここで提案するのも難ですが、縦長で見にくいですし、98号機に変わりはないのにスレを分けているのも不思議に思いますし、こういう時に補足欄とは別に事由を書ける欄があってもいいのかなと思います。（補足欄は列番・区間のみにして…）

@kou2 大分の件ありがとうございました。

臨時仕業が運休となったときの扱いは運営判断を尊重したいと思いますが、運休となっているのは恐らく間違いないですので一応残しておきました。運休区間が貝田-上野-尾久で今日以降139号機牽引の新しく臨時列車が急遽手配されるのか貝田-東福島のみ運転休止で東福島からの139号機牽引ぶんは本来運転予定ぶんの遅れ扱いで運転されるのかは外部から知る由もありませんが…。

なにやら今回のケースの貝田-東福島間は元々の回送列車の列車種別変更として救援列車が運転されたわけではなく、急遽設定の臨時列車運転として新たな列車番号を付与し救援列車が運転されたようですので、いずれにせよ貝田-東福島は本来の回送列車ぶんは運転休止が手配されていると思います(ソースがあるわけでもないのですが…)

@unknown @kou2
ぶるーすかいさんのおっしゃる通りどうやら今回は9002レとして新たに列車が手配された救済のようです。
もともと運転予定であった「仙台-ﾖ上野-尾久」の投稿は残し、その下に抑止の上、打ち切られた、という投稿を残す形で、時系列順での整理としました。
また、本日のEF81 139牽引次位EF81 89のカシオペア返却は宇都宮8:22発の後続を走行しているようで、概ね+24hで走行しているものと見られます。
検査と違い、運用ではこのような細かいことは無限に考えられ、規約にして厳格に整理・運用することはかなり厳しいことなのではと思います。
@e231

本日のカシオペア返却は、24時間遅れではなく17時間遅れです。元々、9日の17：30分に上野着でした。

@130
ありがとうございます。修正させて頂きました。
@zattap

@130
ご指摘ありがとうございます。
私などの管理にメンションして頂けると気づき、確認でき次第迅速な対応が可能となります。

メンションの方法として、半角アットマーク（@）を打つと、サイトにおける友好関係を結んでいる人（各個人のページから友好申請を送ることができます）が表示されます。また、友好関係を結んでいないメンバーに対しては、ユーザー名（各個人ページの “/members/” のあとの英数字）を入力することでメンションすることができます。私であれば「@zattap」となります。

いつもご指摘ありがとうございます。修正しました。ご確認頂きたく存じます。

@zattap 修正確認しました。お手数おかけしました。
別件で機関車運用状況のトップ上、少なくともJR東日本の仙台のED75形とぐんまのDD11形のページが見つかりません…

本日中のJRグループ全車の機関車の対照表を作りあげたい思っているので、その時に公開してもらおうと思います。

@zattap 承知しました。いつも管理ありがとうございます。

双方共に修正しましたが、入場配給に関してはEF81の仕業と、その補足欄にムドを記載することで、システム上EF64でもムドが見れるようになりますが、旅客会社は機関区の対照表を公開しておらず、結びつかいので、早急に一部対応させます。
対応したら、ムドにもEF81の仕業が表示されるものとみられます。
検査欄の書き方ですが、人にバラバラで、後日簡単な規約を示し、表記を統一したいと思います。

@zattap 素早いご対応ありがとうございます。12月3日ぶん(ID451)の検査欄が「AT入場 入場」になってしまっているようです。
https://4gousya.net/loco/9301.php?mod=451

#個人的には入場日当日以外は”入場”はないほうがいいのではと思いますが…。ここもある程度は整理が必要かもしれません（検査コンテンツほど厳格にしすぎるとお互い大変ですが…）

@unknown
ご指摘ありがとうございます。修正しました。
規約など、細かいところは追って検討したいです。

@zattap 修正確認しました。ありがとうございました。

ありがとうございます。修正いたしました。