ぶるーすかい

1月24日に豊田車両センターで12両化が確認されていたE233系トタT6編成ですが、1月31日までに運用に復帰しているのが確認されています。
サロE232/E233-20(20番ユニット)が組み込まれています。

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

1月31日昨日、静岡エリア向けの315系3000番台シスU13編成・シスU14編成がそれぞれ営業運転を開始していることが確認されました。
これにより、2024年度（2025年3月期）に増備が計画された64両16編成が全て営業運転を開始しました。

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U13/K9
U13が運用入り！ pic.twitter.com/QmHAkXoIds

— RYO (@RYO_10_1) January 30, 2025

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U14
U14も運用入り！ pic.twitter.com/Ncdzw0mX6T

— RYO (@RYO_10_1) January 31, 2025

公開済み労組サイト記事によると、今年度末に千葉機関区が廃止となり、隅田川機関区の派出となるようです。

ソース（鍵 ※要ログイン）
https://4gousya.net/notes/94461/

公開済労組資料により、E233系0番台・E233系1000番台計4編成の千葉エリア転用改造が、2025年度東京総合車両センター（TK）業務として計画されていることが分かりました。明らかになっていたE233系の房総転用は、中央快速線と京浜東北線の余剰車両が活用されることになります。

その他の新たな改造工事計画として、常磐緩行線E233系2000番台5編成の機器更新や、国府津車両センターE233系3000番台8編成のホームドア対応改造、埼京線E233系7000番台6編成の長編成ワンマン運転対応改造が計画されているようです。

なお前年度以前から実施されている改造工事については引き続き以下のように計画されています。

・国府津車両センターE231系近郊タイプ機器更新：4編成
・山手線E235系0…[ 続きを読む ]

公開済労働組合資料において、2025年度JR東日本新幹線総合車両センター業務計画が明らかにされています。
車両計画では、山形新幹線「つばさ」向けのE8系は7連6編成相当の42両の投入が、E3系は同じ7連6編成相当の42両の廃車が、それぞれ計画されています。

主な改造工事として「台車モニタリング改造工事」と「地震対策排障器搭載工事」が挙げられていますが、対象車両形式や両数の内訳は明らかにされていません。

定期検査の車両数は以下のように計画されています。

●交番検査
・E5系：26編成
・E926形「East-i」1編成
・E956形「ALFA-X」1編成

●台車検査（合計430両）
・E2系：10両
・E3系：7両
・E5系：190両
・E6系：49両
・E7系：132両
・E8系：4…[ 続きを読む ]