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トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「東急9000系(+8500/8090系) 過去データ」を編集しました。 4年, 5か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 5か月前現在、東急の編成ノートを一旦更新致しました。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 5か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急新1000形8連:最終出場一覧」を編集しました。 4年, 5か月前 -
京葉通快 が「
（検査出場時期）新京成電鉄:最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年, 5か月前 -
7708fが休車になったようです。
全然気づかなくてズームして撮ってないんだけど7708Fは休車の模様
期間が読めん。。 pic.twitter.com/RfWeSBSWjQ— 副部長 (@reo_i_27) February 11, 2022
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休車期限は2月13日までで翌日2月14日に運用復帰しました。
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京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京王電鉄：最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 5か月前 -
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現状の添削済み記述を参考として送らせて頂きます。
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いちさとがフォーラム「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
特命随意契約（競争させない契約）とした理由として、「当該装置は株式会社日立国際電気が設計・製造したものであり、技術情報が公開されていない」とされていますが、この「当該装置」の範囲が読み取れませんでした。
無線装置＝「当該装置」であれば、金額的にも6314Fだけが改修を受けるとの解釈が成り立ちます。空中線共用器など、周辺機器も含めた列車無線システム＝「当該装置」であれば、列車無線システムを東急デジタル化に対応するため改修する（新たな無線装置を6300形に乗せる等）ことになります。 -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
、都営6300形ですが、東京都電子調達システムにて「東急線列車無線デジタル化に伴う6300形列車無線装置更新」の見積経過調書(契約番号03-20921)が公開されています。昨年(2021年)12月14日の第1回見積もりでは、採用者は株式会社日立国際電気となっており、採用金額は約1億円です。
6300形は、6300形のうち1・2次車は6500形(日立国際製を採用)に置き換えられる見込みで、この無線装置が設置されるのは3次車とみられます。
なお、相鉄線乗り入れに必要と推測される三菱電機製デジタル列車無線装置を6300形へ設置する情報は今のところないことから、6300形の相鉄線乗り入れの可能性は引き続き低そうです。東京都電子調達システム(トップページ)
※件名「三田線６３００形列車無線東急…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
、都営6300形ですが、東京都電子調達システムにて「東急線列車無線デジタル化に伴う6300形列車無線装置更新」の見積経過調書(契約番号03-20921)が公開されています。昨年(2021年)12月14日の第1回見積もりでは、採用者は株式会社日立国際電気となっており、採用金額は約1億円です。
6300形は、6300形のうち1・2次車は6500形(日立国際製を採用)に置き換えられる見込みで、この無線装置が設置されるのは3次車とみられます。
なお、相鉄線乗り入れに必要と推測される三菱電機製デジタル列車無線装置を6300形へ設置する情報は今のところないことから、6300形の相鉄線乗り入れの可能性は引き続き低そうです。東京都電子調達システム(トップページ)
※件名「三田線６３００形列車無線東急…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横浜エリアは横浜線・鶴見線・南武支線以外で運用数減他」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
横浜地方向けの労組資料によると、2022年3月ダイヤ改正の朝通勤帯減便により、横浜線E233系、鶴見・南武支線205系以外の車種で運用数が減少するようです。
、はダイヤ改正以降も運用数・所要編成数の維持が見込まれます。逆説的に示された運用数減少路線は明記されていないものの、同資料は横浜支社エリアに言及する内容の為、されており、配置区所が一致する、などが含まれている可能性があります。
なお、予備車となる余剰車両については、訓練に使用を想定・()改造予備として配置することも想定、と言及された一方で、廃車・転用を肯定する記述はありません。
▼ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/31001 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横浜エリアは横浜線・鶴見線・南武支線以外で運用数減他」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
横浜地方向けの労組資料によると、2022年3月ダイヤ改正の朝通勤帯減便により、横浜線E233系、鶴見・南武支線205系以外の車種で運用数が減少するようです。
、はダイヤ改正以降も運用数・所要編成数の維持が見込まれます。逆説的に示された運用数減少路線は明記されていないものの、同資料は横浜支社エリアに言及する内容の為、されており、配置区所が一致する、などが含まれている可能性があります。
なお、予備車となる余剰車両については、訓練に使用を想定・()改造予備として配置することも想定、と言及された一方で、廃車・転用を肯定する記述はありません。
▼ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/31001 -
京葉通快が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20107×10が和光検車区へ」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
綾瀬に甲種輸送されていた相鉄20000系20107×10（20107F）ですが、昨日終車後（本日未明）に和光検車区へ回送されました。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1492208909758898178
https://twitter.com/586120_ROKUICHI/status/1492215889504063488 -
京葉通快が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20107×10が和光検車区へ」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
綾瀬に甲種輸送されていた相鉄20000系20107×10（20107F）ですが、昨日終車後（本日未明）に和光検車区へ回送されました。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1492208909758898178相鉄20000系回送
東京メトロ和光市駅
和光検車区初入線 pic.twitter.com/c1lghU6rBk— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) February 11, 2022
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トタギガ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 5か月前京王の百草園梅まつりHMを反映したいと思います。
新しいトピックとなるので一応報告しておきます。
反映が遅くなった事をお詫び申し上げます。 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 4年, 5か月前 - さらに読み込む
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