わいけー

東武・都営の反映及びシステム全体のアップデート、ありがとうございます。
問題が出ればその都度対応していきましょう。
本日は大変お疲れ様でした。

E233系1000番台、E235系について、それぞれ209系、E217系として登録されてしまった箇所があるようです。順次修正致します。

東武・都営の反映及びシステム全体のアップデート、ありがとうございます。
入場はできる限り埋めておきました。

@e231
お疲れ様です。対応して頂きありがとうございます。
北館林入場中の車両ですが、104Fに現在廃車と見られる動きがなく、入場中として反映させたいところなのですが‥

@kawayuki0917
お疲れ様です。現行システムだと、編成表モデレーターが廃車として入力すると、自動で入場中一覧から削除となりますね。
渡瀬北に入ってから復活した前例、解体目撃の頻度を調べさせて下さい。
ずっと残ると編成表管理上の課題となります。

@kawayuki0917
調べましたが、渡瀬北到着後の復活は見当たらず、解体目撃頻度は極めて低く、逃しているケースが多々ありました。編成表側から見ると、廃車扱いが妥当だと思いますが、104Fが「廃車と見られる動きがな」いと判断する理由はどの辺でしょうか。
到着後に標識灯が点いているからでしょうか。

@e231
3/31時点の話になりますが通電が確認されており、以前の7115Fの新木場疎開に似たようなケースなのではと思います。

会津鉄道61201F+野岩鉄道61101F+東武6151F廃車回送＠北館林
北館林に到着後は共に日光鬼怒川への輸送を担った同僚104Fを最後の顔合わせ。
この104F、廃車回送から2週間近く経っているにも関わらずなんと通電していました。 pic.twitter.com/KNYHooi1LW

— とらしぐ (@SecExp_) March 30, 2022

@e231
今更感がありますが、東武20000系の転用で北館林入場後に後日津覇へ牽引入場しています。
これは西武9000系の転用における横瀬→武蔵丘入場と基準は同じかと思います。

ありがとうございます。ノート改変の動きもあり、その都度反映頂けると幸いです。

@e231
私鉄の入出場状況のページを分割することになった際、そちらも追加しようと思います。
今後とも宜しくお願い致します。

お願いしておいて恐縮ですが、ご参考として、東武は「系」の下に10番台で区切る「型」が収まる形式の呼び方をしています。
「型列」との表現は見慣れず、「系」で差し支え無いかと思います。また、10番台での区切りを示して「10030系」のような呼び方は避けたほうが無難（10030型にすべき）かと思います。
詳しくは東武公式をご参照ください。
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
@kawayuki0917

@e231
「型列」を「系列」に変更し、誤って「型」又は「系」としていたものをそれぞれ「系」「型」へ訂正しました。(ex:70090系→70090型、30000型→30000系)
ご指摘ありがとうございます。