ゆんゆん

本件投稿翌日、2134Fが運用復帰し、5103Fが離脱しました。

先日のダイヤ乱れの影響で、2149Fが1日だけ東武運用を代走しています。

詳細にありがとうございます。
週末になると思いますが、文献確認後、修正させて頂きます。

@ local3528m
お疲れ様です。遅くなりました。
現車確認まで出来ていませんが、本日編成表へ仮反映しましたのでご確認ください。
https://4gousya.net/pu/5201.php
@yktrain

@e231
ご対応ありがとうございます.
現車確認について, 当方で画像資料等用意することも不可能ではありませんが, お節介でしょうか？
もしそのような投稿手順があるのであればご教示いただけると幸いです.
不慣れなものでお手数をおかけいたしますが, よろしくお願いいたします.

ありがとうございます。こちらのグループに参加するとアップロードできるフォームが表示されますので、お時間があれば宜しくお願い致します。
https://4gousya.net/groups/tokyu/media/

走行音ですが、
増結車→東芝IEGT
既存車→相直改造時に純電気ブレーキに対応済みということもあり、殆ど変わってないように見えますが‥

添付動画の説明では、
既存車：相鉄対応時のソフト変更から変化なし
新造車：新しい音（5080系・6000系に類似）
とのことで、「変化している」との記述はありませんね。
もし添付した以外の情報源があるのであれば、その旨を明記した方が誤解を生まないと思います。

ご報告ありがとうございます。修正いたしました。

@kou2
ありがとうございます。

@kou2
18000系18110Fにも同様の事象が起きているようです。

ご指摘ありがとうございます。修正いたしました。
以後気を付けます…。