みやがわ

本日、大野総合車両所に入場中の小田急3000形3265×6の姿が目撃されています。見える範囲でドアの交換（∵取手の数）、前照灯・尾灯の交換（左右反転）、床下機器の更新（三菱製VVVF、SiC相当のPUサイズ）が確認できます。
事業計画では今年度3000形3編成のリニューアルを行うとされています。

今日3265の一部が姿を現したらしいね
新品の床下機器や連結部の箱(仮)、更には先頭車の前照灯を確認したらしい。まさか外側が前照灯か…？
(某どっかのフォロワーより) pic.twitter.com/aGwFkL0YRt

— ピカ電 (@PIKADEN025_5251) June 28, 2022

昨日のはこれか https://t.co/MpfTHqCVFS pic.twitter.com/pKDfkRo4EL

— 五八三系@フォロワー500人目指してます (@Myo15M) June 28, 2022

本日、東京メトロ18000系の18106Fが071運行第071列車で営業運転を開始しました。6編成が営業運転を開始したため、稼働可能な本数が08系と並びました。
当編成は昨日ドアステッカーの貼り付けがされていました。

18106fデビュー

朝少しだけ寄り道して乗ってきました、 pic.twitter.com/C9dsLZmjPY

— とーりんExpress (@KIHA401) June 27, 2022

2022年6月28日
71S 18106F
🎉営業運転開始🎉
✨✨✨✨✨ pic.twitter.com/ayA799c4xv

— ゆづ🍏嵐🚇💛🩵 (@Yuzuru_ARASHI5) June 27, 2022

本日、東京メトロ18000系の18106Fが071運行第071列車で営業運転を開始しました。6編成が営業運転を開始したため、稼働数が08系と並びました。
当編成は昨日ドアステッカー貼り付けがされていました。

18106fデビュー

朝少しだけ寄り道して乗ってきました、 pic.twitter.com/C9dsLZmjPY

— とーりんExpress (@KIHA401) June 27, 2022

https://twitter.com/Yuzuru_ARASHI5/status/1541567767941246978?s=26&t=Oe1v143F5XcJdAbpDbixmQ

本日未明、していた東急5050系5166Fと、車番不明の中間車2両が出場しました。
出場に際して、旧5166Fは同系4000番台の新4112Fに改造されており、クハ4010（推測）には10号車を示すステッカーが貼られていることから、10両化がなされたことが見受けられます。
また、車番不明の編成中2両は無塗装で、うち1両はパンタグラフを搭載しています。
詳しい編成構成や車内の様子は甲種輸送の段階で明らかとなりそうです。

4112F出場 pic.twitter.com/1kyzEmSnA7

— えふかく (@magewappa0717) June 27, 2022

https://twitter.com/KHK1707F/status/1541453&hellip

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本日未明、していた東急5050系5166Fと、車番不明の中間車2両が出場しました。
出場に際して、旧5166Fは同系4000番台の新4112Fに改造されています。
また、車番不明の編成中2両は無塗装で、うち1両はパンタグラフを搭載しています。
詳しい編成構成や車内の様子は甲種輸送の段階で明らかとなりそうです。

4112F出場 pic.twitter.com/1kyzEmSnA7

— えふかく (@magewappa0717) June 27, 2022

東京都電子調達システムで本日公表された発注予定に、2024～2026年度までの大江戸線の導入予定（12-600形5次車（仮））、および操舵台車の試験・導入予定が掲載されています。
で、2022～2024年度に8編成を導入すること、2024年度に操舵台車を試験導入することが明らかになっていましたが、今回の発注分では、2024年度に1編成（操舵台車を導入）、2025年度に4編成、2026年度に4編成を導入することが仕様書に記載されています。（一応、他にも発注される可能性が残ります。）
2025年度～2026年度の8編成は非操舵台車とされています。

仕様書によると、2024年度の1編成は、「1～2号車は操舵台車、3～8号車は非操舵台車」とし、非操舵台車も操舵台車化できる仕様での納品を求めています…[ 続きを読む ]

東京都電子調達システムで本日公表された発注予定に、2024～2026年度までの大江戸線の導入予定（12-600形5次車（仮））、および操舵台車の試験・導入予定が掲載されています。
で、2022～2024年度に8編成を導入すること、2024年度に操舵台車を試験導入することが明らかになっていましたが、今回の発注分では、2024年度に1編成（操舵台車を導入）、2025年度に4編成、2026年度に4編成を導入することが仕様書に記載されています。（一応、他にも発注される可能性が残ります。）
2025年度～2026年度の8編成は非操舵台車とされています。

仕様書によると、2024年度の1編成は、「1～2号車は操舵台車、3～8号車は非操舵台車」とし、非操舵台車も操舵台車化できる仕様での納品を求めています…[ 続きを読む ]

6/27、E217系クラY-14編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。車内広告は若干だけ残っています。
ここ最近の廃車解体は東京総合車両センターで行われておらず、長野総合車両センターで行われてますが、こちらの編成が検査を受けるかどうかが気になるところです。
前回検査は指定保全でした。

6/27、E217系クラY-14編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。車内広告は若干だけ残っています。
ここ最近の廃車解体は東京総合車両センターで行われておらず、長野総合車両センターで行われてますが、こちらの編成が検査を受けるかどうかが気になるところです。

本日、横須賀・総武快速線向けE235系1000番台 クラF-18編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われています。
今年度基本編成4本目の出場です。

6月27日撮影

試6421M〜6422M〜6423M

E235系 F−18編成 J-TREC新津出場 公式試運転

多少の遅れはあったものの雨と雷が鳴る中のシテン。 pic.twitter.com/TVToxxq4b8

— ゆうまる (@MuD8m) June 27, 2022

本日、横須賀・総武快速線向けE235系1000番台 クラF-18編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われています。
今年度基本編成4本目の出場です。
　
　
　

E235系トウ17、18編成ですが、週末、ドアステッカーが撤去された姿が確認されています。両編成とも、今月中旬から運用を離脱しています。
山手線は春の改正で運用が減少しており、8編成が予備になっています。

トウ17,18ドアステッカー撤去。しばらくはATO関連専属かね。 pic.twitter.com/Wf167yzTY3

— 松の木 (@matsunokiHO15) June 26, 2022

E235系トウ16、17編成ですが、週末、ドアステッカーが撤去された姿が確認されています。両編成とも、今月中旬から運用を離脱しています。
山手線は春の改正で運用が減少しており、8編成が予備になっています。

トウ17,18ドアステッカー撤去。しばらくはATO関連専属かね。 pic.twitter.com/Wf167yzTY3

— 松の木@C100土曜モ34a (@matsunokiH015) June 26, 2022

25日、新潟車両センターで弥彦色の115系ニイN36編成が解体されている姿が確認されています。
N33編成も同じ線で目撃されています。

N36のクハ115 1232はほぼ解体が終了してました pic.twitter.com/Byx3rIKprT

— エルわいぷ (@SRE485) June 25, 2022

さよなら115系N33編成・N36編成　新潟車両センター　前面の幕や編成番号のついた窓ガラスなど取り外されて今日も車内で取り外し作業が進んでた　公道から撮影 pic.twitter.com/LMytBHKa7Y

— にいてつ (@niitetu) June 25, 2022