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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH500-28[仙貨]が富山機関区へ貸出（乗務員訓練）」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
5月25日～30日、仙台総合鉄道部所属EH500-28が新鶴見・新潟タ経由で富山機関区まで無動力回送されています。回送票には「日本海縦貫線EH500形式操縦訓練」と記載されており、乗務員訓練が始まるものと見られます。
昨年7月にはEH500-24が日本海縦貫線等（・・）で試運転を行っていました。後に機関車出力の制御装置を一部改造することで日本海縦貫線に対応できることがになっていました。今年度の発表では、EH500形6両の改造工事が終えており、今年度中に合計18両の改造を終えることが明記されていました。
なお、EH500-24は、で富山機関区へ無動力回送されていましたが、30日、28号機と入れ替わりで東新潟機関区へ無動力回送されています。 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）メトロ：有楽町線・副都心線10両編成（10000系・17000系） 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 10か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 10か月前 -
国府津車両センター所属のK-34編成、クハE230-8075(１号車)両側のみ車側灯がクリアレンズになり、中のLEDが赤く光るタイプに変更されました。(E233系等と同じタイプ？)
また、後部標識の尾灯も同じくLEDが赤く光るタイプになり点灯していないと白っぽいので目立ちます。 pic.twitter.com/lGffOURUa6— 北関東通達の人 (@tobu1819) June 29, 2017
こちらです。 -
@kawayuki0917
「編成単位での転用（又はその編成に8割以上が同一形式からの転用）は関連ノートに記載する」とすれば田園都市線と東横で関連させることも出来、東武634型も当てはまりそうですね。 -
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前（一時的な措置かも知れませんが）E231系ヤマU532編成のテールライトがクリアテール化されているようです。反映しても宜しいでしょうか。
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確か国府津にもクリアテールの編成がいましたよね。併せてそちらも反映しても宜しいでしょうか。
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U532編成の分承知致しました。
国府津のK編成かS編成のクリアテール編成について、ソースをお願い致します。 -
国府津車両センター所属のK-34編成、クハE230-8075(１号車)両側のみ車側灯がクリアレンズになり、中のLEDが赤く光るタイプに変更されました。(E233系等と同じタイプ？)
また、後部標識の尾灯も同じくLEDが赤く光るタイプになり点灯していないと白っぽいので目立ちます。 pic.twitter.com/lGffOURUa6— 北関東通達の人 (@tobu1819) June 29, 2017
こちらです。 -
@zattap
承知致しました。
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本日、京急デト11・12が出場しました。
2022/05/31
KC1405
京急デト11・12形
久里浜工場出場試運転今月16日に入場したデト11-12が久里浜工場を出場し試運転が行われました。
今回は120km/hを出さない車両の為か、昔の試運転スジで運転されました。
これにより、デト17-18充当の定期貨車便は昨日で一旦終了した模様です。 pic.twitter.com/5cUHN5PK8j— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) May 31, 2022
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前本日、京急デト11・12が出場しました。
2022/05/31
KC1405
京急デト11・12形
久里浜工場出場試運転今月16日に入場したデト11-12が久里浜工場を出場し試運転が行われました。
今回は120km/hを出さない車両の為か、昔の試運転スジで運転されました。
これにより、デト17-18充当の定期貨車便は昨日で一旦終了した模様です。 pic.twitter.com/5cUHN5PK8j— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) May 31, 2022
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本日、E231系500番台ミツA517が試運転を行いました。
中央・総武線E231系(500番台)
乗務員訓練 試運転
千葉駅にて
特急しおさい号で千葉に向かってる際
幕張駅中線に試運転列車が停車
してるのを目撃
千葉方面に来るぽかったので到着を
待って撮影しました。
総武線各駅停車の試運転は初めて
見たので珍しい光景を撮影する事が
出来ました✌️ pic.twitter.com/9dSaIoIFuS— 海斗 (@keisei3438) May 31, 2022
5/31
試9499B
A517
習志野運輸区 異常時対応訓練
試運転
@稲毛 pic.twitter.com/HOTPUddXRx— ハヤシライス (@sokuage) May 31, 2022
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前@8
前回のハエ72配給では機関車が一度故障？しています。本日までに入場するかは不透明なので、郡山に到着してからで反映で良いでしょうか。-
了解です
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昨日5190Fが(運番より)他社局線方面へATO調整などの試運転を行ったようです。
https://twitter.com/LyuN_CPS/status/1531309723420868608twitter.com -
5/27,30,31にE233系5000番台ケヨ514が試運転を行いました。26日に続いて行っており、乗務員訓練と思われます。26日にも同様の試運転とみられる目撃が複数確認されています。
2022/5/27
E233系5000番台ケヨ514編成
試9271M 試運転（乗務員訓練）
外房線大網駅・茂原駅本日、移転開業50周年を迎えた大網駅駅員による、緊締幕を使用したドア故障時の訓練が本納駅～茂原駅間で実施されました。
また、茂原駅では右側通行での1・2番線同時発車が行われました。 pic.twitter.com/JwKZLKDpul— sotoboline209 (@sotoboline_209) May 27, 2022
2022年5月30日
蘇我運輸区実設訓練（試運転）
E233系千ケヨ514編成
試9271M @大網
停車中、車内での訓練の様子が見れました。 pic.twitter.com/pWxJfcPsjV
— 鉄太郎 (@tetutarou2022) May 30, 2022
5/31
試9271M
ケヨ514
蘇我運輸区 乗務員訓練
試運転
@蘇我 pic.twitter.com/64WLWIaYQR— ハヤシライス (@sokuage) May 31, 2022
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急5080系5189F(8両)が改番され、試運転実施」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
が田園都市線で試運転を行いました。増結された2両のうち1両は元6000系です。
前例通り旧クハ5689が新クハ5889へ改番されており、旧4・5号車も改番（5489→5689、5589→5789）されていると思われます。5189F8両編成化後初の本線試運転。
8号車のドアからケーブル類が出ていました。#東急5080系#目黒線8両化 pic.twitter.com/tlsLvFP9r3— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) May 31, 2022
5/31
96運行 5189F 性能確認試運転
5190Fに引き続き5189Fも本日試運転が行われました。
※時刻が見えてるので1部にモザイク有り pic.twitter.com/ePgnVhTyhU— 飫 (@Rein_0507) May 31, 2022
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みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 10か月前 -
昨日、X69が浜松工場を出場しました。
2022年5月30日(月)
ＪＲ東海様 浜松工場より
N700系 新幹線電車 X69編成
ゴールデンウイーク終わりに
浜松工場へきましたⅩ69編成
本日本線試運転の為工場より
出場し青空下を下り
夕の刻に返却回送されました pic.twitter.com/R7Ph8xRSvd— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) May 30, 2022
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@e231
①は反対多数で否決されそうなので、②についてもう一度説明させて頂きます。形式別及び両数別ノートの関連ノート記載基準は双方ともに同様で、
1、そのノートの会社及び関連会社(編成表TOPにおいて同じページに記載されている会社*1)で、同じ路線*3を走る両数別及び形式別ノートだけを記載する。
2、主に東急において、組み換えなどで発生し他路線系統から転入してきた車両の元いた形式ノートは関連ノートに含まない*2。
3、営業運転を終了した車両は関連ノートから除外する。
（検査出場時期）東急：参考用出力対象:y500_1参考ノート(ノートが大井町線9000系の場合)4gousya.net2022/05/29▲参考※Y500系等の場合（②に関しての案は作成済みです）
*1 埼玉高速、東葉高速鉄道は東京メトロの関連会社／横浜高速は東急電鉄の関連会社等と考え…[ 続きを読む ]
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なお、2009年度は池上・多摩川線は5000系の派生形式である「7000系」となっています。
https://www.tokyu.co.jp/file/090515-2.pdf
※ただし、東横線は「5000系」一般論として、東横線の5000系は5118F,5119F,5121F,5122Fを指します。5050系は4101F〜と5151F〜で、それぞれ別形式で分けるという方法です。
結局組み換えで関連されそうですが（改番で本サイトで言う形式が変わっているのでなんとも言えませんし、そこまで関連させる必要があるのかというのも私は疑問です）。
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