| You are currently viewing a revision titled "新製情報まとめ", saved on 2024/05/13 22:59 by さくらなつみつ♪ | |
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| タイトル | 新製情報まとめ |
| コンテンツ | 車両新製情報をまとめたノート
JRグループJR北海道2024年度未：H100形4両 2024～2025年度：6連7本 ※他にも6連6本と39両予定（関連フォーラムトピック） 2026年度：電気式内燃機関車3両（関連フォーラムトピック）JR東日本2024年度済：E8系G5編成,サロE232,233-25～32,クラF-36,J-33,J-34編成 2024年度未：E8系4本,GV-E197系200番台2連1本 E8系は2026年春までにあと6本予定 投入完了時期不明：E233系0番台グリーン車 ※2024年度に気動車26両？（鉄道車両工業より）JR東海2024年度済：N700SJ43編成,シンC113～C114編成,シスU1,U2編成 2024年度未：N700S6本、315系4連12本 2025年度：N700S7本,315系4連14本 2026年度：N700S3本,385系8連1本 ※385系は量産先行車、2029年度頃から量産車投入予定JR西日本2024年度済：イモY7～Y9編成 2024年度未：227系3連12本,273系4連2本 2024～2026年度：N700S16連4本 2029年前後：城端線・氷見線向け34両 ※あいの風とやま鉄道へ譲渡・移管予定JR四国2025～2030年度：ハイブリッド気動車58～70両JR九州2024年度未：YC1系JR貨物2024年度済：EF510-309 2024年度未：EF210形300番台9両、EF510形300番台8両 2025～2026年度：直流電気機関車27両 ※追加発注済（関連フォーラムトピック）大手私鉄東武鉄道2024年度未：80000系5連5本 ※2025年春営業開始予定 80000系はあと20本予定（うち18本は1両60000系より組み込み） ※2024年度に9000系置き換え新型車両の設計開始西武鉄道2024年度未：40000系3本24両 ※10000系（7連5本）置き換え用新車が2026年度営業開始予定 ※2030年度に全車VVVF化予定京成電鉄（2024年度設備投資計画未発表）京王電鉄2024年度未：5000系10連2本 2025年度：2000系10連2本 ※2026年初めに営業開始予定 2026年度：2000系10連2本東急電鉄※9000系・9020系は西武鉄道へ譲渡予定（約60両）京浜急行電鉄2024年度なし 2025年度：20両 2026年度：20両東京メトロ2024～2025年度：18000系8本 投入完了時期不明：9000系中間車2連12本分小田急電鉄（2024年度設備投資計画未発表） ※8000形6連は西武鉄道へ譲渡予定（約40両）相模鉄道2024年度なし（20000系・21000系投入完了）名古屋鉄道2024年度未：9500系4連3本,9100系2連2本近畿日本鉄道2024年度未：8A系4連12本 ※10月営業開始予定 2025年度：8A系4連17本南海電気鉄道2024年度未：8300系12両 ※8300系は2025年度までに140両投入予定→2025年度は4両投入？京阪電気鉄道2024年度済：13037-13087,13038-13088,13039-13089※2024/03出場 ※2025年秋にプレミアムカー増備、2026年度までに67両新製または関連工事 →13000系6連の一部で組み替え中阪神電気鉄道※2024年度に5025編成引退予定阪急電鉄2024年度済：2300編成（2023年度扱いの可能性あり？）、C#2356～2361 ※7月営業開始予定 ※2025年度までにPRiVACE12本体制に→PRiVACEはあと5両製造される見込み 2024年度未：2000系8連1本 ※2024年冬営業開始予定西日本鉄道※2028年度までに9000形70両投入予定→あと34両準大手私鉄新京成電鉄2024年度済：80056編成※2023年度扱い？泉北高速鉄道2024年度済：9303編成,9304編成※2023年度扱い？北大阪急行電鉄※8000系3本置き換え予定あり山陽電気鉄道2024～2025年度：6000系9両その他事業者札幌市交通局2024年度未：1両 2025年度：1両 2026年度：1両 ※2027～2028年度も各1両新製 ※2030～2034年度に南北線車両置き換え計画あり（2024年度から検討、関連フォーラムトピック）函館市交通局※700形残り4両は車体更新予定仙台市交通局2024年度済：3131編成※2023年度扱い？ 2025年度：3000系2本 2026年度：3000系3本 ※2027～2030年度も3000系投入予定、各年度順に4,3,4,5本東京都交通局2024年度未：12-600形5次車（仮）1本,330形3本 2025年度：12-600形5次車（仮）4本 2026年度：12-600形5次車（仮）4本 ※関連フォーラムトピック横浜市交通局2024年度済：10143-10144 2024年度未：10000系中間車2両3本分 ※2027～2030年度に4000形投入予定、各年度順に1,4,4,4本名古屋市交通局2024年度なし（N3000形投入完了） ※2028年度に名城線・名港線向け新型車両1本投入予定京都市交通局2024年度済：2136編成 2024年度未：20系1本 2025年度：20系2本大阪市高速電気軌道2024年度済：406-13編成～406-14編成 2024年度未：400系9本 ※2026～2035年度に御堂筋線20系18本置き換え計画あり神戸市交通局2024年度なし（6000系投入完了）福岡市交通局2024年度済：4251編成 2024～2027年度：4000系6連17本阿武隈急行※AB900系あと3本投入予定埼玉高速鉄道※8連1本投入計画あり東京臨海高速鉄道2025年度：71-000形4本 2026～2027年度：71-000形4本しなの鉄道※SR1系あと2連7本投入予定静岡鉄道2024年度なし（A3000形投入完了）遠州鉄道2024年度未：2連1本天竜浜名湖鉄道※2025年度から車両更新（TH2100形・TH9200形計15両が対象）長良川鉄道※ナガラ600形投入中あいの風とやま鉄道※2025年度から521系3連化計画ありハピラインふくい※ディーゼルの観光列車導入計画あり、最短で2027年春営業開始神戸電鉄※2025年度以降、新型車両4本（2027年度目標値）投入予定一畑電車2024年度未：1両 2025年度：2両 2026年度：1両高松琴平電気鉄道2026～2027年度：2連2本伊予鉄道2024年度未：7000系3連2本 2025年度：7000系3連2本 2026年度：7000系3連2本南阿蘇鉄道2024年度なし（MT-4000形は4両で投入完了か）京福電気鉄道2024年度未：KYOTRAM1両 2025～2028年度：KYOTRAM6両阪堺電気軌道※2025,2028,2031年度に各1本投入予定広島電鉄2024～2025年度：国産超低床型路面電車3本長崎電気軌道※2027,2028年度に各1両（関連フォーラムトピック）熊本市交通局2024年度未：2本 2025年度：2本 2026年度：2本 ※2027,2028年度も各2本投入予定神戸新交通2024年度なし（3000形投入完了）広島高速交通2024年度未：7000系5本千葉都市モノレール※2028年度までに1000形8本すべて0形に置き換え予定舞浜リゾートライン2024年度なし（Type C投入完了）東京モノレール※10000形投入計画あり大阪モノレール2024年度済：3156編成 2024年度未：3000系1本 2025年度：3000系1本 ※2033年門真市～瓜生堂延伸予定北九州高速鉄道※2026～2036年度に9本投入予定沖縄都市モノレール増結用5両予定製造目撃情報総合車両製作所新津事業所クラF-37,J-35編成（組成済） クラF-38,J-36,F-39編成 ※2024/05/08時点（関連X(Twitter)ポスト）総合車両製作所横浜事業所JR東日本在来線グリーン車日本車両N700S近畿車輛イモY10編成※出場スタンバイ （イモY11編成） 南海8323編成 （偵察ブログあり、詳細略） 近鉄8A系川崎車両サウB-4101+B-4201,B-4102+B-4202編成※出場スタンバイ（甲種輸送準備中） H100-96,97 オカL1,L2,L16,L17編成 EF510-310～313 （偵察ブログあり、詳細略）その他アルナ、日立など：未確認注など・表記を極力統一しているため注意 編成表記は編成（略記は使わない） 本数を示すときの単位は本 導入→投入 ・欠番を考慮し、落成分以外は具体的な編成名を避けて本数で記載 ・譲受は記載対象外 ・2024年度予定で未出場分を黄色で強調 ・フォーマットは検討中 ・メーカーも記載したいが方法検討中関連ノート・新製情報まとめ（2024/01/01時点）※このノートの試作版 https://4gousya.net/notes/71133 ・総合車両製作所新津事業所での製造両数 https://4gousya.net/notes/54681 |
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