新製情報まとめ

新製情報まとめ

車両新製情報をまとめたノート

JRグループ

JR北海道

2024年度済：サウB-4101+B-4201～B-4102+B-4204編成、H100-96～99 2025年度：733系6連3本 2026年度：733系6連2本 2027年度：6連4本 ※他にも39両予定（関連フォーラムトピック） ※2030年度までに721系135両更新予定 →2024/03ダイヤ改正で離脱した分までを除くと117両、6連13本＋39両ですべて 2026年度：電気式内燃機関車3両（関連フォーラムトピック）

JR東日本

2024年度済：E8系G5～G8編成,サロE232,233-25～56,クラF-36～F-44,J-33～J-40編成,GV-E197系TS08編成 2024年度未：E8系1本、在来線9本71両 ※在来線26本202両予定、2023年度の状況からE233系グリーン車は含まないものとして算出中 ※E8系は2026年春までにあと6本予定 投入完了時期不明：E233系0番台グリーン車

JR東海

2024年度済：N700SJ43～J48編成,シンC113,C114編成,シスU1～U8編成 2024年度未：N700S1本、315系4連6本 2025年度：N700S7本,315系4連14本 2026年度：N700S7本,385系8連1本 ※385系は量産先行車、2029年度頃から量産車投入予定 ※2027,2028年度もN700S投入予定、各年度順に7,6本

JR西日本

2024年度済：N700SH5、オカL01,L02,L16～L25編成、イモY7～Y11編成 2024～2026年度：N700S16連3本 2026～2028年度：N700S16連10本 ※2023年度末で新幹線16両、在来線173両の車両新造工事を施工中（関連フォーラムトピック） →2024年度計画とすると、N700S16連1本、227系3連12本、273系4連5本、ほか117両 2029年前後：城端線・氷見線向け34両 ※あいの風とやま鉄道へ譲渡・移管予定

JR四国

2025～2030年度：ハイブリッド気動車58～70両

JR九州

2024年度未：YC1系3両

JR貨物

2024年度済：EF510-309～316 2024年度未：EF210形300番台9両、EF510形300番台1両 2025～2026年度：直流電気機関車27両 ※追加発注済（関連フォーラムトピック） 2027～2028年度：DF200形置き換え用のディーゼル機関車6両(関連フォーラムトピック)

大手私鉄

東武鉄道

2024年度未：80000系5連5本 ※2025年春営業開始予定 ※2029年3月までに野田線5連化完了→2028年度までに？80000系20本（うち18本は1両60000系より組み込み） ※2024年度に9000系置き換え新型車両の設計開始

西武鉄道

2024年度未：40000系3本24両 ※10000系（7連5本）置き換え用新車が2026年度営業開始予定 ※2030年度に全車VVVF化予定

京成電鉄

2024年度済：3204編成,3206-3205 ※2025年2月営業開始予定 ※3100形は投入完了（参考）

京王電鉄

2024年度未：5000系10連2本 2025年度：2000系10連2本 ※2026年初めに営業開始予定 2026年度：2000系10連2本

東急電鉄

2025年以降:大井町線各駅停車向け新型車両5連18本 ※9000系・9020系は西武鉄道へ譲渡予定（約60両）

京浜急行電鉄

2024年度なし 2025年度：20両 2026年度：20両

東京メトロ

2024年度済：18112編成 2024～2025年度：18000系7本 投入完了時期不明：9000系中間車2連12本分

小田急電鉄

2024年度未：5000形10連2本 ※8000形6連は西武鉄道へ譲渡予定（約40両） ※2029年3月（目標）にEXE置き換え用新型ロマンスカー営業開始

相模鉄道

2024年度なし（20000系・21000系投入完了）

名古屋鉄道

2024年度未：9500系4連3本,9100系2連2本

近畿日本鉄道

2024年度済：8A401～8A405編成 2024年度未：8A系4連7本 2025年度：新型車両4連17本 ※奈良線など9本、大阪線2本、名古屋線3本、南大阪線3本

南海電気鉄道

2024年度済：8323,8324編成 2024年度未：8300系2本4両 2025年度：12両

京阪電気鉄道

2024年度済：13037-13087,13038-13088,13039-13089※2023年度搬入 ※2025年秋にプレミアムカー増備、2026年度までに67両新製または関連工事 →13000系6連の一部で組み替え中

阪神電気鉄道

2024年度済：5727編成

阪急電鉄

2024年度済：2000編成,2300編成,C#2356～2361 2024年度未：2300系8連2本 ※2000系は2024年冬営業開始予定 ※2025年度までにPRiVACE12本体制に→PRiVACEはあと3両製造される見込み

西日本鉄道

※2028年度までに9000形70両投入予定→あと34両

準大手私鉄

新京成電鉄

2024年度済：80056編成※2023年度搬入 ※2025年4月に京成電鉄へ合併されるため、80056編成で新製終了

北大阪急行電鉄

※8000系3本置き換え予定あり

山陽電気鉄道

2024年度未：6000系3連1本 2025年度：6000系6両

その他事業者

札幌市交通局

2024年度未：1両 2025年度：1両 2026年度：1両 ※2027～2028年度も各1両新製 ※2030～2034年度に南北線車両置き換え計画あり（2024年度から検討、関連フォーラムトピック）

函館市交通局

2024年度済：7002※721の車体更新 ※2025年度以降、710形3両車体更新予定

仙台市交通局

2024年度済：3131編成※2023年度搬入 2025年度：3000系2本 2026年度：3000系3本 ※2027～2030年度も3000系投入予定、各年度順に4,3,4,5本

東京都交通局

2024年度済：12-901編成,342編成,343編成 2024年度未：330形2本 2025年度：12-600形5次車（仮）4本 2026年度：12-600形5次車（仮）4本 ※関連フォーラムトピック 年度不明：5500形(代替新造？関連フォーラム) 2032年以降：都電荒川線8500形5両の更新が予定(ソース,58ページ)

横浜市交通局

2024年度済：10143-10144,10153-10154 2024年度未：10000系中間車2両2本分 ※2027～2030年度に4000形投入予定、各年度順に1,4,4,4本

名古屋市交通局

2024年度なし（N3000形投入完了） ※2028年度に名城線・名港線向け新型車両1本投入予定

京都市交通局

2024年度済：2136編成 2024年度未：20系1本 2025年度：20系2本

大阪市高速電気軌道

2024年度済：406-13編成～406-19編成 2024年度未：400系3本 2025年度：400系1本 ※2026～2035年度に御堂筋線20系18本置き換え計画あり

神戸市交通局

2024年度なし（6000系投入完了）

福岡市交通局

2024年度済：4251編成～4261編成 2024～2027年度：4000系6連16本 ※2026～2027年度に七隈線4連4本投入予定

阿武隈急行

※AB900系あと3本投入予定

会津鉄道

※新型車両計画あり（関連フォーラムトピック）

埼玉高速鉄道

※8連1本投入計画あり

東京臨海高速鉄道

2025年度：71-000形4本 2026～2027年度：71-000形4本

山万ユーカリが丘線

※新型車両の導入を検討中

上毛電気鉄道

※置き換え用の03系が枯渇したため、新型車両の計画を保持している。

上信電鉄

※将来の車両更新を計画中

しなの鉄道

2024年度未：SR1系2連2本 ※2027年度までにあと2連5本投入予定

静岡鉄道

2024年度なし（A3000形投入完了）

岳南電車

※車両の更新を計画中(ソース:Kumoyuni45)

遠州鉄道

2024年度済：2009編成

天竜浜名湖鉄道

※2025年度から車両更新（TH2100形・TH9200形計15両が対象）

長良川鉄道

※ナガラ600形投入中

あいの風とやま鉄道

※2025年度から521系3本を3連化する計画あり

ハピラインふくい

※ディーゼルの観光列車導入計画あり、最短で2027年春営業開始

北越急行

※2024～2029年の間にトイレ付きの新型車両を投入し既存車を置き換える計画あり(ソース:北越急行HPから)→2024年度の投入はなし(関連ツイート)

神戸電鉄

※2025年度以降、新型車両4本（2027年度目標値）投入予定

伊勢鉄道

※10年以内に車両更新の予定

一畑電車

2024年度未：8000系1両 2025年度：2両 2026年度：1両

高松琴平電気鉄道

2026～2027年度：2連2本

伊予鉄道

2024年度未：7000系3連2本、5000形2両 2025年度：7000系3連2本 2026年度：7000系3連2本

甘木鉄道

※2025年度から新型車両を投入、全車両（8両在籍）更新予定

平成筑豊鉄道

※車両の更新を検討中(ソース:)

南阿蘇鉄道

2024年度なし（MT-4000形は4両で投入完了か）

京福電気鉄道

2024年度未：KYOTRAM1両 2025～2028年度：KYOTRAM6両

阪堺電気軌道

※2028,2031,2034年度に各1本投入予定

広島電鉄

2024年度未：5200形2本 2025年度：国産超低床型路面電車1本

筑豊電気鉄道

※2026年度から新型車両投入予定

長崎電気軌道

※2027,2028年度に各1両（関連フォーラムトピック）

熊本市交通局

2024年度済：2401編成 2024年度未：1本 2025年度：2本 2026年度：2本 ※2027,2028年度も各2本投入予定

埼玉新都市交通

2024年度済：2126編成

神戸新交通

2024年度なし（3000形投入完了）

広島高速交通

2024年度済：7150編成,7151編成 2024年度未：7000系3本

千葉都市モノレール

2025年度：2本 2026年度：2本 ※2027年度も2本投入、すべて0形に置き換え予定（1本減）

舞浜リゾートライン

2024年度なし（Type C投入完了）

東京モノレール

※10000形投入計画あり

大阪モノレール

2024年度済：3156編成,3157編成 2025年度：3000系1本 ※2033年門真市～瓜生堂延伸予定

北九州高速鉄道

※2026～2036年度に9本投入予定

沖縄都市モノレール

2024年度済：1234編成 ※このほか増結用5両予定→2連3本廃車のため要確認

製造目撃情報

総合車両製作所新津事業所

東京臨海高速鉄道71-000形Z11編成 クラF-45,J-41編成 ※妻面表記 F-45サロ,J-41：2024-11 ※2024/10/18時点（関連X(Twitter)ポスト）

総合車両製作所横浜事業所

サロE233,232-57 小田急5063編成

日本車輌

N700S

近畿車輛

近鉄8A系第6～10編成 南海8719編成 伊予鉄7000系 京都市2137編成 東武80000系（車番まだ） 227系鋼体多数（573～576：岡山向け2連、585～589：山口向け3連、591,592：山口向け2連） （偵察ブログあり、詳細略） ↓見たまま

川崎車両

EF510-317 横浜市10013-10014 KD58-1 DD200-702 福岡市4127編成 西武48151編成 京阪13040 ※鋼体は省略（追えない…） （偵察ブログあり、詳細略）

その他

アルナ、日立など：未確認

注など

・表記を極力統一しているため注意 編成表記は編成（略記は使わない） 本数を示すときの単位は本 導入→投入 ・欠番を考慮し、落成分以外は具体的な編成名を避けて本数で記載 ・譲受は記載対象外 ・2024年度予定で未出場分を強調 ・このノートではメーカー出場したタイミングで反映可とする（仮） 総合新津から出場するJR東車は、配給時ではなく出場時に反映する 海上輸送もメーカー出場時に反映する（仮） 別のメーカーに入場する場合、入場してから反映する（途中で記載場所がなくなるため…） 年度跨ぎは商業誌で判明し次第調整する ・フォーマットは検討中 ・メーカーも記載したいが方法検討中 ・鉄道車両等生産動態統計調査の情報を取り込めるといいのでは

関連ノート

・新製情報まとめ（2024/01/01時点）※このノートの試作版 https://4gousya.net/notes/71133 ・総合車両製作所新津事業所での製造両数 https://4gousya.net/notes/54681