新製情報まとめ

新製情報まとめ

車両新製情報をまとめたノート

JRグループ

JR北海道

2024年度済：サウB-4101+B-4201,B-4102+B-4202編成 2024年度未：H100形4両 2024～2025年度未：6連5本 ※他にも6連6本と39両予定（関連フォーラムトピック） 2026年度：電気式内燃機関車3両（関連フォーラムトピック）

JR東日本

2024年度済：E8系G5編成,サロE232,233-25～32,クラF-36,F-37,J-33,J-34編成 2024年度未：E8系4本,GV-E197系200番台2連1本 E8系は2026年春までにあと6本予定 投入完了時期不明：E233系0番台グリーン車 ※2024年度に気動車26両？（鉄道車両工業より）

JR東海

2024年度済：N700SJ43編成,シンC113～C114編成,シスU1,U2編成 2024年度未：N700S6本、315系4連12本 2025年度：N700S7本,315系4連14本 2026年度：N700S3本,385系8連1本 ※385系は量産先行車、2029年度頃から量産車投入予定

JR西日本

2024年度済：イモY7～Y9編成 2024年度未：227系3連12本,273系4連2本 2024～2026年度：N700S16連4本 2029年前後：城端線・氷見線向け34両 ※あいの風とやま鉄道へ譲渡・移管予定

JR四国

2025～2030年度：ハイブリッド気動車58～70両

JR九州

2024年度未：YC1系

JR貨物

2024年度済：EF510-309 2024年度未：EF210形300番台9両、EF510形300番台8両 2025～2026年度：直流電気機関車27両 ※追加発注済（関連フォーラムトピック）

大手私鉄

東武鉄道

2024年度未：80000系5連5本 ※2025年春営業開始予定 80000系はあと20本予定（うち18本は1両60000系より組み込み） ※2024年度に9000系置き換え新型車両の設計開始

西武鉄道

2024年度未：40000系3本24両 ※10000系（7連5本）置き換え用新車が2026年度営業開始予定 ※2030年度に全車VVVF化予定

京成電鉄

（2024年度設備投資計画未発表）

京王電鉄

2024年度未：5000系10連2本 2025年度：2000系10連2本 ※2026年初めに営業開始予定 2026年度：2000系10連2本

東急電鉄

※9000系・9020系は西武鉄道へ譲渡予定（約60両）

京浜急行電鉄

2024年度なし 2025年度：20両 2026年度：20両

東京メトロ

2024～2025年度：18000系8本 投入完了時期不明：9000系中間車2連12本分

小田急電鉄

2024年度未：5000形10連2本 ※8000形6連は西武鉄道へ譲渡予定（約40両）

相模鉄道

2024年度なし（20000系・21000系投入完了）

名古屋鉄道

2024年度未：9500系4連3本,9100系2連2本

近畿日本鉄道

2024年度未：8A系4連12本 ※10月営業開始予定 2025年度：8A系4連17本

南海電気鉄道

2024年度未：8300系12両 ※8300系は2025年度までに140両投入予定→2025年度は4両投入？

京阪電気鉄道

2024年度済：13037-13087,13038-13088,13039-13089※2024/03出場 ※2025年秋にプレミアムカー増備、2026年度までに67両新製または関連工事 →13000系6連の一部で組み替え中

阪神電気鉄道

※2024年度に5025編成引退予定

阪急電鉄

2024年度済：2300編成（2023年度扱いの可能性あり？）、C#2356～2361 ※7月営業開始予定 ※2025年度までにPRiVACE12本体制に→PRiVACEはあと5両製造される見込み 2024年度未：2000系8連1本 ※2024年冬営業開始予定

西日本鉄道

※2028年度までに9000形70両投入予定→あと34両

準大手私鉄

新京成電鉄(2025年4月に京成電鉄へ合併)

2024年度済：80056編成※2023年度扱い？

泉北高速鉄道(2025年早期に南海電気鉄道へ合併予定)

2024年度済：9303編成,9304編成※2023年度扱い？

北大阪急行電鉄

※8000系3本置き換え予定あり

山陽電気鉄道

2024～2025年度：6000系9両

その他事業者

札幌市交通局

2024年度未：1両 2025年度：1両 2026年度：1両 ※2027～2028年度も各1両新製 ※2030～2034年度に南北線車両置き換え計画あり（2024年度から検討、関連フォーラムトピック）

函館市交通局

※700形残り4両は車体更新予定

仙台市交通局

2024年度済：3131編成※2023年度扱い？ 2025年度：3000系2本 2026年度：3000系3本 ※2027～2030年度も3000系投入予定、各年度順に4,3,4,5本

東京都交通局

2024年度未：12-600形5次車（仮）1本,330形3本 2025年度：12-600形5次車（仮）4本 2026年度：12-600形5次車（仮）4本 ※関連フォーラムトピック

横浜市交通局

2024年度済：10143-10144 2024年度未：10000系中間車2両3本分 ※2027～2030年度に4000形投入予定、各年度順に1,4,4,4本

名古屋市交通局

2024年度なし（N3000形投入完了） ※2028年度に名城線・名港線向け新型車両1本投入予定

京都市交通局

2024年度済：2136編成 2024年度未：20系1本 2025年度：20系2本

大阪市高速電気軌道

2024年度済：406-13編成～406-14編成 2024年度未：400系9本 ※2026～2035年度に御堂筋線20系18本置き換え計画あり

神戸市交通局

2024年度なし（6000系投入完了）

福岡市交通局

2024年度済：4251編成 2024～2027年度：4000系6連17本

阿武隈急行

※AB900系あと3本投入予定

埼玉高速鉄道

※8連1本投入計画あり

東京臨海高速鉄道

2025年度：71-000形4本 2026～2027年度：71-000形4本

しなの鉄道

※SR1系あと2連7本投入予定

静岡鉄道

2024年度なし（A3000形投入完了）

遠州鉄道

2024年度未：2連1本

天竜浜名湖鉄道

※2025年度から車両更新（TH2100形・TH9200形計15両が対象）

長良川鉄道

※ナガラ600形投入中

あいの風とやま鉄道

※2025年度から521系3連化計画あり

ハピラインふくい

※ディーゼルの観光列車導入計画あり、最短で2027年春営業開始

神戸電鉄

※2025年度以降、新型車両4本（2027年度目標値）投入予定

伊勢鉄道

※10年以内に車両更新の予定

一畑電車

2024年度未：1両 2025年度：2両 2026年度：1両

高松琴平電気鉄道

2026～2027年度：2連2本

伊予鉄道

2024年度未：7000系3連2本 2025年度：7000系3連2本 2026年度：7000系3連2本

南阿蘇鉄道

2024年度なし（MT-4000形は4両で投入完了か）

京福電気鉄道

2024年度未：KYOTRAM1両 2025～2028年度：KYOTRAM6両

阪堺電気軌道

※2025,2028,2031年度に各1本投入予定

広島電鉄

2024～2025年度：国産超低床型路面電車3本

長崎電気軌道

※2027,2028年度に各1両（関連フォーラムトピック）

熊本市交通局

2024年度未：2本 2025年度：2本 2026年度：2本 ※2027,2028年度も各2本投入予定

神戸新交通

2024年度なし（3000形投入完了）

広島高速交通

2024年度未：7000系5本

千葉都市モノレール

※2028年度までに1000形8本すべて0形に置き換え予定

舞浜リゾートライン

2024年度なし（Type C投入完了）

東京モノレール

※10000形投入計画あり

大阪モノレール

2024年度済：3156編成 2024年度未：3000系1本 2025年度：3000系1本 ※2033年門真市～瓜生堂延伸予定

北九州高速鉄道

※2026～2036年度に9本投入予定

沖縄都市モノレール

増結用5両予定

製造目撃情報

総合車両製作所新津事業所

クラJ-35編成（組成済） クラF-38,J-36,F-39編成 ※2024/05/14時点（関連X(Twitter)ポスト） ※05/15にサロE234,235-39,40到着

総合車両製作所横浜事業所

JR東日本在来線グリーン車

日本車両

N700S

近畿車輛

イモY10編成※出場スタンバイ （イモY11編成） 南海8323編成 （偵察ブログあり、詳細略） 近鉄8A系

川崎車両

H100-96,97 オカL1,L2,L16,L17編成 EF510-310～313 （偵察ブログあり、詳細略）

その他

アルナ、日立など：未確認

注など

・表記を極力統一しているため注意 編成表記は編成（略記は使わない） 本数を示すときの単位は本 導入→投入 ・欠番を考慮し、落成分以外は具体的な編成名を避けて本数で記載 ・譲受は記載対象外 ・2024年度予定で未出場分を黄色で強調 ・このノートではメーカー出場したタイミングで反映可とする（仮） 総合新津から出場するJR東車は、配給時ではなく出場時に反映する 別のメーカーに入場する場合、入場してから反映する 年度跨ぎは商業誌で判明し次第調整する 船での輸送は…考えます… ・フォーマットは検討中 ・メーカーも記載したいが方法検討中

関連ノート

・新製情報まとめ（2024/01/01時点）※このノートの試作版 https://4gousya.net/notes/71133 ・総合車両製作所新津事業所での製造両数 https://4gousya.net/notes/54681