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10月までに南武線向けと共にされていたE233系クラH001編成ですが、ワンマン運転用のスイッチや、ATOの出発ボタンが設置されているのが確認されています。
一方で、運転士用のドアスイッチなどは現時点で確認されておらず、部分的な改造に留まっている可能性もあります。

E233系6000番台H001編成ワンマン・ATO機器のスイッチ pic.twitter.com/EuCcCmlNwR

— HAMMARN(はまるん提督) (@tk8799) November 3, 2022

ごめんなさいm(._.)m
今更なんですがドアスイッチは設置されていませんでした…
申し訳ないです。
ただATO切り替えスイッチは設置されています。 pic.twitter.com/aMhyRZEJbO

— yokohama2100 (@yokohama2100) November 3, 2022

11月3日にされた東急3000系3101Fですが、本日未明、相鉄本線の横浜駅、いずみ野線、厚木線に入線した様子が目撃されています。
同編成はPQ軸などの仮設が確認されていました。

相鉄横浜を軽やかに出発する東急3000系3101F試運転。

相鉄車の東横線横浜入線も半年前の試運転以来無いと思いますが、お互いまたの乗り入れを楽しみにしております。 https://t.co/VTR8ke8JjS pic.twitter.com/1IKB2ZDy1V

— 電車とエヌの博物館 (@mu345sugi) November 4, 2022

東急3000系3101F 相鉄全線試運転

終電後のいずみ野線 緑園都市駅を高速で通過してゆく。
東急の車両がここを通るのは物凄い違和感が(^^; pic.twitter.com/F2cW7M8GLX

— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) November 4, 2022

東急3000系が厚木までやってきた
いつしかここで相模線との並びも撮りたい pic.twitter.com/of6H02nnUd

— あおば(運用鉄) (@Operation2021SO) November 4, 2022

本日11月4日金曜日、東武10000系10000型11605Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
同形式においては、車体修繕(リニューアル)の有無に関わらず、定期検査やデジタル列車無線(D-SR)の設置を終えた編成などを中心に、屋根の補修工事(又は屋根の修繕工事)が施工されています。

同編成は前回検査から数年が経過しているですが、今年9月に出場したも検査から数年が経過していた状況で屋根の補修工事が施工されており、今回の11605Fも同様に工事が予定されているものと推測されます。

#11605F 津覇入場(屋根修繕)#10000型 pic.twitter.com/2vBA7i1rmy

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) November 4, 2022

本日、相鉄20000系20106×10(20106F)が、東急東横線内で試運転を行いました。昨日から開始されている相鉄東急直通線の習熟訓練の一環と思われます。
相鉄20000系が東急線を日中走行するのは、10月27日の20107×10以来となります。

17:52～19:12にかけて、日中初走行との誤った記載がありました。大変失礼致しました。

東急新横浜線・東横線試運転(下り)
47K相鉄20000系20106
@新丸子

相鉄車の東横線内を走る昼間の試運転記念すべき1本目 pic.twitter.com/tnDHgVMcDv

— 24 (@ohshisa24) November 4, 2022

https://twitter.com/s3c08/status/1588444720317202432?s=46&t=BdZJzhKw3ui…[ 続きを読む ]

11/4、E233系2000番台マト18編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)し、千葉県方面へ自走で回送されています。
ワンマン運転対応改造が行われたものと推測されます。
https://twitter.com/d1vdachtqklcfrj/status/1588371761800040449?s=46&t=flS4K_O25W0C6HmE8ZiwOw