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2026年3月ダイヤ改正に伴う転属が予定されている289系ですが、本日キトI03編成と思われる京都支所配置の「くろしお」向け3両付属編成が、「こうのとり」向け編成が配置される福知山支所構内に留置されていることが確認されています。
転属の可能性などが気になるところです。

吹田総合車両所福知山支所に見慣れない289系が・・・　聞いた所　転配してきたようです〜 pic.twitter.com/EtUDBkRVda

— 近フチ (@HUorChkmwH20780) March 3, 2026

気になって見に行きました（）
ホントに転属したんだ…
福知山電車基地でくろしお色を見るのは小学生ぶりです（当時は287）@SAKURA718899088 さんも言ってますが　I03編成だと思います… pic.twitter.com/hkpdGJPERG

— FG401と８ボール (@9GCzCVdJpk49265) March 3, 2026

本日付の「乗りものニュース」の取材記事によると「2026年3月14日のダイヤ改正後、中央西線の名古屋貨物ターミナルと南松本駅」間のEF64形定期運用をEH200形に置き換えるようです。
中央西線EF64形は1運用のみが残存しコンテナ貨車を牽引していますが、これがEF64形からEH200形に変更になることになり、EF64形の定期運用は伯備線を残すのみとなるようです。

また、の通り、EH500形の上越線対応は出力増強で対応することになりますが、「新潟県の交流区間の一部は変電所の容量が小さく、（交直流電気機関車）EF510形と同じ出力まで下げて走れるようにした」との記載があります。区間によって出力を変更しているようです。

電気機関車「金太郎」約30年越し“大改造”のワケ 「日本海に迂回して貨物を止めるな」だけじゃない狙い JR貨物に聞いた（1/3 ページ） | 乗りものニュース

JR貨物は2026年3月のダイヤ改正で、改造した電気機関車EH500形「金太郎」の運用を上越線へ拡大します。発表されている目的に加え、担当者への取材から「一石二鳥」の狙いが見えてきました。（1/3 ページ）

trafficnews.jp

本日、仙石線205系3100番台センM6編成が石巻へ臨時回送されました。
先例から廃車に伴う配給輸送の送り込みと思われます。

2026/03/03 #仙石線
回9721S 205系3100番台M6編成 廃車配給に伴う送り込み回送 pic.twitter.com/enZQ4R1s09

— えむいろ (@kuha2043116) March 3, 2026

岡山電車支所向け4両と共に近畿車輛をした227系500番台セキV01編成（Kizashi）ですが、本日、下関総合車両所下関支所へ到着しました。
27日には岡山地区で試運転も行われています。

2026/02/27
227系公式試運転

227系H7,H8編成(中ｵｶ)
227系V01編成(中ｾｷ)

227系の日に岡山最終増備編成と山口増備1本目の編成が一緒に試運転しました pic.twitter.com/YuFICrQbGI

— たっくん (@227_S36) February 28, 2026

回8345M　227系Kizashi V-01編成

初めて本物を見ましたが非常にカッコよかったです。デビューが楽しみです。 pic.twitter.com/64Fm0wtQI9

— ともくん (@LV234NRx_HD) March 3, 2026

227系V01編成(Kizashi)は初の長旅を終え、赴任先の下関へ到着しました。

2026/03/03 回8345M pic.twitter.com/VivPzsl0WO

— むらさん (@3008_5104ver2) March 3, 2026

小田急箱根は3日、箱根登山線（箱根湯本～強羅駅間）旅客列車に防犯カメラなどの安全関連装置を既存の車両に順次導入していくことを発表しました。導入の対象となる車両は全18両で、対象から除かれている車両として、2028年でしている100形に加え、1000形の一部車両も対象外とされています。
具体的な設備としては、車内防犯カメラ、車内非常通話装置、車外放送スピーカー、車両側方カメラおよび乗務員室モニター、併結間転落防止放送装置、ホーム検知システムの6点となっています。
また、同日出場した2000形S1編成に車両側方カメラなどの設置が確認されています。

▽【箱根登山電車】箱根湯本駅～強羅駅間の安全性向上を目的とした車両装置の導入について|箱根ナビ

箱根ナビ

小田急箱根グループが運営する箱根の観光案内サイト。箱根の交通情報、おすすめスポットやモデルコースをはじめ、イベント情報など箱根を楽しく便利に周る情報をご紹介しています。

www.hakonenavi.jp

本日、あいの風とやま鉄道413系AM01編成「一万三千尺物語」が長電テクニカルサービス屋代車両工場を出場し、甲種輸送中です。屋代駅からの牽引機はEH200-12となっています。

あいの風とやま鉄道の413系AM01編成"一万三千尺物語"の甲種輸送が屋代駅を出発。

牽引は黒井駅までEH200-12で、長電テクニカルサービス屋代工場で検査を終えて富山貨物駅まで運ばれる模様。（※再塗装なし）

篠ノ井駅では"しなの鉄道の115系（スカ色+しな鉄色）"と一緒になる長野らしい光景も実現！ pic.twitter.com/cOPAqKGYYo

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 3, 2026

阪急京都線8300系8331×2(8331F)と8312×6(8312F)の組み換えにより組成され、機器更新や嵐山線ワンマン運転対応改造などが行われている8331×4ですが、本日までの間に深夜に本線上を走行していたことが確認されています。
状況から誘導障害試験と思われます。

誘導障害試験
8331×4R

嵐山線転用のため改造工事を実施していた8331Fが夜間試運転を行いました。
同編成には4連化,ワンマン対応化,主制御装置のSiC化をはじめとする機器更新が実施されています。
2026.2.27 pic.twitter.com/scQoySaku2

— 統 括 (@maroon_tx) March 3, 2026

本日付の毎日新聞によると、EH500形のについて「EH500形の出力を上げるため、電気機関の制御装置のプログラムの書き換え、運転装置の増設などを実施」との記載があります。仙台配置のEH500形は直流区間で出力制限を受けていますが、出力を上げていることが判明しました。
その他、「3月14日の春のダイヤ改正に合わせ、改造済みのEH500形3両が配置」との記載がありますが、こちらは車両配置の話（交番検査箇所）か読み取り切れない文面となっています。

JR貨物、東日本に改造機関車投入へ　東北の災害備え迂回ルート増強 | 毎日新聞

東北地方での大規模災害に備えるため、JR貨物が走行性能を高めた改造機関車を東日本地区に投入する。北海道―首都圏間の貨物輸送は東北線が担っているが、15年前の東日本大震災では全線復旧に約40日間を要した。改造機関車はBCP（事業継続計画）の一...

mainichi.jp

本日、東武鉄道90000系91002Fが日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送されています。下松からの牽引機はEF210-302[吹]です。

2026.3.3
8862レ
甲24
東武鉄道90000系甲種輸送
EF210-302[吹]+91002f,10B
下松にて
90000系第二編成が日立笠戸を出場､偶然なのか牽引機は押し桃の二号機が担当します。 pic.twitter.com/RhAiKZmXbg

— 木田 (@kd_5249) March 3, 2026

本日、京急新1000形1703編成がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場し、試運転が行われています。
今年度に新造が計画されている16両のうち(新1000形8連×2編成)の2編成目となります。

1703編成が自力で出荷された模様です。
これから試運転で。 pic.twitter.com/3nV3yfUcQH

— リモっち (@Nrr_Rim) March 3, 2026

大井川鐵道の鳥塚社長は3/2、自身のブログで｢パーシー号｣になるC10形8号機について、｢他のタンク機が復活したらパーシー役はそちらに譲って、C10は元に戻しますからご安心ください｣記載しています。
C10形8号機の将来的な復元が示唆された形になります。

パーシー運転開始まであと５日 | 大井川鐵道社長　鳥塚亮の地域を元気にするブログ

３月７日のパーシーの運転開始まであと５日となりました。ご予約も順調に頂いております。 今まではトーマスがクリスマスに運転を終了し、翌年のゴールデンウィークか６月ごろまで運休していましたが、今年は３月からパーシーが運転開始し、トーマスと交代で

www.torizuka.club