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先日、総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）から配給されてきたE235系クラJ-14編成ですが、本日より営業運転が確認されています。

先日、総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）から配給されてきたE235系クラJ-14編成ですが、本日より営業運転が確認されています。

本日、東武10000型の11802Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。同編成は検査から時間が経っておらず、前例より、屋根修繕を行う可能性があります。

本日、東武10000型の11802Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。同編成は検査から時間が経っておらず、前例より、屋根修繕を行う可能性があります。

本日、クラY-3編成のドアステッカー撤去を確認しました。同編成は装置保全時期の編成で、6月10日の753Sを最後に運用を外れ、鎌倉車両センター本所で留置が続いていました。

本日、クラY-3編成のドアステッカー撤去を確認しました。同編成は装置保全時期の編成で、6月10日の753Sを最後に運用を外れ、鎌倉車両センター本所で留置が続いていました。

6/8にしたE235系1000番台クラF-17編成ですが、本日、新潟車両センターから湘南方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
前例から鎌倉車両センター本所へ向かってるものと推測されます。

https://twitter.com/hOow01wx3MLwkzz/status/1536146&hellip

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予てから検討を進めるとされていた東京メトロ有楽町線小竹向原駅〜新木場駅間におけるワンマン運転の実施に向けた準備が進行しています。

車両に関係する事柄では、現在ツーマン運転を行っている小竹向原駅〜新木場駅間でも今春から既存の車上モニタに車側映像が映し出されるようになりました。これに先駆けて、地上側のミリ波送信器やITVカメラの整備・更新と思われる動きがありました。
地上設備では、ワンマン運転の列車防護を目的とした限界支障検知器*がこれまでのワンマン運転線区同様に中央柱のない複線シールド部や地上の複線区間へ設置が進められています。

現地の状況から同区間のワンマン運転化が近いことが予想されますが、2022年6月時点で明確な開始時期は明らかになっていません。

*参考：メトロアーカイブアルバム「…[ 続きを読む ]

予てから検討を進めるとされていた東京メトロ有楽町線小竹向原駅〜新木場駅間におけるワンマン運転の実施に向けた準備が進行しています。

車両に関係する事柄では、現在ツーマン運転を行っている小竹向原駅〜新木場駅間でも今春から既存の車上モニタに車側映像が映し出されるようになりました。これに先駆けて、地上側のミリ波送信器やITVカメラの整備・更新と思われる動きがありました。
地上設備では、ワンマン運転の列車防護を目的とした限界支障検知器*がこれまでのワンマン運転線区同様に中央柱のない複線シールド部や地上の複線区間へ設置が進められています。

現地の状況から同区間のワンマン運転化が近いことが予想されますが、2022年6月時点で明確な開始時期は明らかになっていません。

*参考：メトロアーカイブアルバム「…[ 続きを読む ]