全体の最新情報

JR東日本東北本部は今月11日、これまでの調査で、E721系2両編成タイプ全49編成中47編成で、台車枠に亀裂があったと発表しました。
11月8日までに2編成で台車枠の亀裂が見つかり（）、同本部が調査を進めていました。

調査対象の全98両のうち、6割超にあたる64両で、長さ0.3～11センチのひびが178か所確認されたようです。
既に交換や溶接を実施し、安全性に問題はないとしており、メーカーと共同で原因を調査することにしています。
JR東日本はE721系2両編成は46編成しか保有してませんが、仙台空港鉄道保有車両（3編成6両）を含めると、全49編成98両になります。
運行にも影響があり、一部列車で両数を減らしたということです。

JR東日本、台車6割超にひび　E721系電車で長さ0・3～1…[ 続きを読む ]

わたらせ渓谷鐵道わ89-310形わ89-313号ですが、来年1月末に引退すること及びそれに伴う運転体験・撮影会を実施することが発表されました。
同車が引退するとわ89-310形の残りはわ89-314号のみとなります。

▽ さよなら！わ89-313号運転体験＆撮影会
https://www.watetsu.com/news/news_det.php?E=1815

JR東日本高崎支社は、信越線北高崎駅～群馬八幡駅間に建設中の「豊岡新駅(仮称)」について、その名称を「豊岡だるま（とよおかだるま）駅」とすることを発表しました。「豊岡だるま」の名称は、高崎市が実施した市民アンケートで1位の得票を得た名称であり、同市は2024年7月に高崎支社に対し、決定した名前を含む上位3案のいずれかを採用することを要望していました。

▽JR東日本高崎支社：信越本線 北高崎～群馬八幡間の新駅の駅名決定について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/takasaki/20241213_ta02.pdf

▽上毛新聞（2024年7月26日付)：群馬・高崎市の新駅名「豊岡だるま駅」が支持率58％で圧倒的優位

https://www.jomo-ne&hellip

www.jomo-ne&hellip

今月4日～13日の日程で、N700S幹トウJ49編成が日本車両製造で落成し、浜松工場まで陸送されました。
2024年度7編成目で、今年度製造分が全て搬入されたことになります。

2024年3月発表：2024年度重点施策と関連設備投資について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043491.pdf#page=3

Area_Kilo (@area_kilo) on X

今回のN700S J49編成の陸送は1号車運転席にJナンバーが無い変わり種。ギャラリーを意識してゆっくりと運転したりキリギリを攻めたり😊2024/12/04 ～ 2024/12/13#N700S #J49編成 #陸送 #新幹線

x.com

N700SJ49編成の陸送の撮影に参戦しました。
やはり間近から見る、深夜の新幹線は最高でした✨
J47編成は、本線での試運転に遭遇できませんでしたが果たしてJ49には会えるのでしょうか。楽しみです。

同じ場所で撮影されていた方お声がけできませんでしたが、お疲れ様でした。#J49編成 #N700S #陸送 pic.twitter.com/mQ6g8cGvIt

— 683A こだま2 (@683A11) December 13, 2024

13日未明、京阪電鉄13000系13042、13092号車が川崎車両を出場し、寝屋川車両工場へ陸送されました。（13041Fの2両についても11日頃陸送準備の目撃があります。）
2024年3月から落成した13000系はこれで12両目、いずれも先頭車です。

12/13 未明　京阪陸送
1両目　13092号車　　（0:28ごろ通過）
2両目　13042号車　　（0:40ごろ通過）
元町通過済み。　来週も続くのかな？ pic.twitter.com/b7H9fXpXpN

— みづべ (@midubenoouti) December 12, 2024

JR各社は2025年3月15日にダイヤ改正を実施すると発表しました。

【万博関連】
新大阪ー大阪ーユニバー桜島で「エキスポライナー」を運行します。
往路14便、復路12便で、大阪駅のホームは地下ホーム（うめきた）になります。
一部時間帯を除き、概ね60分間隔での運転となります。

臨時「さくら574号」が設定され、鹿児島中央6:00→博多7:24～26→新大阪9:59着の新幹線が設定されます。

その他、大阪環状線やJRゆめ咲線、阪和線で合計8本増便があります。

【新幹線】
▼臨時「のぞみ」増設
▼毎日運転の臨時「みずほ」を全て定期列車化
▼博多南線発車時刻を変更、運転本数に変更なし
※北陸新幹線は便宜上、東日本エリア扱いのため割愛

【うれしート】
▼新規設定区間・本数拡大区間は11月…[ 続きを読む ]

JR貨物は2025年3月15日のダイヤ改正概要を発表しました。
また、労働組合によって、その他の情報も開示されています。

現在判明している改正内容は以下の通りです。

▼3073が東京タ直通
相模貨物発だった3073が、東京タ発に変更となります。

▼札幌タ→広島タ速達化
現行ダイヤ（7066→8062～8053）では3日目の午後に広島タに到着しますが、（98～3098～）2071が広島タで貨物を取扱うことにより、3日目早朝に広島タに到着します。

▼福岡→新座タ・宇都宮タ速達化
現行ダイヤ（1058～4069）では、福岡タを15時台に出ますが、新座タ・宇都宮タの到着時刻をほぼ変更することなく、福岡タを22時台に出発します。
新しい列車番号は68（新設）～4069です。

▼新夜発ダイヤ速…[ 続きを読む ]

12/13、E233系トタT7編成が豊田車両センター構内でグリーン車2両を組み込み、12両化されたことが確認されました。
新4・5号車にはサロE232(E233)-14ユニットが組み込まれています。

中央線E233系トタT7編成にグリーン車14番ユニット（サロE233-14.サロE232-14）組み込み pic.twitter.com/LDm9EwmRUq

— ラビューミサイル (@LaviewMissile) December 13, 2024

豊田車両センター内で12両化が確認されていたE233系トタT41編成ですが、本日（12/13）より営業運転に復帰しています。
新4号車・5号車にはサロE232/E233-16が組込まれています。

グリーン25本目
T41編成(サロ第16ユニット)が本日より復帰しました

メニュー放送時のLCDもついでに pic.twitter.com/zP8G5dUPnR

— Slnn (@esusin353) December 13, 2024

JR北海道は2025年3月15日にダイヤ改正を実施するとし、概要を発表しました。
概ね北海道新聞のですが、報道になかった情報を補足していきます。

【札幌・旭川～網走】
▼特急から格下げの特別快速「大雪」で使用するH100形は2025年度以降に改造
▼現行の特別快速「きたみ」を快速に格下げし、網走まで延長して北見～網走は各駅停車で運行
▼特急「オホーツク3号」（改正前 札幌17:30発）の札幌発車時刻を2時間繰り上げ（改正後15:30発）、北見・網走着を20時台に
▼早朝の特急「オホーツク2号」（改正前 網走5:58発）を1時間繰り下げ（改正後6:55発）
▼朝の生田原発遠軽行き普通列車を網走始発に延長

【札幌～旭川】
▼「ライラック2号」（旭川5:18発）・「カムイ47号」（札幌23:0…[ 続きを読む ]