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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武31601F+31401Fが運用復帰」というトピックを立てました。 1年, 10か月前
昨年12月頃より運用を離脱していた東武30000系31601F+31401Fですが、本日運用復帰したことが確認されています。
なお、本日中に試運転が行われたことも確認されています。31601F+31401F ㊗️1226レより運用復帰！ pic.twitter.com/cKoulOdorA
— さ (@from__ikebukuro) July 4, 2024
あれお前何しれっと復帰してんの？？？？？ pic.twitter.com/7tOhJIzZN8
— 始発快速3821M (@Rapid_3821M) July 4, 2024
https://twitter.com/jima2_ariake/status/1808732444654457343?s=46&t…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵が「311系/313系/315系」フォーラムで「315系シスU7編成とU8編成が日車出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前
本日、315系3000番台シスU7編成、U8編成が日本車輌製造豊川製作所を出場し、試運転が行われています。
2024/07/04 315系日車出場試運転
315系U7+U8編成 豊川駅にて
#315系 pic.twitter.com/dlZZkMfRl0— ねきゃ@東三河 (@Dra_Nekya) July 4, 2024
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B修8000さんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系 編成過去データ」を編集しました。 1年, 10か月前 -
丸太さんがサイトKumoyuni45のキハ100系がひたちなか海浜鉄道へ譲渡・今後の他社譲渡可能性は？でコメントしました。 1年, 10か月前
平日朝は2連2運用と区間運転の単行1運用、行楽シーズンの休日は3連2運用ですから、現状ダイヤでは統括制御できないことは特段運用の制約にはなっていません。これは第一期延伸後も同様です（那珂湊～新駅の所要時間が勝田～那珂湊とほぼ同じと思われるため、金上と阿字ヶ浦のいずれか一方で交換を行っても列車間隔の短縮にならず、3運用にする意味はない）。別の理由があると考えるべきでしょう。
キハ100は他の2形式より定員が少ないため、キハ10[…] -
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本日トタ青662編成がトタH53編成の４両と連結の上、中央線快速運用99T(所定209系運用)で運用されています。
トタ82編成に何かしらの不具合が生じ、豊田駅で車両交換をした上で起こったようです。
中央線･青梅線E233系運用情報loo-ool.com -
7月3日、E217系クラY-31編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表
クラY-31編成が配給輸送本日(7/3)、E217系クラY-31編成が、長野方面へ配給輸送されています。牽引機はEF64 1032です。今回は、種別幕も撤去されていました。4gousya.net2024/07/03 -
BLTがフォーラム「クラY-31編成が配給輸送」の「E217系」というトピックに返信しました。 1年, 10か月前
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HaikawaさんがサイトKumoyuni45のサステナ車両が来てもなお… 新2000系更新車の短編成化が続く理由は？でコメントしました。 1年, 10か月前
サステナ車(小田急8000形)の営業運転開始までそれなりの期間を要すことと、それまでにMG車でかつ6両編成である2051編成、2053編成を一刻も取り替えたいのが実情かなと。
個人的にはもう1編成リニューアルの8両編成を転用し、国分寺線はサステナ車が来るまでは2049編成以外の2000系6両はリニューアル編成のみになるかなと思われます。サステナ車の導入が始まったら再度2連と編成を組んだ上で新宿・拝島線の運用に回して、最終[…]
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南瓜西瓜がフォーラム「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 10か月前
別の撮影記録から、サハ8980は8号車から3号車に変更されているようです。
久しぶりに日の目を見ることになりました。今後が楽しみです pic.twitter.com/3PO6f246lk
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
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南瓜西瓜がフォーラム「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 10か月前
別の撮影記録から、一方の車体側面の青帯が剥離されている他、デハ8637の床下機器配置も大きく変化していることが判ります。
サハ8980と併せて、床下機器配置の具体的な変更メニューが気になるところです。◆東急8500系「Bunkamura号」デハ8637｜RailFile.jp
https://railfile.jp/tokyu/car/2018/04/8637.html2024.7.3
東急電鉄8500系 8637F
8637Fの内3両(デハ8637・デハ8797・サハ8980)が東急テクノシステムから長津田車両工場へ移動久々に姿を現した8637Fの3両。
デハ8637はスカートが黒くなり、3両とも青帯が貼り替えられましたが、山側には帯は貼られておらず・・
これは何を意味するのか？ pic.twitter.com/Gw52MH9Kn4— ノルルソ (@dento_hanlaguma) July 3, 2024
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国1247号車 リニューアル終え多度津出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前
7/1、JR四国1200型1247号車が多度津工場を出場しました。
からエンジン換装やワンマン化などのリニューアル工事が実施されたと見られます。今年度は4両（各四半期に1両）にリニューアル工事が施工されるです。
https://twitter.com/kazuto_0416/status/1807624403787849998twitter.com -
ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイトKumoyuni45のサステナ車両が来てもなお… 新2000系更新車の短編成化が続く理由は？でコメントしました。 1年, 10か月前
補助電源装置がMGの編成を早急に置き換えたいが故のものだと予想しています。
MGの編成は残り2編成(2051F・2053F)が残っており、少なくとも1編成は今回の2091Fに代替されると思いますが、もう1編成の代替は新2000系リニューアル車の短縮なのか小田急8000形なのか気になるところです。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 10か月前
7月2日、西武新2000系2091Fが横瀬車両基地に回送され8連から6連に短縮されました。先に同様の動きがあった2077F・2081Fと同様今後は国分寺線などを中心に運用されるものとみられます。
一方で、前日7月1日には国分寺線へ導入予定の｢サステナ車両｣元小田急8000形8261×6が武蔵丘へ入場しており、いよいよ本格的に動きが見えてくるものと思われます。
西武鉄道は2030年度に全ての車両がVVVF車となる方針[…]
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」というトピックを立てました。 1年, 10か月前
引退後も長津田車両工場内に残存し、車籍が残る※東急8500系の一部車両について、本日その内8637Fのデハ8637号車・デハ8797号車・サハ8980号車※の3両が構内入換される様子が確認されました。
その内のサハ8980については、入場時点で設置されていなかったCPが増設されていることも確認できます。
同編成に関しては、以前にデハ8537号車にも動きが確認されており、自社内保存や他社譲渡など具体的な見込用途は依然見えない状況ですが、何らかの活用自体は見込んでいる可能性があります。昨年度から入場していた8637Fのうち8637 8797 8980の3両が工場から出てきました。片側は青帯が残るものの反対側の青帯は剥がされています。また8637にはSIVが、8980にはCPが追設されています pic.twitter.com/biXXBmDFto
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
※商業誌では「サハ8980」は廃車済みで、「デハ0803」は車籍が残っているという記録とな…[ 続きを読む ]
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丸太さんがサイトKumoyuni45のキハ100系がひたちなか海浜鉄道へ譲渡・今後の他社譲渡可能性は？でコメントしました。 1年, 10か月前
キハ100は車齢的にはそこまで新しいわけではないので、条件が合えばというところでしょうね。具体的には、
１：保有車両数を増やす意向がある場合（ひたちなかの観光列車が該当）
２：置き換え対象が十分に古い場合（ひたちなか205が該当。上で挙がっている小湊なども）
３：保安装置との関連で電気指令式ブレーキが欲しい場合（詳細が出ていませんがおそらく山形鉄道）
４：旧日産ディーゼル製エンジンなど保守の困難な車両からの乗り換え（ミ[…] -
ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイトKumoyuni45のキハ100系がひたちなか海浜鉄道へ譲渡・今後の他社譲渡可能性は？でコメントしました。 1年, 10か月前
キハ40系を｢新型車両｣として導入した小湊鐵道は喉から手が出るほど欲しいのでは無いかと思います。
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「筑豊電気鉄道 2026年度から新型車両導入予定」というトピックを立てました。 1年, 10か月前
筑豊電気鉄道は運賃改定のため、九州運輸局に対し旅客運賃上限変更の認可申請を行ったと発表しました。
併せて、設備投資計画や需要見通しを公表しました。この中で、3000形置き換えのため、2026年度より新型車両を導入する方針を明らかにしました。
導入費用は1編成あたり3億8000万円です。なお、上限運賃の改定率は合計で11.0%、適用運賃の改定率は5.6%です。
▼鉄道旅客運賃の上限変更認可申請について
http://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/380_202407003unchin.pdf -
運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 10か月前
本日ひたちなか海浜鉄道が、JR東日本の北上線・大船渡線で運用される盛岡車両センター一ノ関派出所配置のキハ100形3両（39,40,41）を譲受することが公表されました。キハ100系・キハ110系に他社譲渡が発生するのは初めてのことです。
キハ100系・キハ110系は一部に延命工事が開始されているものの、両系列より高経年の国鉄型気動車はほぼ淘汰が完了しており、今後のハイブリッド気動車（HB）や蓄電池電車（EV）、そして燃料電池[…]ひたちなか海浜鉄道がキハ100系3両を導入本日、ひたちなか海浜鉄道は営業車両としてJR東日本で使用されているキハ100系を3両導入すると発表しました。今回譲渡されるのは盛岡車両センター一ノ関派出所所属のキハ100-39、40、41です。キハ100-39はミキ300-103、キハ10...4gousya.net2024/07/03 -
Foo-barさんがサイトKumoyuni45の東北の701系 ロングシート仕様は最適だったのか 【 #701系の日 】でコメントしました。 1年, 10か月前
夏休みとかに北海道から関東に帰省するのに羽越本線を使ってましたが、
客車列車から701系に変更になって、飲食するのに若干の抵抗感が
ありましたが、乗客が少なかったので、何とかなっていました。「「」
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E233系
