野球と鉄道好き

今日、西鉄グループは第16次中期経営計画の2024年度計画を公表しました。
中期経営計画は2023年3月に策定され、期間は2023年度～2025年度で、2024年度計画は「（中期経営計画の）最終年度目標の達成に向け、必要な施策の追加・修正を反映」したということです。

モビリティサービス（鉄道、バス、タクシー）において、「運賃改定の検討」から「運賃改定に向けた検討」と表現が変化しており、2025年度までに運賃改定の実施を検討している可能性があります。
また、「デジタル技術を活用したメンテナンスの効率化」を挙げ、軌道検測装置の導入検討や、車両状態監視システムの実証が明記されています。

▼西鉄グループ第16次中期経営計画 2024年度計画

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秋田総合車両センター本所へしていたE531系0番台（付属編成）カツK459編成が、本日、同所を出場し配給輸送されています。
牽引はEF81 141[新潟]です。
指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)、先頭車TIMS箱の換装が少なくとも確認できる為、機器更新が実施されています。

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3/4に仙台港にて一部車両の陸揚げがされていた山形新幹線向けE8系カタG4編成ですが、21日、本線試運転が行われました。
3月上旬に陸送が目撃されていましたが、既に全7両が新幹線総合車両センターに搬入されていたようです。
これより、今年度に新製がされていたE8系3編成が全て導入されました。

E8系G4編成 試運転
いよいよ4本目が始まった。2000番台はどれから落ちるかな pic.twitter.com/t61xjrUaeZ

— 新道北 (@w2d4iGPVYeArL02) March 21, 2024

E8系G4編成が新幹線総合車両センター内を走行していました。
10日ほど新車組成庫の中にいたのですが、ついに動き出したようです。 pic.twitter.com/Bq1VD3Rrzt

— 仙台はやて (@snhayate) March 19, 2024

3/7
E8系Ｇ4編成陸送
何回も追いつけました。めちゃくちゃかっこよかったです。 pic.twitter.com/uJaZbnb8cn

— めちてつ (@mechitetsu1) March 7, 2024

20日19時20分ごろ、2200系2209Fが連絡橋上でパンタグラフが3つ全て損傷し、自力走行が不可能となり立往生しました。21日日中に、3150系3161Fによって救援回送されました。
2209Fは故障発生時、中部国際空港発・名鉄岐阜行きの特急として運行されていました。目撃からパンタグラフのほか、窓ガラスや空調装置などの破損・損傷なども確認できます。直前の19時16分には最大瞬間風速25.7メートルを観測していましたが、現在のところ、関連性は定かではありません。
21日朝にはパンタグラフは撤去されていました。

この影響により、空港線では朝まで運休となり、ダイヤが乱れました。
また、けが人はいなかったということです。

▼名鉄空港線、一時見合わせ　乗客400人線路歩き移動 – 日本経済新聞…[ 続きを読む ]

横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10131Fが6両化を終えて、出場試運転を行ってる姿が確認されています。
同編成の中間車2両(10133-10134)が組み込まれ、同形式6本目の6両編成化となります。
https://twitter.com/mikki_3octave/status/1770675072573075857?t=TvrcSiacMaooZV2g_WeSfQ&s=19

一部車両で車両側面に安全確認カメラの搭載工事がされていた近畿日本鉄道ですが、今年4月から車両側面のカメラを利用した駅ホームでの安全確認方法の検証試験を、難波線・奈良線・京都線・橿原線・天理線で行うと発表しました。
2両1編成と、4両1編成で行うとしています。
今後は試験結果を踏まえて導入計画を検討するということです。将来的に検証する路線で、車両側面のカメラを活用したワンマン運転の実現に向けて検討している可能性があります。

▼車両側面カメラを利用した駅ホームでの安全確認方法の検証試験について

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681系キトV12編成が、今日、宮原支所へ臨時回送されました。
疎開目的と考えられます。
改正前まで金沢に所属していた一部の681系W編成が新V編成を名乗っています（・）。

2024.3.21
回9785M 681系V12編成
宮原疎開回送(向日町→宮原)
681系で唯一原色のV12編成が疎開のため宮原へ pic.twitter.com/EMUOmItoGG

— 旅するシービー (@semiexp_airport) March 21, 2024

今日、大阪メトロ中央線20系ラストランツアー第2弾で2632Fが緑木へ回送されました。また、3月13日付で2606Fが除籍されたことが、車両への張り紙で判明しています。
両編成は今月1日よりとなっていました。
これにより本線での20系の営業が全て終了したものと見られます。

3/20
大阪メトロ20系2632Fラストラン撮影会ツアー緑橋,玉出にて

残る2606Fは除籍されたそうなのでおそらくこれが20系最後の本線走行。 pic.twitter.com/dKUrxeoQLY

— 上町鐵 (@Kamimach_tetsu) March 20, 2024

大阪メトロ中央線、20系、2606F
休止中から除籍に
【3月13日〜除籍】 pic.twitter.com/YHkPnxwQgo

— t888 (@tnkr888) March 16, 2024

最後の週末と思ってふらっと見に行ったら、2606Fが除籍されてた
これで中央線生え抜きの20系は消滅か… pic.twitter.com/MzmPAkIbwo

— B787 (@NH_JA801A) March 16, 2024

連日確認される金沢総合車両所配置の681系・683系の新たな編成番号ですが、本日681系2000番台基本編成のサワN01編成が「W21」に変更されていることが確認されました。
同番台区分の編成番号変更は初めてで、基本編成はW20番台編成となることが窺えます。

また、変更が確認されていなかった681系0番台基本編成のサワW04編成も「W16」という新たな編成番号に変更されたのが確認されました。
今までの編成も含めた同区分基本編成の新編成番号現況は以下の通りですが、少なくとも前編成番号と車両番号を踏まえた付番法則とは考えにくい状況です。

変更が報告されていない編成はサワW07編成のみですが、残る番号から新W14編成となることが見込まれます。

https://twitter.com/nishi&hellip

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