BLT

小田急公式の決算関連資料によると、に伴う減便によって、保有車両数を変更前と比較して60両削減することが可能となるようです。
所要編成数の減少から、に変動が生じる可能性があります。

近年の車両数変動を伴う動向は、一般車両では5000形の増備・1000形未更新車の取替が続いています。
特急車両(ロマンスカー)では50000形VSEの定期運用終了がされていますが、こちらは規模は不明なものの2023年秋までイベント用で残留することが明言されています。

▼資料※PDF
https://www.odakyu.jp/ir/financial/o5oaa1000001z0qi-att/odakyu_2021.3Q_FAQ.pdf

小田急公式の決算関連資料によると、に伴う減便によって、保有車両数を変更前と比較して60両削減することが可能となるようです。
所要編成数の減少から、に変動が生じる可能性があります。

近年の車両数変動を伴う動向は、一般車両では5000形の増備・1000形未更新車の取替が続いています。
特急車両(ロマンスカー)では50000形VSEの定期運用終了がされていますが、こちらは規模は不明なものの2023年秋までイベント用で残留することが明言されています。

▼資料※PDF
https://www.odakyu.jp/ir/financial/o5oaa1000001z0qi-att/odakyu_2021.3Q_FAQ.pdf

相模鉄道は、3月12日にダイヤの見直しを行うと発表しました。ホームドア設置に伴う駅停車時間の見直し、いずみ野線との接続改善、一部JR線直通列車の行先・列車種別の変更などが行われます。また、予定されている東急線直通に関連し、ダイヤ見直し後は8両編成で運行する列車を順次増やすとしています。

Topics
・ホームドア設置駅・設置予定駅における停車時間の見直し(これにより多くの列車で所要時間増、また一部始発列車の発車時刻を繰り上げ)
・二俣川駅におけるいずみ野線との接続改善
・一部JR線直通列車の行先変更
・一部JR線直通列車における相鉄線内の列車種別変更(特急の一部を各停に、各停の一部を特急に)

相鉄グループ

相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

www.sotetsu.co.jp

相模鉄道は、3月12日にダイヤの見直しを行うと発表しました。ホームドア設置に伴う駅停車時間の見直し、いずみ野線との接続改善、一部JR線直通列車の行先・列車種別の変更などが行われます。また、予定されている東急線直通に関連し、ダイヤ見直し後は8両編成で運行する列車を順次増やすとしています。

Topics
・ホームドア設置駅・設置予定駅における停車時間の見直し(これにより多くの列車で所要時間増、また一部始発列車の発車時刻を繰り上げ)
・二俣川駅におけるいずみ野線との接続改善
・一部JR線直通列車の行先変更
・一部JR線直通列車における相鉄線内の列車種別変更(特急の一部を各停に、各停の一部を特急に)

相鉄グループ

相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

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今月13日(予備日20日)と21日(予備日28日)に、東急目黒線で信号設備の確認試験を目的とした深夜試運転を行うようです。
過去の実績や車両の近況から、8連の東急3020系や5080系、都営6500形、などの可能性があります。

2022年2月13日(12日終電後)
西小山〜武蔵小杉　下り3本、上り2本
※予備日：2022年2月20日(19日終電後)

2022年2月21日(20日終電後)
大岡山〜新丸子　上下各2本
※予備日：2022年2月28日(27日終電後)

なお、13日及び21日に試運転を行った場合、予備日の運転は無いようです。

https://twitter.com/yellow_yoko48/status/1490983138515841026?

今月13日(予備日20日)と21日(予備日28日)に、東急目黒線で信号設備の確認試験を目的とした深夜試運転を行うようです。
過去の実績や車両の近況から、8連の東急3020系や5080系、都営6500形、などの可能性があります。

2022年2月13日(12日終電後)
西小山〜武蔵小杉　下り3本、上り2本
※予備日：2022年2月20日(19日終電後)

2022年2月21日(20日終電後)
上大岡〜新丸子　上下各2本
※予備日：2022年2月28日(27日終電後)

なお、13日及び21日に試運転を行った場合、予備日の運転は無いようです。

目黒線 深夜試運転を発表
相鉄20000系が回送されるか、東急5080系or3000系の8両編成か? pic.twitter.com/PD2OmTe6vx

— ToMoの風 (@yellow_yoko48) February 8, 2022

2月9日、西武2000系2541Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。
今回の検査でパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。2000系4両編成では初めてのことになります。

2541F、試運転表示で飯能停車中

シングルアーム化 pic.twitter.com/G31MaE5CWN

— アサリシジミハマグリさーん (@NonSound_Kanade) February 9, 2022

2月9日、西武2000系2541Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。
今回の検査でパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。2000系4両編成では初めてのことになります。

2541F、試運転表示で飯能停車中

シングルアーム化 pic.twitter.com/G31MaE5CWN

— アサリシジミハマグリさーん (@NonSound_Kanade) February 9, 2022

2月9日、西武2000系2401F(2両編成)と2519F(4両編成)が南入曽車両基地から横瀬車両基地へ臨時回送されました。
過去の類例から、廃車される可能性があります。
仮に廃車となった場合、2000系4両編成の廃車は初めてのことになります。

サヨナラ…2401F、2519F pic.twitter.com/zwujBFv9ji

— 風見学園卒業生になった飛鳥　詠 (@ei_aska) February 9, 2022

2022.2/9（水）
西武 鉄道
2401f＋2519f
廃車回送
9852レ.9801レ.9911レ#seibu_unyo
新2000系4連は初の廃車 pic.twitter.com/rd6bp1WY5i

— えぬ太 (@IkelineSAI) February 9, 2022

2月9日、西武2000系2401F(2両編成)と2519F(4両編成)が南入曽車両基地から横瀬車両基地へ臨時回送されました。
過去の類例から、廃車される可能性があります。
仮に廃車となった場合、2000系4両編成の廃車は初めてのことになります。

サヨナラ…2401F、2519F pic.twitter.com/zwujBFv9ji

— 風見学園卒業生になった飛鳥　詠 (@ei_aska) February 9, 2022

2022.2/9（水）
西武 鉄道
2401f＋2519f
廃車回送
9852レ.9801レ.9911レ#seibu_unyo
新2000系4連は初の廃車 pic.twitter.com/rd6bp1WY5i

— 池らいん (@IkelineSAI) February 9, 2022

本日、E131系600/680番台ヤマTN15編成が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場しました。
先のヤマTN14編成同様、両先頭車が680番台となっていますが、線路モニタリング装置については準備工事のみとなっています。

TN15編成の組成は以下の通り。

至 宇都宮・黒磯
クモハE131 685
モハE131 615
クハE130 682
至 小金井・日光

泣いても笑ってもこれが最後の600番台。 pic.twitter.com/95vEMPznRq

— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022

試6420M
E131系600番台 TN15編成
新津出場試運転
新津にて pic.twitter.com/qfvNIdinq0

— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022

本日、E131系600/680番台ヤマTN15編成が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場しました。
先のヤマTN14編成同様、両先頭車が680番台となっていますが、線路モニタリング装置については準備工事のみとなっています。

TN15編成の組成は以下の通り。

至 宇都宮・黒磯
クモハE131 685
モハE131 615
クハE130 682
至 小金井・日光

泣いても笑ってもこれが最後の600番台。 pic.twitter.com/95vEMPznRq

— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022

試6420M
E131系600番台 TN15編成
新津出場試運転
新津にて pic.twitter.com/qfvNIdinq0

— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022

昨日、HD300形式ハイブリッド機関車のHD300-37が東芝府中事業所を出場し、新座貨物ターミナル経由で新鶴見信号場まで甲種輸送されました。同形式の今年度の新製はこの1両のみのです。
商業誌によると甲種輸送は新鶴見までで、新鶴見機関区に配属されるでしょう。

DE10 1666[新]+HD300-37
(輸)甲172　9794レ
東芝府中工場出場甲種

みんなと同じ画を撮ってもつまらないので軽く流してみたり。凸凸コンビ、1度撮ってみたかったんですよ。現状、新鶴見での稼働唯一のデーテンとなった1666号が入ってくれて良かったです。 pic.twitter.com/1W5dkwVtlt

— くたてつ (@ktttsu) February 8, 2022

噴煙を上げ、轟音を響かせながら力走するディーゼル機関車はかっこいい
思ったより速度出てた pic.twitter.com/RSRzbdlggs

— 貨物列車とIKKR21 (@dajofozi) February 8, 2022

JR貨物
HD300-37東芝出場甲種
9794レ DE10 1666
2022.02.08 pic.twitter.com/zjTAc8DhWq

— 🦩じゃぽん‼︎🛀 (@Japan_suruzo) February 8, 2022