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本日、クラY-134編成およびクラY-106編成の運用離脱を確認しました。両編成とも装置保全時期で、クラY-134編成は1月27日の、クラY-106編成は1月29日のを最後に、営業運用入りが目撃されていませんでした。
EF64 1030が鎌倉車両センター本所に送り込まれており、クラY-134編成+クラY-106編成の計8両と連結されています。

2024.01.31
クラY-134・Y-106 ドアステッカー・車内広告撤去

1月27日の651Sを最後に運用から離れていたクラY-134編成、1月29日の同列車を最後に運用から離れていたクラY-106編成について、運用離脱を確認しました。Y-134編成はEF64-1030と連結し、Y-106編成は後方で車内広告を撤去して留置中です。 pic.twitter.com/5mWc4yfl1u

— 松の木 (@matsunokiHO15) January 31, 2024

JR東海の快速「みえ」として運行されているキハ75形が、近年中に車両更新のため車内防犯カメラの整備対象から除外されたことが、今月26日付の交通新聞にて明らかになりました。更新される時期についての記述まではありませんでした。
名古屋駅を発着する313系に車内防犯カメラを設置する旨のにて「近年中に更新する予定の一部車両を除き、名古屋駅を発着するすべての当社車両に車内防犯カメラが整備される」との記述があり、この一部車両が予定されている383系のほかに、キハ75形であることは推察できる状況でしたが、報道レベルで明確に言及されるのは初めてとみられます。

３１３系に車内防犯カメラ　ＪＲ東海　名古屋駅発着の全車両に．交通新聞．2024-01-26

今日、下関総合車両所岡山電車支所の223系5000番台オカP4編成が、下関方面へ臨時回送されています。
通常、同区分の検査は網干総合車両所本所で実施しています。

いつもの臨時スジ（入場スジ）で223系が山陽本線を下っています。223系は珍しいと思います。 pic.twitter.com/hd4TuhuKcu

— たか (@taka10d) January 31, 2024

2024年1月31日
幡生入場に伴う回送 8345M
223系 中ｵｶP4編成

約11年ぶりに223系が広島にやってきました pic.twitter.com/CRchefGQbD

— 岡セキ40N体質改善 (@series115_au13e) January 31, 2024

今日、223系オカP4編成が下関方面へ臨時回送されました。
通常、検査は網干総合車両所で実施しており、同形式が下関方面へ回送されるのは珍しいです。

1/31(水)
回8345M
223系P4編成 幡生入場
広島で223系が撮れるの違和感しかない pic.twitter.com/g2eiJT6Tsc

— Hirotetsu (@hirotetsu0301) January 31, 2024

2024年1月31日
幡生入場に伴う回送 8345M
223系 中ｵｶP4編成

約11年ぶりに223系が広島にやってきました pic.twitter.com/CRchefGQbD

— 岡セキ40N体質改善 (@series115_au13e) January 31, 2024

本日公開された労働組合資料にて、「E5の運用増加に対応」との記載がありました。
運用増加の具体的な内訳は同資料から読み取れないものの、ダイヤ改正以降E5系の所要編成数(運用数)が増加することが見込まれます。
なお、先日公開された労働組合資料において、E5系新製に関する記述は確認されていません。

ソース(保護の為鍵)
https://4gousya.net/notes/73013

本日公開された労働組合資料にて、「E5の運用増加に対応」との記載がありました。
運用増加の具体的な内訳は同資料から読み取れないものの、ダイヤ改正以降E5系の所要編成数(運用数)が増加することが見込まれます。
なお、先日公開された労働組合資料において、E5系新製に関する記述は確認されていません。

ソース(保護の為鍵)
https://4gousya.net/notes/73013

泉北高速鉄道3000系3511Fと3521Fが、1月22日付で除籍されたとの旨の張り紙が、光明池車庫構内で確認されています。

▼【廃車速報】泉北３０００系３５２１F廃車の知らせ【オールステンレス車】 – 撮り鉄ドットコム
https://xn--nbkw38mlu2a.com/2024/01/25/240122%e6%b3%89%e5%8c%97%ef%bc%93%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%90%e7%b3%bb%ef%bc%93%ef%bc%95%ef%bc%92%ef%bc%91%e7%b7%a8%e6%88%90%e5%bb%83%e8%bb%8a/

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泉北高速鉄道3000系3511Fと3521Fが、1月22日付で除籍されたとの旨の張り紙が、光明池車庫構内で確認されています。

▼【廃車速報】泉北３０００系３５２１F廃車の知らせ【オールステンレス車】 – 撮り鉄ドットコム
https://xn--nbkw38mlu2a.com/2024/01/25/240122%e6%b3%89%e5%8c%97%ef%bc%93%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%90%e7%b3%bb%ef%bc%93%ef%bc%95%ef%bc%92%ef%bc%91%e7%b7%a8%e6%88%90%e5%bb%83%e8%bb%8a/

泉北3000系
3511fと3521fが廃車されました。
小さい頃から大好きな車両だったのでとても残念です。
長年の活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nVfif0xGw8

— くーこー快速 (@airport_rapid07) January 25, 2024

29日、E5系セシU51編成が新潟新幹線車両センター方面へ臨時回送されました。
疎開目的の可能性があります。

ようこそ新潟へ
早くもおいでなさいましたね。
子どもも大喜び。いや俺だけか😅
最新型? U51編成 pic.twitter.com/j8voLNAgfi

— やまびこ (@ME50GEB2) January 29, 2024

本日、JR西日本のプレスリリースにおいて、近畿エリアで運用している通勤特急について、新規設定や運転区間の延長及び運転時刻の変更を実施し、名称を「らくラク〜」シリーズに統一することが発表されました。
ご利用の区間では、便利でおトクな「J-WEST チケットレス」を発売するとともに、2024年3月16日より運転を開始する通勤特急「らくラクやまと」の運行開始を記念したイベントを実施することも発表されています。

◆より便利になる通勤特急を「らくラク～」シリーズに統一します
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240130_00_press_rakuraku.pdf

本日、JR西日本のプレスリリースにおいて、近畿エリアで運用している通勤特急について、新規設定や運転区間の延長及び運転時刻の変更を実施し、名称を「らくラク〜」シリーズに統一することが発表されました。
ご利用の区間では、便利でおトクな「J-WEST チケットレス」を発売するとともに、2024年3月16日より運転を開始する通勤特急「らくラクやまと」の運行開始を記念したイベントを実施することも発表されています。

◆より便利になる通勤特急を「らくラク～」シリーズに統一します
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240130_00_press_rakuraku.pdf

1月30日、西武2000系2409F(2両編成)と2517F(4両編成)の2編成が横瀬車両基地へ回送されました。
過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。2両編成と4両編成を連結した上で回送されたのは、昨年3月の2403F+2511F以来のことです。

今回回送された2編成の内、2409Fはいわゆる旧2000系の初期仕様(グローブ形ベンチレーター、車掌側前面窓のワイパー未装備、等)を有する最後の編成でした。

所沢②に停車中の2409F+2517F
2024.1.30撮影 pic.twitter.com/JXzquFv4cR

— すいしん (@Sui_shin) January 30, 2024

https://twitter.com/nishimaku_/status/1752172448043483384

https://twitter.com/mets_fr&hellip

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1月30日、西武2000系2409F(2両編成)と2517F(4両編成)の2編成が横瀬車両基地へ回送されました。
過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。2両編成と4両編成を連結した上で回送されたのは、昨年3月の2403F+2511F以来のことです。

今回回送された2編成の内、2409Fはいわゆる旧2000系の初期仕様(グローブ形ベンチレーター、車掌側前面窓のワイパー未装備、等)を有する最後の編成でした。

所沢②に停車中の2409F+2517F
2024.1.30撮影 pic.twitter.com/JXzquFv4cR

— すいしん (@Sui_shin) January 30, 2024