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2022年4月に発表された東武アーバンパークライン(野田線)向けの新型車両について、「80000系」という形式名が記述された論文が、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿されていたことを確認しました*1。一連の新型車両にまつわる情報の中で、形式名が明らかになるのは初めてのことです。

この論文では、東武鉄道が2021年度に運用開始した車上データ有効活用システム「Remote」の開発状況について報告しており、現在、70000系において「検査のリモート化（検査の自動化）」を試行中であるとしています。
そして、「Remote」の今後の展開に向けた説明の中で、下記のような記述がありました。

“また、現在設計・製作途上の東武アーバンパークライン向け車両80000系/…[ 続きを読む ]

昨日、外房線の永田～本納駅間で踏切事故が発生しました。当該は4674Fとして運用していたE235系クラF-27編成＋J-27編成で、J-27編成の増1号車のスカート部分が損傷したため取り外されているほか、車体側面にも衝突によってできた傷が確認できます。なお、当該列車は千葉駅まで乗客を乗せて運転した上で、千葉駅からは臨時回送列車として鎌倉車両センターまで回送されました。

外房線踏切事故当該のE235系J-27+F-27編成はスカートを取り外して千葉行として運転
先頭の一部を締め切り取り外したスカートを置いていました pic.twitter.com/f1Wnti4q3u

— ゆーしゃ (@luckyyusha) December 29, 2023

千葉駅に着いたので、JR外房線 踏切事故当該の先頭車両を見に行ってみました。(ガチの先頭部はJRの方のご迷惑になるので行っていません…)

E235系の外されたスカートは車内に収納され、側面は傷だらけといった感じ。スカートって車内に収納できるんですね。 https://t.co/1hW6ZOBMF2 pic.twitter.com/c8UMXNDdhf

— ゆすけ (@Yusuke_210412) December 29, 2023

https://twitter.com/sankakuma710/status/17407&hellip

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昨日、外房線の永田～本納駅間で踏切事故が発生しました。当該は4674Fとして運用していたE235系クラF-27編成＋J-27編成で、J-27編成の増1号車のスカート部分が損傷したため取り外されているほか、車体側面にも衝突によってできた傷が確認できます。なお、当該列車は千葉駅まで乗客を乗せて運転した上で、千葉駅からは臨時回送列車として鎌倉車両センターまで回送されました。

外房線踏切事故当該のE235系J-27+F-27編成はスカートを取り外して千葉行として運転
先頭の一部を締め切り取り外したスカートを置いていました pic.twitter.com/f1Wnti4q3u

— ゆーしゃ (@luckyyusha) December 29, 2023

千葉駅に着いたので、JR外房線 踏切事故当該の先頭車両を見に行ってみました。(ガチの先頭部はJRの方のご迷惑になるので行っていません…)

E235系の外されたスカートは車内に収納され、側面は傷だらけといった感じ。スカートって車内に収納できるんですね。 https://t.co/1hW6ZOBMF2 pic.twitter.com/c8UMXNDdhf

— ゆすけ (@Yusuke_210412) December 29, 2023

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2017年に使用開始となった埼京線ATACSですが、2021年3月の踏切制御機能に続き、プレダス情報を活用した臨時速度制限機能（プレダス臨速）を2022年8月より使用開始したことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1で明らかになりました。

この機能は、気象条件によって防災情報システム：プレダスから発令される運転規制に関する情報を、東京圏輸送管理システム：ATOSのサブシステムである通告伝達システムを介した通告に加え、無線式列車制御システム：ATACSに情報連携して列車制御に活用するものです。従来は通告伝達システムからの情報に基づき運転士がマニュアル操作で減速などの運転操縦を行っていましたが、ATACSの列車制御に規制情報を反映させることで…[ 続きを読む ]

2017年に使用開始となった埼京線ATACSですが、2021年3月の踏切制御機能に続き、プレダス情報を活用した臨時速度制限機能（プレダス臨速）を2022年8月より使用開始したことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1で明らかになりました。

この機能は、気象条件によって防災情報システム：プレダスから発令される運転規制に関する情報を、東京圏輸送管理システム：ATOSのサブシステムである通告伝達システムを介した通告に加え、無線式列車制御システム：ATACSに情報連携して列車制御に活用するものです。従来は通告伝達システムからの情報に基づき運転士がマニュアル操作で減速などの運転操縦を行っていましたが、ATACSの列車制御に規制情報を反映させることで…[ 続きを読む ]

丁度20周年を迎えるみなとみらい線とプリキュアがタイアップし、横浜高速鉄道Y500系Y511Fにヘッドマークが掲出されています。1月28日まで運行される予定です。

▼プリキュア20周年オリジナルデザインみなとみらい線一日乗車券を発売！ オリジナルデザインのラッピングトレインも運行
https://www.mm21railway.co.jp/info/news/uploads/press%20release_20231220.pdf

▼横浜エリアで様々な展開を実施｜プリキュアシリーズ公式ポータル | 東映アニメーション

横浜エリアで様々な展開を実施

anime-precure.com

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今月20日に仙台港へと陸揚げされていた山形新幹線向けE8系カタG2編成ですが、今月25日までに11号車から17号車までの全車両が新幹線総合車両センターへと搬入されました。　　　
今年度、E8系は3編成の新製が予定されており、同編成はその内の1編成目となります。

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2023.12.25 陸送完了 #山形新幹線
E8系G2編成　利府にて pic.twitter.com/LrodKHQTQw

— CYGNS11(シグナス)✈ (@CYGNS12) December 27, 2023

https://twitter.com/yamabiko_213/statu…[ 続きを読む ]

今月20日に仙台港へと陸揚げされていた山形新幹線向けE8系カタG2編成ですが、今月25日までに11号車から17号車までの全車両が新幹線総合車両センターへと搬入されました。　　　
今年度、E8系は3編成の新製が予定されており、同編成はその内の1編成目となります。

E8系G2編成の陸送は全て終了しました pic.twitter.com/5k1GrIUPsE

— ASE (@ASE_023) December 25, 2023

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2023.12.25 陸送完了 ＃山形新幹線E8系G2編成　利府にて

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京急新1000形1701編成ですが、本日の平日70行路（1705C）より営業運転に入ってる姿が目撃されています。
同形式6両編成の1501編成と同様、運転台に“自社線限定運用(品川まで)”のテプラが貼られており、当分の間は品川以北への乗り入れないものとみられます。

京急1701始動 pic.twitter.com/8Ll5yRBmgq

— えみlevel6 (@emilevel0) December 29, 2023

特急　品川行き　1701F
今日からデビューの新車に時間が合いそうだったので、終点まで乗車します。#さくはまの乗車記 pic.twitter.com/TiR6JKrO0q

— さくはま (@sakuhama_kana) December 29, 2023

https://twitter.com/Express_Hiy&hellip

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京急新1000形1701編成ですが、本日の平日70行路（1705C）より営業運転に入ってる姿が目撃されています。
同形式6両編成の1501編成と同様、運転台に“自社線限定運用(品川まで)”のテプラが貼られており、当分の間は品川以北への乗り入れないものとみられます。

京急1701始動 pic.twitter.com/8Ll5yRBmgq

— えみlevel6 (@emilevel0) December 29, 2023

https://twitter.com/sakuhama_kana/status/1740647611349254529?t=VAcpyayvowPFun0IGusahg&s=19

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本日、鶴見線205系1100番台ナハT13編成が国府津車両センター方面へ臨時回送されています。
運用離脱に伴う疎開回送と推測され、同区分の国府津への疎開は、ナハT18,T11,T19編成に続いて4編成目となります。
https://twitter.com/sokuage/status/1740617618644685250

2023/12/29
国府津疎開　回9394M,回9895M
205系1000番台T13

さよならT13 pic.twitter.com/TZYhGKrWug

— ぬふぉ (@kimo_otadesu_) December 29, 2023

27日13:32頃、つくばエクスプレス線上りTX-3000系85編成（3685F）が青井駅～北千住駅間で故障し、後続のTX-1000系14編成（1614F）に北千住駅下りホームまで推進される形で救援され、北千住駅で運転が打ち切られました。一時的に12両編成が見られる場面がありました。
故障した85編成（3685F）はその後、自力走行で総合基地まで回送されました。

【お詫び】車両故障による列車遅延及び運休について | TXからのお知らせ | つくばエクスプレス(TSUKUBA EXPRESS)（リンク切れ）
https://www.mir.co.jp/topics/2023/post_217.html

https://twitter.com/gaochanofficial/status…[ 続きを読む ]

27日13:32頃、つくばエクスプレス線上りTX-3000系85編成（3685F）が青井駅～北千住駅間で故障し、後続のTX-1000系14編成（1614F）に北千住駅下りホームまで推進される形で救援され、北千住駅で運転が打ち切られました。一時的に12両編成が見られる場面がありました。
故障した85編成（3685F）はその後、自力走行で総合基地まで回送されました。

【お詫び】車両故障による列車遅延及び運休について | TXからのお知らせ | つくばエクスプレス(TSUKUBA EXPRESS)（リンク切れ）
https://www.mir.co.jp/topics/2023/post_217.html

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27日、苗穂工場で観光列車兼用ラッピングが施されたH100形H100-84、H100-85が、苫小牧運転所まで回送されました。
H100-84は「」風のラッピング、H100-85は「ツートンカラー」「恐竜」のラッピングとなっているようです。
https://twitter.com/ap198_3966/status/1739855057666142626

試**** H100-85＋H100-84
セキ3000塗装とツートン恐竜塗装
この2両が苗穂工場出場しました pic.twitter.com/ztAvSpmLse

— ご く り (@Kureera_0789) December 27, 2023

https://twitter.com/nizisukitetuota/status/1739930056414384559

本日29日時点で、鶴見線向けE131系1000番台ナハT2編成が営業運転を行っている姿が確認されています。
同編成が営業運転を開始したことにより、鶴見線向けE131系3編成目が運用入りしたことになります。

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鶴見線
新旧車両の交換 pic.twitter.com/KCRusjvagR

— ダイダロス (@SLV_111) December 28, 2023