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  • やりいか さんのプロフィール写真

    やりいかさんがサイトKumoyuni45のE233系2000番台と小田急4000形のワンマン改造数が2本ずつ少ない謎でコメントしました。 1年, 12か月前

    「他社線の部分については全ての部分を把握しきれていない」との回答もあったみたいですね。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45のE233系2000番台と小田急4000形のワンマン改造数が2本ずつ少ない謎でコメントしました。 1年, 12か月前

    余る見込みがあるのに全て改造するのは過剰投資でしかないので、（特にE233系は信じ難いですが）ワンマン化改造は受けず、千代田線直通系統からは去ることになるのではと思います。
    小田急4000形は自社線内で、E233系は大規模改造の実施やホームドアの支障がない線区で、明確かつ合理的な理由で活用されるのかもしれません。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1年, 12か月前

    機関車在線表示システムですが、アクセス数が増加したため、東海道・山陽・鹿児島本線系統の機関車在線表示を3月改正に対応しました。併せて駅別時刻表を公開しています。
    利用者数に応じてコンテンツの開設を進めて参りますので、ご活用いただけると幸いです。
    更新コンテンツ

    404 Not Found
    4gousya.net
  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「富山市など、富山地鉄の協議会立ち上げへ」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    富山地方鉄道の運営形態変更について、2024年度中に何らかの方向性を示すことがまとまったと、3/29の富山県の地方紙・北日本新聞が朝刊で報じました。今夏をめどに協議会が立ち上げられ、議論が本格化するということです。
    報道によると、自治体が線路といった設備などの維持費を負担する「みなし上下分離式」を軸に検討が進むということです。
    3路線の維持に向け、再構築を協議する見通しです。

    *1 地鉄　運営形態変更へ　「みなし上下分離方式」軸に　富山市・６市町村が協議会　今夏めど　議論本格化．2024-03-29．北日本新聞．朝刊．p.1

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTR さんがプロフィール写真を変更しました 1年, 12か月前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系1000番台 最終出場一覧」を編集しました。 2年前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前

    東京メトロ東西線では現在、車両のデジタル無線対応及びATO（自動運転装置）の設置が実施されています。ここでは、下記の編成ノートの記録などから東西線を走る各形式・タイプの改造が実施された時期を整理しておきます。

    （編成ノート）東京メトロ – 4号車の5号車寄り (4gousya.net)

     

    形式名
    製造年
    B修繕・更新など
    現時点でのおよその経年（B修繕・更新からの経年）
    ATOの取り付け時期[…]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわがフォーラム「E233系松戸車のワンマン化改造実施本数は17本？」の「E233系」というトピックに返信しました。 2年前

    長野を含め、東京、大宮の首都圏本部に所属する2024年度の各総合車両センターの業務量がその他の労働組合資料より明らかになっていますが、いずれの総合車両センターでも、E233系2000番台のワンマン改造は予定されていません。

    ソース（情報源保護のため要ログイン）
    https://4gousya.net/notes/77093

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜がフォーラム「E233系松戸車のワンマン化改造実施本数は17本？」の「E233系」というトピックに返信しました。 2年前

    E233系のみならず小田急4000形に関しても、全16編成よりも少ない14編成と記述されており、こちらも2編成が改造対象外となる可能性が考えられます。
    現時点で改造が実施されていない編成は以下の通りです。

    小田急4000形 編成表（最新版）
    https://4gousya.net/pu_e/5504.php

    （編成ノート）小田急電鉄
    https://4gousya.net/notes/26665#071f3bab

  • やりいか さんのプロフィール写真

    やりいかが「E233系」フォーラムで「E233系松戸車のワンマン化改造実施本数は17本？」というトピックを立てました。 2年前

    常磐緩行線ワンマン運転に関する昨年11月29日付の労働組合資料の中に、「JR17編成中16編成、東京メトロ37編成中22編成、小田急14編成中8編成への改造が完了している。」との記述があります。
    昨年11/15日にマト7編成が長野総合車両センターを出場しており、4/13日時点ではE233系2000番台全19編成の内17編成に対してワンマン化改造が実施されている状況となっています。
    E233系2000番台は19編成が在籍していますが、資料内には「17編成中」と記載がされており、資料の編成数の記載に誤りがないことを前提とした場合、2編成が改造対象から外れることになります。
    また、資料中の編成数と合致するように、4/13日時点で、マト2編成とマト11編成の改造が実施されておらず、今後もこの状況が継…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「271系/281系/283系/287系/289系」フォーラムで「「ハローキティはるか」が山陰本線に初入線へ」というトピックを立てました。 2年前

    JR西日本グループ会社の日本旅行は、281系「ハローキティはるか」を貸切運行し、城崎温泉まで運行すると発表しました。
    催行されれば、281系が「ハローキティはるか」として山陰本線に入線するのは初めてになりますが、281系そのものは過去にお召列車などで山陰本線へ入線した実績があります。

    ▼特急「ハローキティはるか」が山陰本線へ初入線！ 『日本旅行団体貸切列車 往路ハローキティはるか号』で行く 城崎・湯村温泉への旅 発売について （日本旅行）
    https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240405_02_HellokittyHaruka.pdf

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「吾妻線一部区間の存廃協議、群馬県と沿線2町村が参加意向」というトピックを立てました。 2年前

    吾妻線一部区間の存廃協議を申し入れられていた群馬県と沿線2町村が、協議に参加する意向を高崎支社に伝えたということです。
    今月8日時点で、具体的な日程は決まっていません。
    先月22日、JR東日本が長野原草津口ー大前間の、存廃を含めた総合的な交通体系に関する協議もを、群馬県と沿線の2つ自治体（長野原町、嬬恋村）に対して行っていました。

    ▼JR吾妻線の在り方協議　群馬県と長野原町、嬬恋村が参加へ | 上毛新聞社のニュースサイト
    https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/440304

    ▼群馬・JR吾妻線のあり方協議、県など3自治体が参加意向 – 日本経済新聞

    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC05BXO0V00C24&hellip
    www.nikkei.com
    ;[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「新ナラNC628編成 営業運転開始済み」というトピックを立てました。 2年前

    221系新ナラNC628編成が3/20までに営業運転を開始していることが目撃されています。
    複数目撃から、元ホシB7編成と見られます。

    https://twitter.com/yu_2525/status/1770407292414132539
    twitter.com
  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜がフォーラム「オカD-21編成 幡生出場」の「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」というトピックに返信しました。 2年前

    同編成の検査出場に対し、先に回送されていたオカD-24編成は、検査を受けずに解体準備が行われていると見られる状況です。
    227系500番台の導入が進むものの、入場した既存車両が検査を受けるか廃車となるかは、編成毎に場合が異なる可能性があります。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「磐越西線・会津若松～喜多方で7月以降に架線撤去の方針」というトピックを立てました。 2年前

    JR東日本が、今年7月以降に、磐越西線の会津若松ー喜多方駅間の架線撤去に着手する方針であることが、3/28付けの福島民報朝刊で明らかになりました。
    記事によると、「会津若松ー塩川駅、塩川駅ー喜多方駅の２区間に分け架線の撤去が行われ」れ、「信号関係ケーブルと架線柱は当面の間、利用を継続する」とあり、文字通りの「架線レス化」となります。
    昨年12月に719系フルーティアが引退し、同区間を走る電車は消滅していました。

    *1 磐越西線若松ー喜多方駅間　7月以降に架線撤去へ．2024-03-28．福島民報．朝刊．第8版．p.21

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 2年前

    青661編成の4号車の弱冷房車設定が解除されました。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）小田急電鉄」を編集しました。 2年前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」フォーラムで「オカB-13編成 幡生入場」というトピックを立てました。 2年前

    3月に下関総合車両所運用検修センターへされていた113系オカB-13編成ですが、4/11、下関総合車両所本所まで回送されました。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年前


    5153Fの前面表示器が全て更新されました。
    編成ノートの項目(白運番、種別更新、行き先更新）ですが、長津田の5000系などで既に設置済み、同時にこのような事例があった場合の先行許可を取得済みな記憶ですが、項目をそのまま立てても大丈夫でしょうか。

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 2年前


      訂正
      行き先表示は未更新でした。

    • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真
      ホームタウンとちぎ replied 2年前

      @kawayuki0917
      承知したかどうかちょっと調べるので、待ってて頂けるとありがたく存じます。
      24時間以内に回答致します。

    • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真
      ホームタウンとちぎ replied 2年前

      @kawayuki0917
      1年前に各更新のそれぞれは承認致しましたが、種別表示+運番表示+行先表示の全部を纏めた項目は承認した記録と記憶がありませんでした。
      ただ、一応長津田の5000系で纏めて更新した編成のソースを頂ければ承認したくあります。

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 2年前

      https://4gousya.net/members/kawayuki0917/activity/favorites/
      こちらの➂前面LEDの交換
      →全更新へ変更。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「今後のJR東日本ワンマン化は「常磐緩行線→南武線→横浜線」の順で実施」というトピックを立てました。 2年前

    JR東日本ワンマン運転に関する公開済労組資料において、「さらに今後は常磐緩行線、南武線、横浜線と計画されています。」との記述がありました。
    南武線・横浜線は2025年〜2030年頃のワンマン運転開始が明らかになっていたことから、今年度下半期のワンマン運転開始が明らかになっていた常磐緩行線の次は、南武線→横浜線の順でワンマン運転が開始されることが窺えます。

    なお、これら線区の他に2025年から2030年頃のワンマン運転開始が言及されていた山手線・京浜東北線･根岸線や中央･総武緩行線、埼京線･川越線は今回の資料内で言及されておらず、南武線や横浜線より後の開始となることが見込まれます。

    ソース（鍵）
    https://4gousya.net/notes/79430

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