京急京成鐵

4月18日より、8807編成の京成千葉線への乗り入れが開始されています。同編成は1月下旬に京成線直通準備工事を施行し、運用復帰していました。
また、当編成は京成線で運用する車両(乗り入れ車両含む)に標準装備されている枠型IR無線アンテナを搭載しておらず、IR無線アンテナ非搭載車の京成線乗り入れとしては8810編成に次いで2例目となります。

2023.04/17
遂に8807F(8807編成)が千葉中央へ
リニューアル車唯一の菱形パンタ編成が千葉線を走りました pic.twitter.com/ukVJ9rcKYK

— 葉草 (@sk8808gto) April 18, 2023

1/25からでしょうか、8807編成に急行灯と運番表示機が搭載されての運行が開始されています。なお、京成線直通は依然非対応でした。

そしてワイパーどした pic.twitter.com/Ywm5DLq4vz

— 桃 (@SL_train26) January 29, 2023

4/18、E531系カツK420編成が、勝田から配給輸送されています。
牽引機はEF81 140[新潟]です。
秋田総合車両センター本所または盛岡車両センター青森改造基地への入場が見込まれます。
前回の保全時期から、指定保全に加え、機器更新が見込まれますが、CIやSIV、TIMSなどの主要機器が更新が実施されるかは不透明です。

EF81-140[新潟]牽引E531系(K420編成)AT入場定刻に勝田を出発しました。これから3時間かけて帰ってバイトやだ#EF81#E531系 pic.twitter.com/3JcytpMTrS

— コロコロ助 (@Dd51Ef64) April 18, 2023

10日、川越車両センターに疎開していた651系オオOM204編成が返却され、12日、オオOM206編成が高崎へと臨時回送されているのが確認されています。
651系がダイヤ改正後、疎開目的で高崎へと回送されるのは今回が初めてです。

4/10
回8625M
E257系2000番台ｵｵNA-10編成
車輪転削に伴う川越送り込み回送

回9630M~回9621M
JR東日本651系1000番台ｵｵOM204編成
川越疎開返却回送

大宮駅にて

今朝大宮操で車輪転削の回送を見てその後発着を撮影。そしてその後ニゴナナの試運転を見送った後に出た不定回表示が651系でした。 pic.twitter.com/d6ImWpRwUm

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) April 10, 2023

2023年4月12日
高崎線沿線
回9827M
651系1000番台
高崎疎開回送#高崎線#651系1000番台 pic.twitter.com/4ruWFBqgx0

— 沼田 和宏 (@CASzgPKILCBBbmK) April 12, 2023

😎🤪🥳 (@minahide2614) on X

2023.4.12回9827M651系OM206編成高崎疎開回送

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3/3より郡山総合車両センターへと入場していたE531系カツK478編成が、本日出場し所属先の勝田車両センターへ自走回送されました。安全確認カメラ及びホーム検知装置の設置が確認でき、中編成ワンマン運転対応改造工事を終えたものと思われます。補助電源装置(SIV)が変更された後期編成の改造は、今回で11本目となります。
残りのワンマン非対応車は、カツK461、K469、K479、K480〜K483(新製時より安全確認カメラ準備工事済み)の7本となりました。

本日、相鉄21000系21109×8（21109F）が日立製作所を出場し、甲種輸送が行われています。

相鉄の甲種が来た、なんてこった pic.twitter.com/jqz86k8iX5

— はちもんじや (@trta7134) April 17, 2023

4/17
甲種輸送
EF210-129+相鉄21000系 pic.twitter.com/ho8e6lqjDd

— まっつー (@cew0M7yWD3f3Dvf) April 17, 2023

先日J-TREC新津事業所を出場し信越線にて公式試運転が行われたクラJ-22編成ですが、本日17日、配給輸送されているのが確認されています。
牽引機は、EF64 1032 [新潟]です。前例から、鎌倉車両センター本所へと配給輸送されるでしょう。

2023.4/17 EF64 1032 + E235系
新津配給 pic.twitter.com/3keii9Gw8k

— もっかさんかま (@x7oWi3Q8Kq4QgQf) April 17, 2023