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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）小田急電鉄」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1年, 11か月前50070型の前照灯・行先表示器交換関連と、Y500系の
①運番
②種別（2019年頃）
③行先表示器交換を追加したくあります。（東急5000系列と同様の3分離）
前者の前照灯に関しては他の3番台では許可済みのもので、行先表示器に関しては同様の初事例が50050型や50090型で出た場合、そのまま拡大可能にして頂きたいです。 -
いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新幹線：N700S 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
リニューアルを終えて検査入場していた11261Fが出場しました。
https://twitter.com/testrun9821/status/1757955269680935263 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新幹線：N700S 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
みやがわ さんがノート「（検査出場時期）新幹線：N700S J編成(東海車) 最終出場一覧」を作成しました 1年, 11か月前
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みやがわさんがが「
新幹線車両」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）N700系 最終全検出場一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
みやがわがフォーラム「Osaka Metro中央線「夢洲駅」は2025年1月末に開業へ」の「大阪メトロ/北大阪急行」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
関西テレビによると、今年の夏ごろより試運転を開始するようです。
万博会場のメトロ「夢洲駅」 開業を2か月前倒し 来年1月オープンへ 準備に通う関係者の足として期待 | 関西のニュース | ニュース | 関西テレビ放送 カンテレ
https://www.ktv.jp/news/articles/?id=10632 -
みやがわがフォーラム「EF510-305 川崎車両出場」の「JR貨物の車両（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
神戸タからはEF210-901が牽引しています。
2024/2.15 (木) 9863レ EF210-901＋EF510-305 (九州向け甲種) pic.twitter.com/0Z9f0M4Fsl
— マヨネーズチキン (@sszAX4mDpT99464) February 15, 2024
2/15 EF510-305 甲種輸送
9892レ DD200-1 + EF510-305
9863レ EF210-901 + EF510-305
牽引機回送
単8660レ DD200-1
単9183レ EF210-901
被ったからEF210-901が牽引してる姿を上手く撮れなかったぁ… pic.twitter.com/utu3m31EjC— 813推し (@813oshi) February 15, 2024
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みやがわがフォーラム「横浜高速鉄道Y511Fの行先表示器がフルカラーLED化」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
Y500系の行先表示器のフルカラーLED化についてですが、2023年度に色LED仕様からセレクト色仕様への更新を行うことが、2022年度の移動等円滑化取組計画書にされていました。
今後の順次、フルカラーLEDの行先表示器に順次更新されていくものと見られます。 -
みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海高師浜線は4月6日運転再開・2200系で運行」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
南海電鉄は連続立体交差事業によってバス代行輸送をしていた高師浜線について、4月6日始発から運行を再開すると発表しました。
使用車両は2200系です。▼南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 高師浜線が４月６日（土）始発から全線高架化・運行再開
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240215_1.pdf -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「JR西日本 N700Sを4本追加投入・N700系8両化・他」の「JR新幹線車両（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
マイナビニュースの記事において、8両編成の新製車両と比較して、50億円以上のコスト削減も見込んでいることが言及されており、N700系の短編成化はコスト面で有利な側面があったことが窺えます。
加えて、JR西日本側は「約15年ぶりとなる改造工事ということで、JR他社を含めても珍しい工事ではないか」「当社の車両改造技術・ノウハウを用いて工事を行うことで、若手社員への技術継承と、さらなる技術レベル向上を図る」としているようです。JR西日本、N700系の短編成改造車「こだま」で運用 – 500系を置換え | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20240214-2883398/
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45のJR西日本N700系16連が短編成化・玉突きの理由と改造計画の詳細は？でコメントしました。 1年, 11か月前
N700Sの設計を念頭においてしまうと違和感がある車両計画ですが、今まで山陽新幹線内限定のこだま用の車両に新製車両が導入された実績はなく、旅客需要や他社との調整が必要となる東海道新幹線と直通する16両編成&九州新幹線と直通する8両編成と比較すると、どうしても直接新製導入という判断が困難なのではと思います。
16両編成内で用途に違いはなく、走行距離≒経年となりそうなので、改造対象は高経年車であるスモールaのN700系500[…]
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みやがわがフォーラム「JR四国の新型気動車の外装デザインが明らかに」の「JRの気動車/蓄電池車（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
公式サイトにもリリースされたようです。
最高速度は100km/hで、編成両数は2両編成です。▼ハイブリッド式ローカル車両の導入について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2002%2014%2003.pdf -
みやがわがフォーラム「JR四国の新型気動車の外装デザインが明らかに」の「JRの気動車/蓄電池車（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
YouTubeの「JR四国公式チャンネル」に投稿された、新型ハイブリッド式ローカル気動車のイメージ動画の冒頭に「20026 Debut」と書かれており、2026年から運行を開始するようです。
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東武鉄道
過去ログですが、東武50000系は全番台一括で公開しているので、特に前照灯や照明は50000系の全40編成の施工が終わるまで残しておくべきだと思います。
Y500系各項目及び、50070型の項目建てについて承知致しました。
お願い致します。
過去ログ分については日曜まで考えさせて下さい。
@kawayuki0917