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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 4か月前8764レにてEF65 2074が代走で高崎線を上っています。
ムドはDD200-4で単機です。8764 65-2074牽引DD200-4烏川通過 pic.twitter.com/fkrY0Q4Yu1
— 鉄すきだNo.2 (@a11zGTaCcXopWyc) March 12, 2023
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ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前複数やりたいことがあります。
・E231系/E233系の幕張豊砂駅開業記念ヘッドマーク
https://www.jreast.co.jp/press/2022/chiba/20230220_c01.pdf・E3系登場時塗装
https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20230126_s01.pdf
を、各編成ノートに反映させたくあります。 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 4か月前 -
トタギガ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前E721系の編成ノートにワンマン対応車を反映しても宜しいでしょうか。
（前照灯LEDも…と思ったのですが、全編成施工完了しているので反映しないほうが良いですよね？）-
ワンマン対応車の件、承知致しました。
お願い致します。
なお、東北線/磐越西線用と仙台空港アクセス線用でワンマンと言っても仕様が異なります。
その辺り、反映お願い致します。前照灯LED化については、全編成追跡できますか?
追跡できる場合、過去ログに載せましょう。 -
@hometowntochigi
前照灯LEDは商業誌も含めれば全編成可能ですが、とりあえずはやめておきます。 -
@kou2
前照灯LED化に手を付けない旨承知致しました。
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トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 3年, 4か月前 -
ホームタウンとちぎ さんがノート「2023年3月ダイヤ改正各社情報フォロー(書きかけ)」を編集しました 3年, 4か月前
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 4か月前DD200-8が、愛知機関区（稲沢）から、門司機関区（北九州タ）へ無動力回送されているようです。
DD200-8、門司機関区への回送だそうです。 pic.twitter.com/3xU1iY2Kwf
— くにひで (@ku2hide) March 11, 2023
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
3月5日に日立製作所を出場し、甲種輸送されていた東武N100系N101F、N102Fの計12両が、N101Fは7日、N102Fは9日までに栗橋（南栗橋）へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 東武N100系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武 特急車 編成表
東武鉄道N100系「スペーシア X」が日立製作所を出場本日、東武鉄道N100系『SPACIA X（スペーシア X）』2編成が日立製作所笠戸事業所を出場しました。この後、甲種輸送で東武鉄道まで輸送されるものと思われます。今月に2編成が東武鉄道に納入されることが、既に業界誌でとなっていました。7月...4gousya.net2023/03/05 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系長野車6両編成 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 4か月前DD200-6が東新潟機関区（新潟タ）へ無動力回送されています。
吹A125
臨8765レ EF210-146+ﾑﾄﾞDD200-6
倉賀野で偶然遭遇
車票も写してみた pic.twitter.com/CGyiMsw1A3— スマホ鉄のkk (@kkrailway) March 10, 2023
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10704×8の機器更新が確認(同形式初のかしわ台での施工)」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
YNB化が確認されていた相模鉄道10000系10704×8(10704F)ですが、車体の更新に併せて機器更新が施工されていることが確認されています。
10000系の機器更新自体は4本目（8連は2本目）ですが、従来の機器更新はJR東日本長野総合車両センターへ甲種輸送を行った上で実施されていたため、同形式の機器更新がかしわ台車両センター構内で施工されるのは初めてのことです。また10704の機器更新が施工されているのも確認できました。 pic.twitter.com/bEPVMZqdNA
— 相 遠 (@Souen_Train) March 8, 2023
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みやがわがフォーラム「東武野田線新型車両に最新省エネ走行システム導入へ」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 4か月前
日本経済新聞社によると、車上バッテリシステムについて「43両分を受注し、2024年度から順次納入する」との記述があります。
60000系が18編成在籍、野田線新型車両が25編成予定で、43両分は野田線の各編成に搭載するような数量となります。東芝のリチウムイオン電池、東武鉄道の新型車両で採用 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC108PM0Q3A310C2000000/%5B/url%5D -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
カツK413編成ですが、主変換装置はパワーユニットのみの更新で、箇体自体は塗装から見ると換装されていないようです。
しかしSIVの全面交換は確認できます。
https://twitter.com/HEROSHIMO/status/1633817046537625600 -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線新型車両に最新省エネ走行システム導入へ」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
東武鉄道は、温室効果ガス削減の取り組みの一環として、2024年度に東武アーバンパークライン（野田線）へ導入予定の新型車両に三菱電機の同期リラクタンスモーターシステムSynTRACSおよび東芝のリチウムイオン二次電池SCiBを用いた車上バッテリシステムを採用すると明らかにしました。
SynTRACSは同期リラクタンスモータであるSynRMとフルSiC素子採用の駆動用インバータ装置によって構成され、すでに東京メトロ13000系車両にて評価試験が行われています。また、回生電力を二次電池に蓄電する車上バッテリシステムを搭載し、蓄電された電力を空調装置などに使用する電力の一部として供給するほか、SIV故障時には車上バッテリシステムをバックアップとして使用することもできます。
そのほか、余剰回生電力を駅…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線新型車両に最新省エネ走行システム導入へ」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
東武鉄道は、温室効果ガス削減の取り組みの一環として、2024年度に東武アーバンパークライン（野田線）へ導入予定の新型車両に三菱電機の同期リラクタンスモーターシステムSynTRACSおよび東芝のリチウムイオン二次電池SCiBを用いた車上バッテリシステムを採用すると明らかにしました。
SynTRACSは同期リラクタンスモータであるSynRMとフルSiC素子採用の駆動用インバータ装置によって構成され、すでに東京メトロ13000系車両にて評価試験が行われています。また、回生電力を二次電池に蓄電する車上バッテリシステムを搭載し、蓄電された電力を空調装置などに使用する電力の一部として供給するほか、SIV故障時には車上バッテリシステムをバックアップとして使用することもできます。
そのほか、余剰回生電力を駅…[ 続きを読む ] -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 4か月前 - さらに読み込む
E531系
