Series-E531

2/3、209系1000番台 トタ81編成が信州方面へ配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引しており、これでE493系は2本とも電車の配給輸送をしたことになります。
https://twitter.com/flyer_tsuru560/status/1886394990919926038

2024年度のJR九州移動等円滑化取組計画書で3両の新製が明らかにされていたYC1系ですが、2025年3月ダイヤ改正に向けて7両を投入することが公開された労組資料で明言されました。
実際に川崎車両では現時点で計7両の製造が確認されており、3両を超過することが窺える状況でした。

確認されている各車両編成・車両番号は以下の通りで、内訳は分割可能な100番台・1100番台ユニットが2編成4両、増結用の1100番台が1両、分割不可能な200番台・1200番台ユニットが1編成2両となります。

・YC1-107 + YC1-1107
・YC1-108 + YC1-1108
・YC1-1109
・YC1-222 + YC1-1222

ソース（鍵※閲覧は要ログイン）

https://4gousya.n&hellip

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1月31日、Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）中央線向けの400系406-20Fの営業運転が確認されています。
同編成は昨年12月に陸送搬入や試運転が実施されていました。
また、1月中旬に陸送搬入されていた406-21Fは、1月21日から本線での試運転が確認されています。
https://twitter.com/NY319PDvbt7MVrw/status/1885105935766741070

大阪メトロ400系（406-21F）
北加賀屋駅にて pic.twitter.com/AAS7MW2K0C

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) January 21, 2025

運用離脱していた、209系1000番台トタ81編成が東大宮方面へ臨時回送されています。トタ82編成と同じ動きとみられます。

2/2 209系1000番台 トタ81編成
9543M 東大宮疎開回送兼輪軸交換後試運転 回送幕
先週同様、トプナンも疎開されました。 pic.twitter.com/0qv9zzU5GC

— あ　ず　ま　う　ら (@great_siroren) February 2, 2025

トタ81 豊田駅を定刻通り発車しました pic.twitter.com/fVxBLC5GD2

— 陣馬KO (@wakabadai_000) February 2, 2025

1月22日に豊田車両センターで12両化が確認されていたE233系トタT17編成ですが、29日より運用復帰の目撃があります。
新たに組み込んだグリーン車の車番は、サロE232/E233-19(19番ユニット)のようです。

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

T17編成グリーン組み込み済み
おそらくサロ19番ユニットかと

車軸交換(?)で分割中の81編成と共に pic.twitter.com/HUPK3NyV7b

— Slnn (@esusin353) January 22, 2025

E233系トタT17編成+サロ19
グリーン車連結確認
｢10made to be｣ ステッカーはT16編成の1本のみに pic.twitter.com/HmsAWQ5k17

— みつとた (@tsukimio_C503) January 22, 2025

昨日豊田車両センターにて行われた209系1000番台トタ81編成の撮影会にて同編成に｢ありがとう209系1000代｣と書かれたヘッドマークが掲出されました。
デザインはマト82編成が常磐緩行線から撤退する際取手方先頭車に掲出されたものと類似しています。

https://twitter.com/hirodene/status/1885299168539009534?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

twitter.com

ありがとう pic.twitter.com/XhL0mxYGqV

— 3511 (@16887y) January 31, 2025