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    being01が「東急電鉄」フォーラムで「東急3013Fが8両化」というトピックを立てました。 2年 4か月前

    11日に長津田検車区へ回送された東急3000系3013Fですが、本日、検車区内で8両編成に増結されているのが確認されています。これによって、3000系のうち日立製作所製のVVVFを登載した奇数編成の増結が完了し、残りは東芝製VVVFを登載した偶数編成4本となります。

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    being01が「相模鉄道」フォーラムで「相鉄21000系が埼玉高速鉄道線で日中試運転」というトピックを立てました。 2年 5か月前

    本日、相鉄21000系21101F(21101×8)が埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線で日中時間帯に試運転を行っているのが確認されました。同線での営業時間帯の試運転が確認されるのはこれが初めてです。これで相鉄21000系は、直通予定の全路線で日中の走行が確認されたことになります。

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    being01が「東急電鉄」フォーラムで「東急3005Fが8両化」というトピックを立てました。 2年 5か月前

    昨日（17日）、長津田検車区で東急3000系3005Fが8両編成化されました。同形式の8両化はこれで8編成目です。

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    being01が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「埼玉高速2000系が東急新横浜線に入線」というトピックを立てました。 2年 5か月前

    本日、埼玉高速鉄道2000系2102Fが東急新横浜線で試運転を行っているのが確認されました。同形式の新横浜線入線が確認されるのはこれが初めてです。

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    being01が「東急電鉄」フォーラムで「東急3011Fが8両化」というトピックを立てました。 2年 5か月前

    昨日（10日）、長津田検車区に回送されていた東急3000系3011Fが、新造中間車を増結し8両化されました。同形式の8両化は7編成目で、13編成が在籍する東急3000系のうち過半数が増結されたことになります。

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    being01 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに参加しました 2年 6か月前

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    being01がフォーラム「東武各線デジタル無線使用開始（東急8500系など乗入不可）」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 2年 6か月前

    本日、東武各線の列車無線がアナログに戻されているのが確認されています。何らかの不具合が確認されたものと推測されます。

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    being01 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2年 6か月前

    編成表のE235系クラF-09編成グリーン車の新製日（横浜出場日）ですが、正しくは21/02/03だと思われます。
    https://4gousya.net/forums/post/%e3%82%af%e3%83%a9f-08%e7%b7%a8%e6%88%902%e4%b8%a1%e3%83%bb%e3%82%af%e3%83%a9f-09%e7%b7%a8%e6%88%902%e4%b8%a1%e6%a8%aa%e6%b5%9c%e5%87%ba%e5%a0%b4

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    being01 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年 6か月前

    京成電鉄のプレスリリースにて、KENTY SKYLINER(AE形AE5編成)の運行を11月20日をもって一時休止することが発表されました。同編成は、京成AE形の中で唯一デジタル列車無線を登載していない編成です。
    https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/DvRFp7gU.pdf

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    being01が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「花輪線が2023年4～5月頃に復旧の見通し」というトピックを立てました。 2年 6か月前

    本年8月13日以降の大雨により不通となっている花輪線の鹿角花輪～大館間ですが、来年4～5月頃に復旧する見通しであることが、JR東日本盛岡支社・秋田支社より発表されました。具体的な再開時期などの詳細は決まり次第改めて発表するとされています。
    https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221115_mr01.pdf

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    being01 さんがノート「東急新横浜線・相鉄新横浜線などへの初入線の確認日（形式別）」を編集しました 2年 7か月前

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    being01が「E233系」フォーラムで「横浜線E233系にATO・ワンマン機器設置が確認」というトピックを立てました。 2年 7か月前

    10月までに南武線向けと共にされていたE233系クラH001編成ですが、ワンマン運転用のスイッチや、ATOの出発ボタンが設置されているのが確認されています。
    一方で、運転士用のドアスイッチなどは現時点で確認されておらず、部分的な改造に留まっている可能性もあります。

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    being01 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 7か月前

    了解しました。車番・文字化けいずれも修正されていることを確認しました。対応していただき感謝します。

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    being01 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2年 7か月前

    E531系の編成表について、サハE530形の車番に一部誤りと思われる箇所があり、サハE530-2008、サハE530-2009、サハE530-2011がそれぞれ複数の編成に存在することになっています。
    正しくは、K408編成の6号車がサハE530-2010、K409編成がサハE530-2013、K410編成がサハE530-2016、K411編成がサハE530-2019だと思われます。
    また、E531系の一部の編成について編成別ページを開くと、（少なくとも自分の使用しているPC・スマホでは）一部の文章で文字化けが発生したり、編成の表示が大きく崩れたりしているようです。

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      いちさと さんが2年 7か月前に返信

      ご指摘ありがとうございます。
      車番の件は2020年8月から誤っており、修正のうえ、修正告知を行いました。
      文字化けについては直近の編集ミスでしたので修正いたしました。

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      being01 さんが2年 7か月前に返信

      了解しました。車番・文字化けいずれも修正されていることを確認しました。対応していただき感謝します。

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    being01 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 2年 7か月前

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    being01が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成千原線の一部駅に安全確認用ホームミラー設置」というトピックを立てました。 2年 7か月前

    4両編成でのワンマン運転が予告されている京成千原線ですが、本日、千葉中央駅下りホームと千葉寺駅ホームにワンマン運転用のホームミラーが設置されているのを確認しました。千原線内残りの駅については、確認していないため不明です。

    このうち、千葉中央駅では、下りの4両編成列車の先頭部となる位置にミラーが取り付けられているのに対し、千葉寺駅では、上り下りそれぞれ6両編成の先頭となる位置に設置され、4両編成の下り列車の先頭となる位置には設置されていませんでした（上り列車の場合は4両と6両で先頭車の位置が一致します）。

    千葉寺駅では上りと下りが同一のホームから発着することから、仮にいずれも4両編成で使用する場合、同一ホームで上り列車と下り列車の停車位置が異なることになるため、将来的に6両編成でのワンマン…[ 続きを読む ]

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    being01 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに参加しました 2年 7か月前

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    being01 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 2年 7か月前

    昨日は3101F、今日は4102Fに相鉄用の防護無線が登載されたのが確認されています。また、4102Fのアナログ無線が撤去されたとの情報があります。

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    being01がフォーラム「星川駅に仮設転落防止柵が設置」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 2年 7か月前

    以前弥生台駅などで掲示されていたもの（撤去済の可能性）では10両分（9箇所）に柵を設置する予定とされていたようですが、今回星川駅で確認された掲示では8両分（7箇所）のみに柵を設置する計画とされているようです。

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    being01が「相模鉄道」フォーラムで「星川駅に仮設転落防止柵が設置」というトピックを立てました。 2年 7か月前

    本日、相鉄線の星川駅下りホームの一部に仮設の固定式ホーム柵が設置されているのが確認されました。
    掲示や目撃から、ホーム柵は車両連結部分のみに設置する計画のようです。仮設転落防止柵をめぐっては、以前にがされていたのが、その後撤去された経緯があります。
    星川駅においては、2日前に、以前撤去されたものとまったく同じ内容の掲示が確認されていました。当駅では年度内にホームドア（可動式ホーム柵）を設置する計画はなく、中期経営計画では2024年度までに設置するとされています。

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