かがやき

10111Fみたいです。

次入場するであろう編成ではないものの、そろそろ検査入場の編成だったり、6500形運用開始による1ヶ月前後の運用離脱なども反映対象でしょうか？

また、6300形は木曜日に搬入されるパターンと見受けられることや、一定数の観察者さんがいるので、他のことも含め、異論はありません。
宜しくお願い致します。

以前6500形の営業開始前後で6307Fが5日以上離脱していた時期があるので、前例のある工場への入場が確認されるまでは運用離脱とは断定できない状況です。1,2次車は工場に入場しない限りはフォームに登録しない予定です。
6305Fも本当に7/7に入場したかと言ったら入れ替え/若しくは前日の様子との比較のソースがないため微妙で、陸送の方がまだ確認が取りやすいと思います。
将来的に3次車が廃車になる際、検査期限を基準に廃車が行われる場合は目分けが付かない可能性も考えられます。

@kawayuki0917
廃車時期については、編成表モデレーターとも相談をしたいです。
運用離脱を反映しない（廃車に向けた動きのみ反映する）となると、多大な混乱が発生するかと思うのですが…。誰がそれを事前に判断するのでしょうか。

@kawayuki0917
モデレーター向け資料も佳境で、明日昼頃までに見解が見えると良いのですが。

@e231
編成解除日は確かに工場入場日で良いと思いますが、確認が取れなかった時のリスクを考えたら廃車は陸送後の反映が良いかなと思います。(確か、7000系も廃車回送後は編成表では入場中とし、搬出後に廃車に切り替えていたようですね。)

入場日が不明の場合は上旬/中旬/下旬の反映かなと思います。

もう意見が出そうにないので、都営の志村車両検修場において、検査が近い編成及び1・2次車が、5日以上運用目撃がない場合の反映に、

賛成: 2
反対: 1

なので反映するという形にしたいと思います。

＠e231
@kawayuki0917

@kawayuki0917 @zattap @e231

議論にあまり追い付けないのですが…。

　私の認識が誤っていれば申し訳ありませんが、廃車・改造前の離脱は検査（緑帯）ではなく、編成表（青帯）で反映するものなのではと思います。
　（↑この部分で食い違いが起きていた…？）

　なので元々の規約通り、最終目撃より5日以上運用への目撃がない場合は、1・2次車関係なくどの編成であっても検査としては反映するべきものだと思います。（というより特例とする必要はあるのでしょうか…。）6500形運用開始前の離脱も同様かと思います。
　運用離脱も反映するべきもので、工場入場時点で反映するのが良い思います。（*Dとして反映するのも手かと）廃車に関してはB修8000様の仰る様に、搬出完了日が良いのかなと思います。

@kawayuki0917 @zattap @ e231
ちなみに、6305Fの搬出が完了しているようですが、いつを廃車日としますか？
現状、日付の定義が不明で運用離脱すら反映できてないため、緑帯となってしまっており、通常の検査と区別ができていない状況です。
検査等、具体的な日付・反映の定義を早急に決めたいです…。

@kou2 @kawayuki0917 ＠e231
もう終わったのであれば建屋内搬入と陸送搬出がパターンと見られるのですが、なぜかあまり写真はあがっていませんね。
建物内への搬入は日中で、なおかつ陸送よりも目撃・発信者が多く確認が取れやすいように感じられます。

@kou2
丸ノ内線などの前例では、編成表モデレーターは離脱時点では反映せず、陸送搬出の最終日を廃車日として、廃車の動きを反映することになります。（建屋入場時点での廃車を提案しましたが、B修8000さんのご意向があり、それは断念したいです。）
編成表モデレーターが青帯で反映するのは、あくまで廃車日候補、改造入場日候補です。郡山入場、長野入場などが相当します。

今回の動き、離脱は入出場システム、工場入場（廃車へ向けた動き確定）はフォーラム、陸送最終日は編成表で追うことになり、全て記録に残せますね。
@zattap
@kawayuki0917

＠e231
では、6300形の運用離脱は引き続き入出場システムで記録していきたいと思います。

@8
@kawayuki0917

＠e231
承知いたしました。
では搬出完了日を廃車として編成表に反映し、青帯は反映しないことと致します。

＠kawayuki0917 @811

今日入場したことが分かるリンクに差し替えました。

@zattap
都営12-821Fも、7/10到着なのであれば明日若しくは本日の夜に投稿して下さい。最新情報が掴めないので、一旦削除して大丈夫でしょうか。

＠kawayuki0917
編成表も既に7/10着で登録されています。
甲種輸送じゃ何も無ければ商業誌どおりなので、甲種輸送であれば問題ないと思います。

@zattap
それはもちろん承知のことですが、本日の入出場があった場合、表面に出てこないため一見で承認忘れをするリスクがあります。
当然輸送に遅れが発生する可能性もなくはないので、到着直前までは投稿はしない方が良いかと思います。

自分としても全ての情報を一度確認していますし、確認忘れが発生してしまうのでなるべく避けていただきたいところです。

＠kawayuki0917
基本的に土日は工場が閉まっているのが大半で、トップに表示される枠が土日だけで埋まり、確認忘れが生じることはないと考えます。
そこら辺はしっかりと考えているので分かってもらえればと存じます。
（金曜夜に投稿しています）

ですが、入出場フォームに登録対象となる事例は土日でもよくあることかと思います。(過去例ですが17000系の綾瀬出場、その他甲種輸送など)
@e231
出来れば、日を跨ぐ入出場の情報登録は早くても到着前日の９時以降or到着が確認されてから、と規約化したいところです。

言いたいことは、

・既存の「行更新」を「FC化」とする
・5184Fを「FC化」と反映する
・それぞれの違いを明記する

※シャッタースピードは調べた上で記載します。

承知致しました。
お願い致します。

@zattap
正直、更新されているようには見えませんが…
厳密に言えば5000系列の表示機は白色LED(＋種別幕のみフルカラー)が多く用いられており、2016年以降の増備車からは少なくとも側面がフルカラーLEDに変更されていますが前面まではフルカラーLEDと証明できる要素は流石にまだ無いかと思います。
ずっと白しか表示しないのであれば白色LEDの方が良いです。

@hometowntochigi @kawayuki0917
長期間、誤情報を載せるのはよくないと思ったため、補足を消して、略称は「幕更新」にしました。
参考程度に補足を記載しておきます。

※5181F,82Fは行先表示機及び運番表示機をFC化又は白色LED化（1/1000まで耐えられます）。
※5183F以降の行先表示機は新製時から白色LEDのため、運番表示機のみ白色LED化。
※5183F移行の行先表示機は更新されていないと推測されますので、5181F,82Fの表示機とはシャッタースピード耐久値が異なります。

ただ、運番表示機はいわゆる3色LEDが多用されているように見受けられます。

@zattap

5184F白運番にはなってませんでした pic.twitter.com/4nRvxM3gJs

— 比嘉 (@ununu1111) July 8, 2022

3色LEDのままで確認されましたので、削除しました。