いちさと

10月14日から17日にかけて、相鉄12000系12102×10（12102F）がJRに貸し出され、川越車両センターまつりで展示されました。
代わりにJRからはE233系ハエ102編成が相鉄に貸し出され、10月15日、10月17日に相鉄線内の運用を代走し、湘南台などに入線しました。

10月14日：、
10月15日：、
10月17日：、、

本日は川越車両センターまつりが3年ぶりに開催されました。
以前のように他所から車両をって訳ではありませんが、地元の車両が並ぶだけでも素敵ですね。
午後には青空も広がり最高の天気に。
地域の為に素晴らしいイベントを開催して頂きありがとうございました。#埼京線#川越線#川越車両センター pic.twitter.com/KYTBsownYX

— kumagen (@seiseki_1729f) October 15, 2022

10/15
E233系7000番台 ハエ102編成 71ウ代走

12102×10が貸し出された関係でやってきたハエ102
JR車の急行表示や、横浜駅といずみ野線への入線。
地元ユーザーとして大変熱くなりました。

念願の代走撮影は、とても充実してて楽しかったです。 pic.twitter.com/rxN1HQMV3o

— keitrip (@keitrip_blog) October 15, 2022

されていた東横線ですが、目黒線を含め、本日からデジタル列車無線送受話器の稼働、アナログ列車無線の「故障」表示（区間によっては滅灯）が確認されました。

都営6300形1・2次車は営業から離脱しており、今後、アナログ列車無線へ戻したり、一部区間で営業をしない限り、復帰は困難となりそうです。

10月12日付駅掲示によると、10月16日未明に「列車無線設備の確認試験」のため、東横線（渋谷～武蔵小杉、元住吉～横浜）で深夜に試運転を実施するとの掲示が確認されています。
予備日として23日未明、25日未明が設定されています。

11月末が元々新スプリアス対応期限とされており、本日現時点で、都営6300形1・2次車は運用目撃が無いことから、デジタル無線への移行が計画されていた可能性があります。

東横線列車無線デジタル化もいよいよ近い? pic.twitter.com/Wdo86WeDcH

— Mr．Express (@MrExpress_) October 11, 2022

運用離脱している小田急3000形3266×6（3266F）ですが、10月13日までにVVVF制御装置の交換が確認されています。
3265×6（3265F）と同様にリニューアル工事となります。

3265×6はで前照灯・尾灯の左右反転が確認されていましたが、7月に既存車と同じ位置に修正（）されています。
に加え、5000形と同じ位置への車番表記追加（）が確認できます。
その他、既報ですが、で年度内3編成のリニューアル、で改造内容の一部が明らかになっています。

3266×6 下3両 pic.twitter.com/KlCCfeD5BH

— アボ (@kurikinoppio) October 13, 2022

10/14(金) 13:45現在の大野総車構内
　#88：3366-3416-3466
リニューアル化工事第１陣 3265Fが工事完了から定検施行されない中、第２陣 3266F小田原方３両(3366-3416-3466)が、昨日10/13(木) 14:00過ぎに牽引機(エコ)によって 総車外部の上記番線ヘ入れ換えられました！　3265Fの約半分の工期で！ https://t.co/7ww6OpYOgm pic.twitter.com/ERaXf8ScT3

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) October 14, 2022