-
やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1か月前 -
京葉通快 wrote a new post, トタH45編成6両が8両化, on the site 4号車の5号車寄り 1か月前
E233系トタH45編成6両がグリーン車2両（TsdTsd’31）を組み込み8両化され、12月20日に幕張車両センターから豊田車両センターまで回送されました。
同番台のグリーン車増結は30本目、分割編成では9本目となります。JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表
トタH45編成が臨時回送本日、E233系0番台トタH45編成（6両）がグリーン車を組み込み8両化され、付属編成(4両)と一緒に12両編成で幕張車両センターから豊田車両センターへ臨時回送されました。新4・5号車にはサロE232/E233-31が連結されています。...4gousya.net2024/12/20 -
京葉通快 wrote a new post, トタT25編成が12両化, on the site 4号車の5号車寄り 1か月前
E233系トタT25編成がグリーン車2両（TsdTsd’26）を組み込み12両化され、12月20日より営業運転が確認されました。
同番台のグリーン車増結は29本目、貫通編成では21本目となります。JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT25編成運用復帰・トタT29編成が臨時回送国府津車両センターへの送り込みが目撃されていたE233系トタT25編成ですが、本日(12/20)より営業運転に復帰しているのが目撃されています。新たに、サロE232/E233-26(26番ユニット)を組み込んだようです。また、本日（...4gousya.net2024/12/20 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1か月前都営浅草線5500形ですが、1巡目の検査において、一部編成で全検に繰り上げて検査を実施しているようです。
2～3年前にネット上で調査しましたが、杜撰であったことは否めず、今後、各編成を直接確認し、実態を調査します。最終出場一覧によれば馬込出場の5500形はすべて「重検」という扱いだが、では台車枠に「全」と記入された車両は何者なのだ？という疑問。 車体の検査表記を見た方が確実なのかな。 https://t.co/78nnIWKFAB pic.twitter.com/z134pHVLB7
— ポコピタ (@Poko_Pita_G2) June 5, 2023
都営5500形
5504-8号車（22-02 第一全検後） 先頭台車
T-1D (TS-842)
製造番号48
総合車両製作所 横浜 H30-7
小銘板：1818012 pic.twitter.com/mjiR1EK5Ti— ポコピタ (@Poko_Pita_G2) August 31, 2022
-
京葉通快 wrote a new post, トタT7編成が12両化, on the site 4号車の5号車寄り 1か月前
E233系トタT7編成がグリーン車2両（TsdTsd’14）を組み込み12両化され、12月20日より営業運転が確認されました。
同番台のグリーン車増結は28本目、貫通編成では20本目となります。JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT7編成が運用復帰(サロE232/E233-14組み込み)豊田車両センター内でグリーン車を組み込み、12両化が確認されていたE233系貫通編成トタT7編成ですが、本日(12/20)より営業運転に復帰しました。サロE232/E233-14(第14番ユニット)を組み込んだようです。4gousya.net2024/12/20 -
BLTが「E233系」フォーラムで「サイ109編成が東京出場」というトピックを立てました。 1か月前
12/20、E233系1000番台 サイ109編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全のほか、ミリ波送受信器追設等のワンマン運転対応改造が行われており、サハE233-1009とサハE233-1409のVVVFインバータ装置は新品のものに交換されてます。 -
野球と鉄道好きが「南海電鉄/泉北高速鉄道」フォーラムで「南海8300系8719F 営業運転開始」というトピックを立てました。 1か月前
12月19日から、南海電鉄8300系8719Fが営業運転を開始しています。
8719F運用開始ということで……
(設定ミスってノイズえぐい) pic.twitter.com/GVJI6DfqfL— 西朝金 (@inamiexpress) December 19, 2024
-
みやがわがフォーラム「E501系 2025年3月に運用終了へ」の「415系/E501系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 1か月前
そのほかでは、
▼常磐線 常陸多賀駅のスリム化（連動装置更新に依る）
▼水郡線 東舘駅・下小川駅の棒線化
▼ワンマン列車拡大
などの記載があります。 -
みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-364 営業運転開始」というトピックを立てました。 1か月前
12月20日、EF210-364[新]が営業運転を開始しました。
昨日、西湘貨物までの試運転を行っていました。2024年度の新鶴見新製配置車では2両目です。
試単6992 EF210-364
冬晴れの中、東海道を駆け抜けていきました
黄桃も100番台を超えそうな勢いで出場しますね… pic.twitter.com/HeoVf0fg4i— はまいる (@hamail_bay) December 19, 2024
お疲れ様です。
大和路線平野駅でEF210-364号機に出会えました❤️
まだまだピカピカ✨でした。ラッキー✌️#EF210 pic.twitter.com/9zgcFtK2uK— キハ (@ck_kiha40) December 20, 2024
-
みやがわ wrote a new post, YC1系2次車・DD200は2025年度中に製造完了か？〈JR九州の中期の設備投資計画が公表〉, on the site Kumoyuni45 1か月前
JR九州が国土交通大臣に運賃改定を申請したことに伴い、運輸審議会において審議が行われました。第2回会合の配布資料では、2024年度から2027年度までの各年度の設備投資計画が公表されています。
次世代車両の新製
そのうちの「次世代車両新製」では、以下の予算となっています。
「次世代車両の新製」に関する予算は以下の通りです。
2024年度：11億円
2025年度：12億円
2026年度：0億円
2027年度：2[…]
-
野球と鉄道好きさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「
（検査出場時期）名市営：鶴舞線3050形 最終出場一覧」を編集しました。 1か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「
（検査出場時期）名市営：鶴舞線3050形 最終出場一覧」を編集しました。 1か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「
（検査出場時期）名市営：鶴舞線3000形 最終出場一覧」を編集しました。 1か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「
（検査出場時期）名市営：鶴舞線N3000形 最終出場一覧」を編集しました。 1か月前 -
京急京成鐵が「205系（東日本エリア）」フォーラムで「205系センM6編成が本線試運転」というトピックを立てました。 1か月前
10月下旬に、仙台車両センター宮城野派出所で整備がされていた205系3100番台センM6編成ですが、同所を出場し試運転が行われました。
仙石線205系は従来、郡山総合車両センターへ入出場配給が行われていましたが、配給輸送を行わずに同派出所で全般検査を受けた可能性があります。12/20
仙石線205系M6編成
宮城野派出所出場試運転
試9542S pic.twitter.com/d8bVJUABKO— ゆき (@fuck_anmt) December 20, 2024
2024/12/20
試9441S
205系3100番代M6編成
検査明け出場試運転 pic.twitter.com/bgjDjlLoGa— ガラクトオリゴ糖入りみかん (@dango_photooooo) December 20, 2024
-
みやがわが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「E501系 2025年3月に運用終了へ」というトピックを立てました。 1か月前
2025年3月にE501系が運用終了することが、公開された労働組合資料より明らかになりました。
定期運行が終了するものと見られます。ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/92010 -
KSTR commented on the post, 京成3758編成も機器更新へ 今後の順番や対象は？, on the site Kumoyuni45 1か月前
今後成田SAへの新型車両導入や3200形の増備により、3100形が3050形の様に本線へ転属するのであれば活躍機会も減少するので機器更新する必要ないです。
しかし今現在本線8連が不足の為、転属又は増備がない限りは機器更新して運用するでしょう。 -
京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタH45編成が臨時回送」というトピックを立てました。 1か月前
本日、E233系0番台トタH45編成（6両）がグリーン車を組み込み8両化され、付属編成(4両)と一緒に12両編成で幕張車両センターから豊田車両センターへ臨時回送されました。
新4・5号車にはサロE232/E233-31が連結されています。12月20日 H45編成グリーン車組み込み返却回送
回9392M E233系H45編成(ｻﾛE233,E232-31連結)
at幕張車両センター付近 pic.twitter.com/Kl0q0W3HDY— 流浪の千葉鉄 (@new_nanohana485) December 20, 2024
E233系H45編成+サロ31 pic.twitter.com/IglVYKJbAw
— みつとた (@tsukimio_C503) December 20, 2024
-
やりいかが「E233系」フォーラムで「トタT7編成が運用復帰(サロE232/E233-14組み込み)」というトピックを立てました。 1か月前
豊田車両センター内でグリーン車を組み込み、12両化が確認されていたE233系貫通編成トタT7編成ですが、本日(12/20)より営業運転に復帰しました。
サロE232/E233-14(第14番ユニット)を組み込んだようです。グリーン29本目(57本中)
T7編成(サロ第14ユニット)に乗ってきましたグリーン車の過半数が運用入りしました！ pic.twitter.com/WRI9PWbGmL
— Slnn (@esusin353) December 20, 2024
-
みやがわが「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「脱線したEF81 406が川内駅3番線に収容」というトピックを立てました。 1か月前
19日夜、川内駅で脱線したEF81 406が復旧され、3番線に収容されています。
▼鹿児島本線 川内駅構内における貨物列車脱線事故について（12月12日発表）
;[ 続きを読む ]
エラーページ | JR貨物 日本貨物鉄道株式会社JR貨物のエラーページについてのページです。このページは存在しませんwww.jrfreight.co.jp - さらに読み込む
