いちさと

本日27日、東京臨海高速鉄道71-000形Z14編成が1690T(東京テレポート発新木場行き)より営業運転を開始しました。
同形式4編成目となります。

【速報】りんかい線71-000形Z14編成、本日の1690Tより運用入りです。1891Sより埼京・川越線に乗り入れる見込みです。#りんかい線 #埼京線 pic.twitter.com/daAYHc4EDq

— 乗り物＆スポーツ総合ch. (@D3rzpJ0GNWQ0S8c) April 27, 2026

富士急行線を運行する富士山麓電気鉄道とその親会社・富士急行は、27日のニュースリリースで「寿駅の行き違い設備が2027年12月に完成」すると発表しました。2028年1月中旬から試運転開始のスケジュールを想定しているようです。

また、「2028年3月ダイヤ改正で利用が多い日中は“毎時約3本”体制へ」「ダイヤ改正では、観光客利用の多い時間帯を中心に、上下各毎時２本が中心だった運行本数を約３本体制へ増やす計画」だということです。

事業費は9億5000万円で、全額を富士急行側が負担するようです。

工事内容は、▼相対式ホーム新設（有効長82m）、▼軌道造成300ｍ、分岐器2基新設など、▼信号設備、ATS、構内通路踏切、電柱や架線の新設とされています。

参考
2026/03/08配信「」

▼富…[ 続きを読む ]

4月26日、東武野田線の60000系61507F（元61607F）が営業運転に復帰したことが確認されています。
また、61505F（元61605F）も2月5日に運用復帰していることが確認されています。

80000系では81554Fが4月3日までに営業運転を開始しています（運用目撃サイトによると4/1に運用情報あり）。

執筆現在で、60000系5両編成は5本、80000系は9本、合わせて野田線5両編成は計14本体制となっています。

東武野田線
61507F(元61607F)運用復帰
今までの編成よりも入場期間が長かった同編成が先週より運用に復帰
地味に60000系改造車の銘板で2026年が刻まれるのは初めてですかね
(どこを探しても運用復帰の画像が無かったので心配でしたw) pic.twitter.com/vrmDmy1XYd

— むさりん (@Sfamily_944951) April 26, 2026

61505Fが712Aから運用入り。
これで運用中の5両は9編成に。#61505F pic.twitter.com/niZI6ZrBgX

— わかば (@hb_wakabaCa20) February 5, 2026

https://twitter.com/i/status/203&hellip

twitter.com

YNB化が確認されていた相模鉄道10000系10707×8がかしわ台車両センターを出場し試運転を行いました。
同編成の出場により、YNB化及び機器更新が施工されていないのは10708×10のみとなります。

2026年4月27日 相鉄10707編成かしわ台出場試運転(回送幕)

今年度初のかしわ台出場では運番も消されました！
相鉄10000のリニューアルは次回が最後となります。
※機器更新と重要部検査を両立しています。 pic.twitter.com/cWEJ769xMx

— あ (@mQugi18P2161060) April 27, 2026

4/27 相鉄10707×8 かしわ台出場試運転(幕回送) pic.twitter.com/MK5XExN8CG

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) April 27, 2026

京都鉄道博物館は27日、3月までに引退した115系G編成を本館1階「車両のしくみ/車両工場｣エリアにおいて特別展示することを発表しました。展示車両にはG-01編成が予定されています。。
展示期間は5月14日から17日を予定しており、翌18日には出線シーンを公開し、終了後は梅小路運転区留置線で留置するとしています。

▽ありがとう食パン🍞 「115系G編成」特別展示
https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/04/27/items/260427_00_press_115keiGhensei_tenji.pdf

26日、肥薩おれんじ鉄道の観光列車「おれんじ食堂」が指宿枕崎線特別運行第2弾として、同路線の終着駅でJR最南端の始発・終着駅としても知られる枕崎駅まで乗り入れました。昨年9月の特別運行第1弾の際は山川駅までの運行であり、山川～枕崎駅間に入線するのはこれが初となります。
https://twitter.com/hisatsu_orange/status/2048310451700953501?s=20
https://twitter.com/nkkbus/status/2048237717457363279?s=20

本日東京駅に到着した上りのサンライズ瀬戸・出雲号ですが、今朝横須賀線保土ヶ谷駅付近で発生した踏切内自動車脱輪の影響で、東海道貨物線・品鶴線(横須賀線)に迂回して運行されました。

4/26 5032M 寝台特急サンライズ瀬戸・出雲 285 イモI3＋カキI4
保土ヶ谷での踏切内車脱輪の影響で貨物品鶴線迂回となりました。… pic.twitter.com/tzLi118p1F

— 浜さん@あしゅらー(仮)鉄 (@aki_PF2127) April 26, 2026

4/26 5032M 寝台特急サンライズ瀬戸・出雲 285系 イモI3＋カキI4、東海道貨物線迂回❗️横須賀線（品鶴線）西大井駅通過の様子 https://t.co/7byVcTNGT2 pic.twitter.com/DBhpVRutvu

— クレジットマニア (@srf_RT) April 26, 2026

26日、南福岡車両区での見学会にて、415系オイFo-1501編成(元カツK525編成)と501系ミフHM-1編成(元E501系カツK752編成)が展示されました。
前者には勝田車両センター時代の塗色の装飾、後者には｢タウンシャトル｣のヘッドマークの掲出が行われました。

今日は昨日に引き続き南福岡車両区車両見学会（501系・415系）に参加。

K752編成改めHM-1編成と、K525編成改めFM1501編成を並びで撮影させていただけるという貴重な機会。FM1501編成とは譲渡甲種以来17年ぶりの再会らしく…

往年の勝田電車区・勝田車両センターを思い出しますね。 pic.twitter.com/KyWielROEj

— あなぴー (@anapgoeson) April 26, 2026

本日、神領車両区配置の313系1300番台シンB522編成、シンB523編成とシンB524編成の3編成が併結して大垣車両区方面へ臨時回送されています。
先例から神領から大垣への転属に伴う回送と思われます。

既に転属した編成の新たな編成番号の付番状況から、他編成の転属がなければ以下のような編成番号に変更されるかもしれません。

シンB522編成→カキR215編成
シンB523編成→カキR216編成
シンB524編成→カキR217編成

2026/04/26 回きゅーせんなんちゃらえふ
313系1300代 B524+B523+B522編成

散歩してたらなんか 313系の疎開回送が来ました
なに目的なんでしょうねぇ#313系#JR東海_運用 pic.twitter.com/rRc64ScqPn

— TOSHI (@TOSHI_redeye) April 25, 2026

回9561F
313系1300番台大垣回送
B522＋B523＋B524→

昨日は213のぶつ6今日は313のぶつ6 pic.twitter.com/uJkodWf0F5

— まか (@CG_maka85D) April 26, 2026