いちさと

本日、くぬぎ山車両基地を出場した新京成80000形80016Fですが、前面と側面の新京成のロゴマークが省略されていることが確認されています。
同社は来年に京成電鉄に吸収合併されることになっており、それに関連する動きの可能性があります。

2/1 1M 新京成80016F 検査出場試運転

新京成のロゴマークが消されて出場　
京成線になる日が少しづつ近づいているということが改めて実感される。 pic.twitter.com/ME7qDJRwwJ

— あとす (@yoda_16123) February 1, 2024

試運転 80016F #sk_unyo

検査明けの試運転でしょうか？来年4月の京成電鉄との合併を見据えてでしょうか？新京成のロゴマーク(ステップマーク)が消えています pic.twitter.com/5gRAkv4fWz

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) February 1, 2024

E217系 クラY-106編成とクラY-134編成ですが、本日（2/1）、長野方面へ配給輸送されています。
EF64 1030が牽引しており、前例から長野総合車両センターへ入場するものと推測されます。
https://twitter.com/mmtt_20080405/status/1752900270949097928?s=46

EF64-1030+E217 Y-106+E217 Y-134廃車回送
大船到着を確認 pic.twitter.com/nbQt9GU55x

— うみイチゴ🎀🎻💕 (@LoveMelo_heart) February 1, 2024

静岡県と天竜浜名湖鉄道の沿線自治体は31日の会議で、2024年度から2028年度までの会社の経営計画を承認したと、朝日新聞は電子媒体で今日、報じました。
長らく行われていなかった車両更新については、「24年度から発注し始め25年度以降に毎年1両ずつ納入される」計画のようで、2028年度までに合計4両の新型車両が納入される計算になります。
車両は1両あたり約3億円かかり、費用の3分の1は国の補助します。

▼天竜浜名湖鉄道、20年ぶり車両更新へ　25年度から [静岡県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS107L3BS1ZUTPB003.html

先日、大阪メトロ谷町線で運行される22系（新20系）22615Fが廃車のため、緑木検車場/車両工場から陸送されました。
今月18日に緑木へ回送されていました。
新20系では、8月の22655F以来2編成目の廃車になります。

1月30,31日 22615F廃車搬出陸送
貴重な警笛異音車が解体のため緑木から搬出。新20系の廃車は2本目🥲 pic.twitter.com/Ma1DH3p9Qa

— つっきー (@tsu0304_) January 30, 2024

大阪メトロ谷町線22系
22615F 廃車陸送 pic.twitter.com/LqQMUWZxG4

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) January 31, 2024

大阪メトロ22系22615F廃車陸送 pic.twitter.com/9kd8wCu2S6

— ぽんぽこちん陸送鉄 (@a_89898) January 31, 2024

1月18日 22615F緑木入場回送
検査期限が近い警笛異音編成が緑木へ。
検査か、更新か、廃車か？動向が気になります pic.twitter.com/gihSKhdiIr

— つっきー (@tsu0304_) January 18, 2024

総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われていた、E235系1000番台 クラJ-29編成が本日（2/1）、湘南方面へ配給輸送されています。
EF81 140[新潟]が牽引しています。
https://twitter.com/8053mkirimi/status/1752826605028905258?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

2024.2/1 EF81 140 + E235系
新津配給 pic.twitter.com/fvHr8o5jDe

— もっかさんかま (@x7oWi3Q8Kq4QgQf) February 1, 2024

神戸電鉄は2023年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、2025年度以降、旧形（旧型）車両を新造車両で置き換える方針を明記しました。

▼移動等円滑化取組計画書（2023年度）
https://www.shintetsu.co.jp/railway/barrier_free/img/23_plan.pdf

神戸電鉄は2023年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、2025年度以降、旧形（旧型）車両を新造車両で置き換える方針を明記しました。

▼移動等円滑化取組計画書（2023年度）
https://www.shintetsu.co.jp/railway/barrier_free/img/23_plan.pdf

本日未明、静岡鉄道A3000形2両(3012号)が総合車両製作所横浜事業所を出場し、導入予定の全12編成が出揃いました。
同時にE531系クハ1両も出場し、併結した珍しい状態での出場となりました。

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x.com

【2024.2.1 JR東日本E531系(クハE531-17)+静岡鉄道A3000形(3012号) J-TREC横浜事業所出場】

2/1未明、E531系と静岡鉄道A3000形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
E531系は踏切事故の代替車。
A3000形は昨年1月12日以来の出場。
静岡鉄道の9年間による車両増備は今出場にて終了となります。 pic.twitter.com/NMeBajlTey

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) January 31, 2024

本日未明、静岡鉄道A3000形2両(3012号)が総合車両製作所横浜事業所を出場し、導入予定の全12編成が出揃いました。
同時にE531系クハ1両も出場し、併結した珍しい状態での出場となりました。

2024/02/01

E531系クハE531-17・静鉄新製出場
@総合車両製作所横浜事業所

撮影されていた皆さんお疲れ様でした。 pic.twitter.com/gnnd4vKYTN

— ととめ (@totome1010) January 31, 2024

【2024.2.1 JR東日本E531系(クハE531-17)+静岡鉄道A3000形(3012号) J-TREC横浜事業所出場】

2/1未明、E531系と静岡鉄道A3000形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
E531系は踏切事故の代替車。
A3000形は昨年1月12日以来の出場。
静岡鉄道の9年間による車両増備は今出場にて終了となります。 pic.twitter.com/NMeBajlTey

— Y_TREport (@itstetsudo) January 31, 2024

本日未明、総合車両製作所（J-TREC）横浜事業所をE531系クハE531-17（1両）が出場しました。編成番号表記はK409で、検査表記は今年3月です。同カツK409編成への組み込みが見込まれます。
信号炎管やラジオアンテナはなく、床下機器には使用感はありませんでした。また、現時点でスカートは未装着です。

【2024.2.1 JR東日本E531系(クハE531-17)+静岡鉄道A3000形(3012号) J-TREC横浜事業所出場】

2/1未明、E531系と静岡鉄道A3000形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
E531系は踏切事故の代替車。
A3000形は昨年1月12日以来の出場。
静岡鉄道の9年間による車両増備は今出場にて終了となります。 pic.twitter.com/NMeBajlTey

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) January 31, 2024

https://twitter.com/totome1010/status/1752727295150924039?s=46

本日未明、総合車両製作所（J-TREC）横浜事業所をE531系クハE531-17（1両）が出場しました。編成番号表記はK409で、検査表記は今年3月です。同K409編成への組み込みが見込まれます。
信号炎管やラジオアンテナはなく、床下機器には使用感はありませんでした。

【2024.2.1 JR東日本E531系(クハE531-17)+静岡鉄道A3000形(3012号) J-TREC横浜事業所出場】

2/1未明、E531系と静岡鉄道A3000形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
E531系は踏切事故の代替車。
A3000形は昨年1月12日以来の出場。
静岡鉄道の9年間による車両増備は今出場にて終了となります。 pic.twitter.com/NMeBajlTey

— Y_TREport (@itstetsudo) January 31, 2024

京王重機整備北野事業所でリニューアルを受けていた豊橋鉄道モ3500形3503号ですが、リニューアル前まで使用していた車体が陸送されている様子が目撃されています。
リニューアル後の3503号の車体は、リニューアル前と異なる構体であることが明確になりました。

陸送されてた。 pic.twitter.com/3j5B3BmRFW

— †解放密林工廠† (@xichquy81) January 31, 2024

本日、クラY-134編成およびクラY-106編成の運用離脱を確認しました。両編成とも装置保全時期で、クラY-134編成は1月27日の、クラY-106編成は1月29日のを最後に、営業運用入りが目撃されていませんでした。
EF64 1030が鎌倉車両センター本所に送り込まれており、クラY-134編成+クラY-106編成の計8両と連結されています。

2024.01.31
クラY-134・Y-106 ドアステッカー・車内広告撤去

1月27日の651Sを最後に運用から離れていたクラY-134編成、1月29日の同列車を最後に運用から離れていたクラY-106編成について、運用離脱を確認しました。Y-134編成はEF64-1030と連結し、Y-106編成は後方で車内広告を撤去して留置中です。 pic.twitter.com/5mWc4yfl1u

— 松の木 (@matsunokiHO15) January 31, 2024

JR東海の快速「みえ」として運行されているキハ75形が、近年中に車両更新のため車内防犯カメラの整備対象から除外されたことが、今月26日付の交通新聞にて明らかになりました。更新される時期についての記述まではありませんでした。
名古屋駅を発着する313系に車内防犯カメラを設置する旨のにて「近年中に更新する予定の一部車両を除き、名古屋駅を発着するすべての当社車両に車内防犯カメラが整備される」との記述があり、この一部車両が予定されている383系のほかに、キハ75形であることは推察できる状況でしたが、報道レベルで明確に言及されるのは初めてとみられます。

３１３系に車内防犯カメラ　ＪＲ東海　名古屋駅発着の全車両に．交通新聞．2024-01-26

今日、下関総合車両所岡山電車支所の223系5000番台オカP4編成が、下関方面へ臨時回送されています。
通常、同区分の検査は網干総合車両所本所で実施しています。

いつもの臨時スジ（入場スジ）で223系が山陽本線を下っています。223系は珍しいと思います。 pic.twitter.com/hd4TuhuKcu

— たか (@taka10d) January 31, 2024

2024年1月31日
幡生入場に伴う回送 8345M
223系 中ｵｶP4編成

約11年ぶりに223系が広島にやってきました pic.twitter.com/CRchefGQbD

— 岡セキ40N体質改善 (@series115_au13e) January 31, 2024