いちさと

3月22日付けで新潟支社より、6月5日から新潟駅を全面高架化させるとのプレスリリースがありました。

2009年より新潟駅に於いて高架化工事を行っており、2018年から、現在使用中の高架橋上2～5番線ホームが使用開始されています。その後に1番線ホームを建設する計画で工事を進められてきましたが、この度、使用開始することとなります。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20220322_ni03.pdf

プレスリリースによると、まず6月4日に信越線の越後石山～新潟と白新線の東新潟～新潟の間の列車を始発から終日全面運休させて線路切換工事を行うとのことです。
その間に信越線/白新線の列車の越後石山/東新潟折り返し・新潟まで来る越後線の列車の時刻変…[ 続きを読む ]

東京臨海高速鉄道（TWR）は、2022年3月31日付で「中期経営計画2022」を公開しました。その中で、今後導入を予定している新型車両について、「車体幅の拡幅」を行うとしています。

同計画では、とされていた新型車両について、「車体幅の拡幅による混雑時の圧迫感の緩和」とあります。車両の仕様に言及した記述は初めてとみられ、この他にも対話型車内非常通報機の設置などによるセキュリティ向上といった趣旨の記述もみられます。

また、駅設備の面では、22年度までに東京テレポート駅、24年度までに新木場駅へのホームドア設置をすすめ、東雲・大崎両駅を除くりんかい線内6駅へのホームドア設置を目指すとしています。

（参考）「」（東京臨海高速鉄道）
※新型車両については13ページ目に記述があります。