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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武6102F VVVF更新ほか」というトピックを立てました。 3年前
3月27日、新宿線車両所所属6000系6102Fが武蔵丘車両検修場を出場しました。出場にあたり▽VVVFインバータ制御装置の更新、▽行先表示器のフルカラーLED化、▽前照灯のLED化といった変更が確認されています。
同編成は今年1月11日に武蔵丘車両検修場に入場していましたが、通常の検査と比較して入場期間が長期化しており、動向が注目されていました。
西武6000系の制御装置更新をめぐっては、6156F・6157Fの制御装置更新を紹介する2015年の商業誌の記事※にて“2016年から5ヵ年計画で残り23編成について制御装置更新を検討”とされていましたが、6156F・6157Fを含む地下鉄対応車23編成への改造が済んだ2020年2月以降更新が行われておらず、地上用車両の6101F・6102F…[ 続きを読む ]
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E233系トタT30編成が3月27日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表
トタT30編成が長野出場本日、長野総合車両センターに入場していたE233系トタT30編成が同所を出場し、豊田車両センターへと自走回送されています。装置保全の他、グリーン車組み込み準備改造が行われています。なお、ホームドア対応改造については、ドアコック位置を示す"▼...4gousya.net2023/03/27 -
総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-24編成が、3月27日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成24本目です。JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラF-24編成が配給輸送本日、E235系1000番台クラF-24編成が、湘南方面へと配給輸送されています。牽引機はEF64 1030 です。前例から鎌倉車両センター本所へ配給輸送されるでしょう。2022年度の鎌倉車両センター向けE235系1000番台の配給輸送は、...4gousya.net2023/03/27 -
お疲れ様です。
西武鉄道の各系統の運用数を算出した為、グループで共有致します。
先日お伝えした通り、48時間以内に異論がない、又は議論収束から24時間以内に新たな異論がなかった場合に反映(後者の場合は議論内容を踏まえた内容に変更)したいと思います。
ご意見などあればコメント頂ければと思います。■東京メトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・新横浜線・東武東上線・西武池袋線・有楽町線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・みなとみらい線
・40000系0番台
平日…5
休日…4・6000系・40000系
平日…17
休日…14※将来的に13に変更可能性あり(後述)■西武池袋線・狭山線
・10両
平日…20
休日…13・8両
平日…12
休日…17■西武新宿線・拝島線・…[ 続きを読む ]
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 3年, 1か月前 -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急5167Fが長津田検車区で10両編成化」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
長津田検車区にされていた東急5050系5167Fですが、本日10両編成へ増結された姿が目撃されています。
車番は不鮮明ですが、8両編成では5166F～5169F(10両編成化済みの編成含む)が相鉄の保安装置に対応していて、そのうち元5166F、5169Fは、増結で4112F、4115Fへと改番されたため、4113F向けの中間車が組み込まれた可能性があります。2023.3.26 午後 長津田
5167FがQシート車両を組み込み10両になりました
5171Fは検査場にいました#長津田検車区 pic.twitter.com/qUatD7c89r— まさ (@masa1470586841) March 26, 2023
2023.3.26
東急5050系 5169F
Qシート組み込み pic.twitter.com/JK9XBEVYSd— 成はまかいじ瀬 (@kevMsMDVjhZq0r5) March 26, 2023
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 1か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 1か月前 -
昨日コツS-21編成が更新工事(半更新)を終え、大宮総合車両センターを出場しています。
半更新の出場ですが、昨日E231系の未承認フォーラムですがこの内容であれば承認されるべきだと感じます。少なくとも機器更新の一種の出場なので動向記録としてはかなり重要だと思うのですがどうでしょうか・・？
@unknown
@kabocha103suika-
予想通り、S-21は半更新スポットへ。 pic.twitter.com/6NJhdUBXmO
— 色橋 結宇 クーラー本委託中 (@Iro84_U) March 2, 2023
入場時点で同編成は更新を行う傾向のある場所に移動しており、作業の様子は不明なものの疎開にしては色々と矛盾点があるため、この時期に機器更新以外での入場理由はありません。
FLの交換が確認されれば確定にはいくでしょう。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 1か月前 -
京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 1か月前都営5526編成ですが既に出場登録がされているにもかかわらず馬込入場中の扱いになっています。紐付け対応お願いします。
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修正しました。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 1か月前 -
京成3700形3818編成の補助電源装置がSIVに換装されたことが3月25日に確認されました。
私鉄 車両動向 > 京成3700形 編成表
路線・系統別 編成表 > 京急本線・空港線・都営浅草線・京成本線・成田空港線・北総線 編成表京成3818編成がSIVへ更新（同形式営業編成SIV化が完了）2月下旬以降、京成3700形3818編成が運用を離脱しており、3月25日に運用復帰が目撃されています。補助電源装置がDCDCコンバータから静止形インバータ（SIV）に更新されており、営業中の3700形からDCDCコンバータが消滅したことにな...4gousya.net2023/03/27 -
ととめさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
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3月20日に日立製作所を出場し、甲種輸送されていた相鉄21000系21108×8（21108F）が、24日までに厚木へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 相鉄21000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト4gousya.net -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「23年度の東京メトロ事業計画(2000系増備+9000系8連営業開始)」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
本日、東京メトロは2023年度の事業計画を公表しました。
新型車両については丸ノ内線しか記載がなく、2000系のみ増備されるものと見られます。変更が無けば、今年度までに全52編成が揃うです。また、輸送サービスの改善において「南北線において（中略）当社車両の8両編成列車の運行を開始」との記述があり、9000系がついに8両編成化されることになりそうです。
現在9109Fが大規模改修工事(B修工事)が施工される新木場へ入場中で、9109Fのみ増結用2両が増備されています。https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_2023.pdf
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「丸ノ内線で2025年度より自動運転の実証実験を実施予定」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
本日、東京メトロは2025年度から丸ノ内線で自動運転の実証試験を実施することを発表しました。
今回の実証試験で目指す自動化レベルはGoA2.5で、運転席には車掌が乗務することを想定し、非常時の取り扱いは従来通り対応するとしています。
同線では10年以上にわたるワンマン運転の実績があるほか、2024年度に無線式列車制御(CBTC)システムを導入することを選定理由に挙げています。来月から試験に向けた検討・準備を始めるとしており、具体的には▽実証実験に用いる車両の仕様の検討や、▽ATO（自動列車運転装置）の高機能化を挙げています。
▼「丸ノ内線において自動運転の実証試験を実施します」
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運用数グループ
E231系
6000系・40000系の休日運用数について、深夜に稼働する02M運用をカウントしていますが、時刻上は08Mからの継走が十分可能な時刻(≒カウントする必要がない可能性がある)でした。
しかし、改正ダイヤの運用開始から日が浅く、現時点で平常時に継走できることを証明する情報が出ていなかった為、今回は意図的にカウントする整理としました。
今後目撃情報が蓄積され、平常時に他運用から継走したことを示す記録が出た場合は、その時点で運用数を更新する対応を想定しています。
異論がなかった為、この数を各ノートに反映させて頂きます。
なお、休日02M運用に関しては、ノートにもメモを残しておきたいと思います。