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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「私鉄 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：地上専用車(2000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：地上専用車(6000系・20000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）西武：2000系・30000系 2両編成 最終出場一覧」を編集しました 4年前
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）西武：2000系4両編成 最終出場一覧」を編集しました 4年前
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）西武：8両編成(2000系・20000系・30000系・40000系) 最終出場一覧」を編集しました 4年前
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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）西武：10両編成(6000系・20000系・30000系・40000系) 最終出場一覧」を編集しました 4年前
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本（通勤・近郊型車両） 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本（特急型車両等）検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「私鉄 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「私鉄 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前検査まとめノートに編成ノート向けのメッセージが表示されているのですが、これはバグでしょうか？
@e231 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本（通勤・近郊型車両） 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本（通勤・近郊型車両） 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
トタギガ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前京王電鉄の編成ノートです。
・1729Fへの急行運転50周年ヘッドマーク掲出
・8710Fへの「高尾」HMの掲出
・デジタル無線工事都営についてです
・10-300形へのデジタル無線工事以上を反映しても宜しいでしょうか。
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お願い致します。
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みやがわ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年前
2022年4月18日月曜日、最後の7000系営業編成の7134Fが新木場CRへ廃車回送。その後、翌週の29日金曜日までに新木場CRから搬出され、7000系は新木場で7101Fはホーム付きの訓練線におり、動態保存を兼ねた(?)訓練車となったものと想定されています。
どのような置き換え劇だったのか、17101Fの落成から順に追っていきます。17101F落成と嫌な影…
2020年1月中旬、先行量産車として17000系第一[…]
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南瓜西瓜がフォーラム「京王5731Fのアンテナ増設(D-SR対応工事?)」の「京王電鉄」というトピックに返信しました。 4年前
同編成ですが、本日運用が目撃されており、本日から営業運転に復帰した可能性があります。
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トタギガが「京王電鉄」フォーラムで「京王5731Fのアンテナ増設(D-SR対応工事?)」というトピックを立てました。 4年前
3月30日よりがなかった、京王5000系5731Fですが、4月27日、若葉台工場にて先頭車のアンテナが増えていることが確認されています。
工事内容から、デジタル無線設置工事が行われた可能性があります。
『京王・若葉台 5731Fデジタル無線化』こんにちは。 帝都急行電鉄（父）です。今日は午前中に車両基地の様子を見に行きました。5731Fが工場建屋から顔を出しました。長男情報によりますと、最近デジタル…ameblo.jp -
B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「8104FにD-SR対応改造・8106Fが新木場へ」というトピックを立てました。 4年前
昨日、鷺沼検車区に長期間入場していた東京メトロ8104Fが運用に復帰しました。アンテナの増設が行われており、8000系では2本目のデジタル無線への対応が確認できます。
22/04/30
65S 18104F 準急中央林間行
67S 08-104F 急行中央林間行
55S 8104F 各停中央林間行3本の第4編成が来てくれました。いずれもデジタル無線に対応しています。 pic.twitter.com/qD3d31XWaA
— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 30, 2022
2022年4月30日(土)
東京メトロ8000系8104F 53運行デジタル無線(D-SR)対応工事が施工されており、しばらく運用を離脱していましたが、本日運用へ復帰しました！
増設されたアンテナがかなり目立ちますね。8000系の中でも、最後の方まで活躍してくれるのでしょうか… pic.twitter.com/67G2CH7DUW— とくちゃん (@Tokuchan4698606) April 30, 2022
なお、本日未明に8106Fが新木場車両基地へ回送されました。こちらもデジタル無線への対応のためと思われます。95S:8106F 回送
8118Fに続き、8106Fが新木場へ回送されました。
所定では目黒2番線留置の車両がトンネル出口付近に留置されていたため、本日は新木場方向のみの運転だったようです。いま新木場には8000系が2本居ることになるのでしょうか。 pic.twitter.com/w7LXDFCRYv— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) April 30, 2022
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バグでしたので修正致しました。ありがとうございました。