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B修8000 さんがノート「（検査出場時期）メトロ：02系最終出場一覧」を作成しました 4年, 5か月前
京葉通快が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ7129F廃車陸送」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

11月29日に新木場車両基地へ不定期回送された東京地下鉄7000系7129Fですが、本日未明に7129号車の陸送が目撃されています。

7129f 廃車陸送 pic.twitter.com/BJgkZsWmrm

— するめ (@to_K_24) December 8, 2021

相鉄行く前に陸送撮れて効率○ pic.twitter.com/dkqyWwsIf5

— あとす (@ayako_16123) December 7, 2021
いちさとが「E131系」フォーラムで「コツG-08編成が営業開始」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

本日、E131系500番台コツG-08編成が営業を開始したと推測されます。
日中、橋本駅構内に留置される姿が確認されており、海老名以北での試運転は考えにくい状況です。
営業を開始したE131系は8編成目となり、から1週間ほど空きました。

相模線橋本駅。
E131系G-08編成、営業運行開始になったのね。
81F運用で運行の模様。 pic.twitter.com/AZLWnGfxZv

— ガマ (@rangeabc) December 8, 2021
きろくてつさんとととめさんが友達になりました 4年, 5か月前
きろくてつさんとシロさんが友達になりました 4年, 5か月前
B修8000が「E217系」フォーラムで「クラY-25編成長野へ配給」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

ドアステッカーの撤去が確認されていたE217系基本編成のクラY-25編成が、本日、鎌倉車両センターから配給されています。牽引はEF64 1031号機で、今後は廃車のため長野総合車両センターへ向かうものと思われます。

極寒のなか待ったかいあった！
E217系Y-25廃車回送12:41頃発車しました。#廃車回送 #e217 pic.twitter.com/H90YKKAJiL

— 杉崎ゲートウェイ (@sugizakigateway) December 8, 2021

同編成の撤退で、次期に指定保全を迎える編成(=前回検査が車体/装置保全)から初めて廃車が発生することとなります。今後指定保全期を迎えるY-27編成以降が指定保全を通すのか注目されます。
https://4gousya.net/notes/20734
南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3768編成が北総7300形の帯に変更中(7838編成?)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

3700形3768Fですが、宗吾車両基地構内で帯剥離、前面帯が7300形と同様のものへ変更された姿が目撃されています。
「x83x」という車番も確認できる事から、北総7838Fとしてリースされるかもしれません。

3768編成？と思われる編成の帯がなくなってる！ pic.twitter.com/KdM8yARQnt

— 高海千歌 (@akihirochika01) December 7, 2021

本日、宗吾を覗いてみますと、帯が剥がされている編成が3編成いました。
3055Fは側面は帯の貼り付けが終わっている感じです。
手前の3700は恐らく検査の兼ね合いで青帯が剥がされているのでしょうか。
奥の3700の編成も、なにやら帯を貼り付ける作業をしていました。

ピン甘なのはご勘弁を。 pic.twitter.com/wpHUU7Pnsr

— にゃんぷー (@iyYHO9LWqxPVTKx) December 7, 2021

【3768Fについて】
本日、先頭車と側面の一部に北総車用のフィルムが貼り付けられていることを確認しました。側面の車両番号は7831になっていることから7838編成になるものと思われます。その他の点についてですが、7833号と7836号の補助電源装置も換装された可能性があります。今後の動向に注目です。 pic.twitter.com/cenwkCWQZB

— 京成鐵 (@keiseitetsu) December 8, 2021
京葉通快が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄21101×8 綾瀬へ回送」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

浦和美園車両基地に留置されていた相鉄21000系21101×8（21101F）ですが、本日未明に南北線、有楽町線、千代田線経由で綾瀬検車区まで回送されました。

相鉄21000系21101×8(21101F)
東京メトロ千代田線綾瀬車両基地へ初入線

埼玉高速鉄道に貸出されていた相鉄車が浦和美園車両基地から東京メトロ南北線・有楽町線を経由して綾瀬車両基地へと回送されました。

既出の通り相模鉄道へ返却の為と思われます。

撮影された皆様お疲れ様でした。

2021/12/8 pic.twitter.com/AcMJM8CJGY

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) December 7, 2021

2021.12.8
相模鉄道21000系　21101F
綾瀬検車区へ回送

12月7日終車後、相鉄21101Fが埼玉高速鉄道浦和美園車両基地から東京地下鉄綾瀬検車区まで回送されました。
深夜帯かつ風雨の中でしたが、相互直通運転開始後も通常走行する事の無い千代田線を相鉄の車両が自走する姿が見られました。 pic.twitter.com/gzXx3Kx0Hu

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) December 7, 2021
いちさとがフォーラム「クラY-25編成ドアステッカー撤去」の「E217系」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

一応、同編成は指定保全時期の基本編成で、廃車された前例が無いことを補足させて頂きます。
ととめが「相模鉄道」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

8706×10(8706F)が休車となった模様です。

8706×10 休車 pic.twitter.com/VQMv3dNYYp

— な (@luk_gsl) December 7, 2021
ととめが「相模鉄道」グループに参加しました 4年, 5か月前
ととめが「東武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

61617Fが南栗橋本所を出場しました。

61617F、ミクリ出場？ pic.twitter.com/CFzu97URac

— ととめ (@1010me_rail) December 7, 2021
ぶるーすかいがフォーラム「元東京メトロ03-107F3両が陸送」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

うち2両(元03-107号、元03-207号)が今日午前までに長野電鉄須坂駅併設の車両基地へ到着しました。残る1両(元03-807号)はJR貨物(一種;しなの鉄道北しなの線)北長野駅にいるようです。
前例通り長野電鉄3000系となるでしょう。

続いて中間車03-207の作業に取り掛かります。トレーラーからクレーンで持ち上げられ、トレーラーだけ移動します pic.twitter.com/UxAIM7jZag

— 苺納豆パスタ (@6WNge6cTWtxs0Gp) December 7, 2021

【続き】
ちなみに03-107Fの残り1両は北長野の貨物ターミナルにいました・・今夜の未明に須坂まで陸送となりそうですかね。

これで03-106F（3000系M3編成）？が導入されれば元東京メトロ日比谷線03系の長野電鉄譲渡分5本の導入は完了となるんですね。 pic.twitter.com/FVSig0Khbb

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 7, 2021

12／07 東京メトロ03系107号
(長野電鉄3000系M4編成になる予定)
須坂駅構内移動
3500系O 2編成
(日比谷線時代カラー)がまさかの共演‼️ pic.twitter.com/dqEzBHlZUF

— ちくてつ (@MORQQY6NxsbznCY) December 7, 2021
京葉通快が「E231系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

コツK-08編成が昨日東京総合車両センターを出場したようです。機器更新したという情報もありますが現時点で詳細は不明です。

2021.12.6

99レ EF66-113
1097レ EF66-116
8889Ｍ E231系1000番台 K-08編成 TK出場
2079レ EH500-54 pic.twitter.com/Y3wwzmSGyn

— にぃとぉ (@Another_bird210) December 6, 2021
- B修8000 replied 4年, 5か月前
  
  VVVFとSIVが黒い塗装の新品になっているため機器更新したものと思われます。
ととめさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 5か月前

機器更新を終えたE231系コツS-33編成が、12月6日から12月7日にかけて秋田総合車両センターを出場し配給されました。
JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
路線・系統別編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン他編成表
BLT が「E257系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

既出なら申し訳ないですが、大宮総合車両センター(東大宮センター)で、2000番台(編成不明)と5500番台オオOM-52編成の混結が目撃されてます。

ヒソにて
NA-xx+OM-52の混色編成が組成されています#E257系 pic.twitter.com/dvdbKtkfxB

— おーえむ (@JS_23urw) December 7, 2021
南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

投資額について、日経新聞の記事に「数百億円規模」との記述があります。

また路線選定について、同記事には「一番首都圏で輸送量が多いところをベースとする」との発言があったようです。

JR東日本、都内でワンマン運転導入へ　山手線など - 日本経済新聞
JR東日本は7日、都内など首都圏の一部路線でワンマン運転を2025～30年に導入すると発表した。都内を走る路線での導入はこれまでになく、山手線や京浜東北線などでの運行に向けて準備する。輸送の効率化のためシステムの開発や車両の改造などに数百億...
www.nikkei.com
BLTが「E233系」フォーラムで「マト14編成長野出場」というトピックを立てました。 4年, 5か月前

長野総合車両センター(工場)へしてたE233系2000番台マト14編成ですが、12/7、出場し松戸車両センターまで自力で回送されました。
こちらの編成はワンマン対応改造が行われてます。
きろくてつが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

本日より18104Fの営業運転が開始されたようです。

18104F、今日で運転開始？ pic.twitter.com/9rOqYypisI— TOMATO🍅 (@TOMATOTETU) December 6, 2021
南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前

山手線・京浜東北線は同時にATACS導入も発表されており、前者の実証試験、後者の報道記述などから、この2路線はドライバレス運転の前段階としての導入となる可能性があります。
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シロ

@hiro2

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