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南瓜西瓜が「681系/683系」フォーラムで「683系0番台基本編成の交直切換スイッチが使用停止に」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
塗装変更を終えて特急しらさぎ運用を開始した683系0番台基本編成ですが、少なくともキトW31編成の運転台交直切換スイッチが使用停止とされたことが確認されました。直流区間限定運用の措置がとられたことが窺えます。
同系列における交直流機器の使用停止・直流区間限定措置は2000番台の先例があり、同番台は289系への形式改番や交流機器の撤去まで行われていますが、今回確認された0番台は現状部品の撤去や形式改番は行われていません。しらさぎ用683系0代(W31)の運転台にある交直切換スイッチが使用停止で実質直流専用になっているのを確認。
主変圧器等交流機器は撤去されていないっぽいし、車番も683のままだから、制御いじって交流側をマスク処理した簡易的なもんか？
一応683系8000代(A06)の運転台にはまだ交直切換スイッチ有り。 pic.twitter.com/yIhyPdG5Qe
— chanai (@_chanai) December 7, 2024
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みやがわがフォーラム「IRいしかわ鉄道 来春、快速導入・普通など7本程度増便へ」の「その他の公民鉄（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
7日配信の記事によると、快速列車は次のダイヤとなるようです。
往路
大聖寺 7:44発
金沢 8:22着
（16分短縮で所要時間は38分）復路
金沢 18:20発
大聖寺 18:59着
（11分短縮で所要時間は39分）金沢―大聖寺１６分早く ＩＲいしかわ、２２年ぶり快速列車 〈県議会〉｜政治｜石川のニュース｜北國新聞
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1597976 -
みやがわがフォーラム「東武61601Fが徳庵へ甲種輸送」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
7日、徳庵駅に到着し、近畿車輛に入場しました。
運転経路は、次の通りです。
5日
DD200-11[愛]牽引
栗橋→新鶴見6日
EF65 2096[新]牽引
新鶴見→京都貨物7日
EF65 2096[新]牽引
京都貨物→吹田タ
DD200-14[愛]牽引
吹田タ→徳庵2024/12/6
EF65 2096［新］+東武鉄道60000系61601F 6B
9863レ 近畿車輛入場に伴う甲種輸送引き抜かれた1両は改造後、新型車両80000系に組み込まれる模様。山手線向けのE235系10号車のように外観から判別できるのでしょうか？ pic.twitter.com/uOSTVg2by7
— 新関尾群 (@myfavoELis65) December 6, 2024
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みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「山形鉄道、蓄電池による既存車両の電動化を実証へ」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
山形新聞によると、山形鉄道が既存車両を改造し、再生可能エネルギーを使った蓄電池による電動化の実証試験を計画しているようです。
事業期間は3か年で、2024年度は設計、25年度は車両改造、26年度にテスト運行が予定されています。フラワー長井線、再エネ活用し電動化へ 既存車両に蓄電池・モーター置き換え実証実験 ｜ 山形新聞
https://nordot.app/1237171819493409388 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本 2026年3月に運賃改定へ」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
JR東日本は12月6日、2026年3月に旅客運賃を改定するため、国土交通大臣に申請をしたと発表しました。同社の消費税等を除いた運賃改定は初めてです。
改定率は7.1%、増収率は5.0%です。今週に入ってから、改定内容についてマスコミ各社からリーク情報が報道されていました。
運賃改定の申請について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241206_ho02.pdf -
みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「DB500-54が落成」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
DB500-54が北陸重機工業で落成し、竜王駅の入動車して配置されています。
所属表記は新鶴見です。DB500形は従来、門司機関区に配置され、下関駅・西大分駅・延岡駅で運用されていましたが、関東に配属されるのは初めてです。
今年度の事業計画（、）では、DB500形の増備については言及されていませんでした。これまで運用されていた入動車は10月にされていました。
https://twitter.com/Yasu1509/status/1862844169653567970twitter.com← DB500-54
竜王駅の貨物に気付いたら
新入り？がいました右の奴は気付いたらいなくなって
しまいました。 pic.twitter.com/1gwjT8Ctrq— 回送長野行き (@dviccu185) December 1, 2024
竜王にDB500-54 pic.twitter.com/TOyQZx7IBv
— まぐろかつどっく (@K_Railyard) December 2, 2024
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急2000系 日中時間帯に本線試運転」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
6日、阪急電鉄神戸線・宝塚線2000×8Rが本線試運転を実施しました。
日中時間帯による2000系の本線試運転は初めてです。2024.12.6
2000×8R 新製試運転 Dコース
ついに日中の本線上に出てきました。
見慣れてきた2300系と比べると、やはり細く感じますね。 pic.twitter.com/9ldCJeP5MZ— 千里(Fe) (@Senri_Fe_92) December 6, 2024
12/6 阪急新2000系 2000f試運転(Dコース) pic.twitter.com/hZVb7qaZAG
— ただ人(ただの人間) (@tadanin7106) December 6, 2024
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ丸ノ内線 CBTC使用開始」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
12月7日、東京メトロ丸ノ内線でCBTC(無線式列車制御)システムの使用開始が確認されました。
確認された運転台の写真では、従来速度計上部にあった車内信号の緑色灯・赤色灯の表示部が消え、停止限界など状態を示す表示部に置き換わっています。同線の保安装置をめぐっては、2016年1月に同線へのCBTCシステム導入が公表され、使用開始時期の延期はあったものの、以後準備が進められてきました。
東京メトロでのCBTCシステムの使用開始は今回が初めてのことです。※主な関連フォーラム
2022年6月12日 東京メトロ丸ノ内線CBTC、運用開始は2024年度+進捗状況
2022年12月1日 丸ノ内線でCBTC試験走行開始+日比谷線CBTC運用は2026年度中
2022年12月31日 東京メトロ213…[ 続きを読む ] -
みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「IRいしかわ鉄道 来春、快速導入・普通など7本程度増便へ」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
石川県知事が会長を務めるIRいしかわ鉄道は来春のダイヤ改正で、朝夕1往復の快速列車や普通列車など7本の増便を検討していると県議会で明らかにしました。
概要は、今月中に発表される見通しです。産学官復興会議２５日設置 知事能登駅伝「数年後に」 県議会代表質問｜政治｜石川のニュース｜北國新聞
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1597459 -
みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年, 2か月前キトv13疎開返却
12/6 681系V13編成 宮原疎開返却回送 pic.twitter.com/6FNEq682Zz
— ひ ば り (@mu3649635526996) December 6, 2024
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SATSがフォーラム「西武48151F 川崎車両出場 (8両編成初出場)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
川崎車両出場後、神戸貨物ターミナルを経由して、関東方面へ輸送されています。
牽引機は、▽吹田貨物ターミナルまではDD200 14[愛]、▽吹田貨物ターミナルからはEF65 2092[新]です。12/6 西武40000系甲種輸送
DD200-14＋西武40000系8B
さくら夙川駅にて
今回も普通と被るかヒヤヒヤでしたが思ってたよりも早く来てくれて良かったです。#甲種輸送 pic.twitter.com/nXijOKcSX7— ピクルス (@Ilikepikurusu) December 6, 2024
202424.12.6
川崎出場甲種輸送
9866レ
EF65 2092+西武40000系48151F 8B
ご一緒された方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/zMvspWeaU9— みなくさ (@3793__) December 6, 2024
9866レ EF65 2092+西武48151F甲種輸送
8連の西武40000系が出てきました。 pic.twitter.com/IOVqVvYD7G— 刈 谷 (@__mochariya) December 6, 2024
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みやがわ が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 1年, 2か月前12/6、南海2043Fが千代田入場
https://twitter.com/SOUTHERN_12000/status/1864863919157973267 -
みやがわ が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 1年, 2か月前12/1、南海2001Fが千代田入場
12/1
南海 2001F 高野線転属回送を pic.twitter.com/DquRFwcCau— えすけーぷ (@z4_3rd_buddies) December 1, 2024
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みやがわが「721系/731系/733系/735系/737系」フォーラムで「JR北海道、2026～27年度導入の6両6編成を日立が落札」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
JR北海道は2026～27年度にされる通勤形交流電車（6両固定編成）36両の落札者を公示しました。
日立製作所で、金額は非開示です。道議会でのJR北海道幹部のによれば、26年度に2編成12両、27年度に4編成24両が見込まれます。
JR北海道に納入されている日立製作所の電車は735系や737系のアルミニウム合金の車両を手掛けています。
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BLTがフォーラム「ナハT15編成とT17編成が大宮本所入場」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
https://x.com/583hatukari81/status/1864892547920990457?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
大宮総合車両センター本所へ入場しました。 -
みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-363 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
12月6日、EF210-363[新]が営業運転を開始しました。
2024年度（新鶴見新製配置車）1両目です。https://twitter.com/hakutaka_super_/status/1864855868434715065
https://twitter.com/takakike_/status/1864876739304002022 -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武48151F 川崎車両出場 (8両編成初出場)」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
12月6日、48151F(8両編成)が川崎車両を出場しました。
同形式はこれまでロング/クロスシート車ならびにロングシート車とも10両編成でしたが、今回出場した編成は8両編成で、新しい形態となっています。
2024年度、同形式は 3編成24両が導入予定 とされており、今回出場した編成は1編成目にあたります。
https://twitter.com/f1_jima/status/1864850637546229889twitter.com2024.12.6
今日の甲種
さあ、ドクターイエロー上り行こっと。 pic.twitter.com/TZ7rYXFGCK
— わごん。 (@wagon333777) December 6, 2024
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みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「山陽電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
山陽電気鉄道は5日、直通する阪神・阪急と揃って2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
既にされていた別府駅への特急停車などが実施されます。主な改正内容は、次の通りです。
平日・土休日共通・・・
１，直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加。
２，深夜帯で山陽明石駅始発（24時04分発）東二見行き普通車を新設。
３，深夜帯で山陽姫路発東二見行き普通車1本を山陽明石行き（東二見駅23時27分発）に変更。
４，深夜帯で阪急神戸三宮発飾磨行き普通車1本を山陽姫路行き（飾磨駅23時59分発）に変更。
５，深夜帯で山陽姫路発（24時09分発）飾磨行き普通車を新設。
６，深夜帯で山陽姫路発飾磨行き最終列車（普通車）の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発に変更。 - さらに読み込む
