シロ

公開された労働組合の資料によれば、中央・総武緩行線のワンマン運転の導入予定が2031年度頃と明らかになりました。実施時期については組合が言及しており、既にスケジュールが社員や組合などに周知されているものと見られます。また、同路線のホームドア設置については、今年度は千葉駅のみを対象に計画されています。

さらに、公開された上記と同じ組合の機関紙に掲載された図によると、常磐線と南武線のワンマン運転は2025年に予定されており、横浜線、山手線、中央・総武緩行線は2026年以降、京浜東北線・根岸線は2026年以降順次、ワンマン運転が導入される予定です。
京浜東北・根岸線のみ「順次」導入すると記載されており、区間によって導入時期が異なるーーといったことが想像されます。

ソース1（情報源保護のため要ロ…[ 続きを読む ]

16日、横浜本牧～宇都宮タで国際海上コンテナ（40ftコンテナ）の鉄道輸送が開始され、記念の出発式が開催されました。
今年3月のダイヤ改正で根岸（横浜本牧）～宇都宮タに海上コンテナの輸送力がされ、それが活用されました。

主に日産自動車EV「アリア」の部品を栃木工場へ輸送するようです。
輸送頻度は週5日間、2本/日が基本とされます。

5月に公表されたJR貨物のKGI/KPIの達成状況（）では、2024年度に大阪貨物ターミナル～金沢貨物ターミナル間でも40フィートコンテナ輸送力を設定することが盛り込んでいいるほか、京浜港～大館（東北線経由）で40フィートハイキューブコンテナの試験輸送を実施すると明記されています。

JR貨物の列車番号は次の通りです。
・根岸→宇都宮
5692～4073
※川…[ 続きを読む ]

東京メトロ2000系の一部編成において、乗務員室扉の落とし窓上部に「列車ID」と称するステッカーが貼付されていることが本日までに確認されています。波及範囲は現時点では不明ですが、2120Fと2124Fで確認されています。

表示内容は▽事業者：2桁、▽所属路線：2桁、▽車上装置：3桁で表される計7桁の数字です。ステッカーの名称や表示内容から、丸ノ内線で2024年度運用開始予定のCBTC（無線式列車制御）システムに関連する表示と思われます。
類似例として、国内での都市鉄道向け無線式列車制御システムの先例であるJR東日本の仙石線、埼京線では、ATACS車上装置を搭載し各線区を走行可能な車両の前面にID表示があります。今回のステッカーも同種の意味合いであることが推測できます。

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グリーン車組み込みによる12両編成化が確認されていた中央快速線E233系0番台トタT12編成ですが、本日から12連で営業運転に復帰しました。
グリーン車を組み込んだ12連の運用入りは4編成目です。

中央線E233 T12
18:02発豊田駅始発快速東京行（1830T）よりグリーン車組み込みの上運用開始 pic.twitter.com/88qndDaQcI

— 進数 (@noma_noma__) October 19, 2024

わーお、T12 pic.twitter.com/nusNlqFTpq

— 不知火 (@tokitukaze0257) October 19, 2024

E8系カタG8編成ですが、10月6日に仙台港にて陸揚げ(水切り)が確認され、10月中旬までに新幹線総合車両センターまで陸送で搬入されました。

2024年度4編成目となる見通しです。
2024年度は計5編成が導入されるです。

陸揚げされるE8系G8編成 pic.twitter.com/rE4c0yhMyz

— ASE (@ASE_023) October 6, 2024

2024.10.6

山形新幹線
E8系G8編成 水切り

先月のG7編成に引き続き今年度4編成目となるG8編成が神戸から秋雨降る仙台港に到着、G1編成の時に逃した陸揚げをようやく撮影することができました。#えむでぃーさんの撮り鉄日記 pic.twitter.com/8uCajTvm5B

— えむでぃー (@md_hpt) October 7, 2024

【秋の夜】
一雨ごと 深まりゆく秋
戦後最短 衆院解散の夜
E8/G8 2024/10/9 pic.twitter.com/CVjtTrxhTd

— U-KING. (@Uking50543) October 9, 2024

2024.10.6

山形新幹線
E8系G8編成 陸送

陸揚げされた11,12号車がその日のうちに利府の新幹線総合車両センターへと陸送されました。#えむでぃーさんの撮り鉄日記 pic.twitter.com/SwuYDs61et

— えむでぃー (@md_hpt) October 7, 2024