Ruka

9/3に、E233系1000番台サイ119編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全の他、前例同様にワンマン運転対応改造やATACSアンテナの設置・保安装置などの更新が目撃され、モハE233-1019とモハE233-1419のVVVFインバータは新品のものに更新されています。

9/3 回8290G TK出場 ｻｲ119 川口 pic.twitter.com/iHPrV3AERO

— め✴︎と✴︎ろ✴︎く (@K05T114F) September 3, 2025

https://twitter.com/e231900mu1_jm/status/1963150010435981578?s=46

本日、阪急京都線5300系の5317×8(5317F)が、従来の8両編成から7両編成への短縮を終えて正雀工場を出場しました。
先に7連化された5304×8→5304×7(5304F)と概ね同様の仕様変更が実施されています。

●出場前の組成（8連）
5317-5421-5322-5800-5877-5878-5900-5418

↓
・旧7号車のC#5900が脱車
・旧4号車のC#5800がC#5950へ改番（電装解除を実施）、新2号車へ
・電動台車がFS579MAへ変更
↓

●出場時の組成（7連）
5317-5950-5421-5322-5877-5878-5418

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/19631392906717924…[ 続きを読む ]

本日、阪急京都線5300系の5317×8(5317F)が、従来の8両編成から7両編成への短縮を終えて正雀工場を出場しました。
先に7連化された5304×8→5304×7(5304F)と概ね同様の仕様変更が実施されています。

●出場前の組成（8連）
5317-5421-5322-5800-5877-5878-5900-5418

↓
・旧7号車のC#5900が脱車
・旧4号車のC#5800がC#5950へ改番（電装解除を実施）、新2号車へ
・電動台車がFS579MAへ変更
↓

●出場時の組成（7連）
5317-5950-5421-5322-5877-5878-5418

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本日公開された朝日新聞による京成電鉄の天野社長へのインタビュー記事にて、5月に発表された成田空港と押上を結ぶ新型特急に関して同氏が「地下鉄に入ることを見据えた車両になると思う。東京都交通局と調整を十分にしないとできないが、将来的に押上から先に入っていけるとよりいい」との発言がありました。
新型特急に関して都営浅草線方面への乗り入れが示唆されるのは初めてのことです。
また、「スカイライナーに近いスピード感を実現したい」との発言もあり、160km/h運転に対応する車両となる可能性が考えられます。

京成の新型特急、浅草線乗り入れも視野　スピードはスカイライナー級：朝日新聞

6月に京成電鉄の社長に就任した天野貴夫社長が朝日新聞のインタビューに応じ、2028年度に導入予定の新型有料特急について、都営浅草線への将来的な乗り入れに意欲を示した。新型特急の成田空港から都内への所…

www.asahi.com

大宮総合車両センターへ回送されたE26系スロネフE26-1号車について、本日、大宮総合車両センター隣接地で開発予定の「（仮称）桜木PPJ」で展示することが公式発表されました。JR東日本や大和ハウス工業などが共同で開発しており、2027年春に開業予定です。
開発地区は旧市営桜木駐車場で、再開発事業者の選定にあたり、JR側は廃止車両を展示する方針を示していました。

＼寝台特急カシオペア号の 1 号車スロネフE26の移設展示が決定／
埼玉県さいたま市 大宮駅西口において、桜木駐車場用地活用事業「(仮称)桜木 PPJ 」の開発敷地内に移設展示します！(担当KT)
▼詳しくはこちらhttps://t.co/yeVviiH7sC pic.twitter.com/InOE9bzgYz

— JR東日本鉄道イベント・グッズ担当のつぶやき【公式】 (@JRE_MALL) September 3, 2025

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250903_ho03.pdf

大宮総合車両センターへ回送されたE26系スロネフE26-1号車について、本日、大宮総合車両センター隣接地で開発予定の「（仮称）桜木PPJ」で展示することが公式発表されました。

＼寝台特急カシオペア号の 1 号車スロネフE26の移設展示が決定／
埼玉県さいたま市 大宮駅西口において、桜木駐車場用地活用事業「(仮称)桜木 PPJ 」の開発敷地内に移設展示します！(担当KT)
▼詳しくはこちらhttps://t.co/yeVviiH7sC pic.twitter.com/InOE9bzgYz

— JR東日本鉄道イベント・グッズ担当のつぶやき【公式】 (@JRE_MALL) September 3, 2025

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250903_ho03.pdf

塗装変更が確認されていた京成8800形8809編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。
8807編成に次いで2編成目の塗装変更となります。なお、車内のリニューアル工事及び機器更新は見送られています。

2025/09/03(水)
8809F出場試運転
京成カラー2本目の8800形。 pic.twitter.com/LWuQj8eFbY

— よしべぇ (@evening400) September 3, 2025

2025.9.3
京成松戸線
8809F出場試運転！
返しは何故か松戸行💦
8807Fに続き、8800形としては2本目の京成色化ですね。
本編成は更新工事は受けずに出場となりました。
お会いした同業者さん暑い中お疲れさまでした。
松戸行表示の8809F試運転列車の続行はN838Fでした。 pic.twitter.com/fk6TtzYddm

— TKK8642 (@CBR250R2432) September 3, 2025

2025年9月3日

京成松戸線8809 くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/loaa2U5aTr

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) September 3, 2025

塗装変更が確認されていた京成8800形8809編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。
8807編成に次いで2編成目の塗装変更となります。なお、車内のリニューアル工事及び機器更新は見送られています。

2025/09/03(水)
8809F出場試運転
京成カラー2本目の8800形。 pic.twitter.com/LWuQj8eFbY

— よしべぇ (@evening400) September 3, 2025

https://twitter.com/CBR250R2432/status/1963072012152447090

2025年9月3日

京成松戸線8809 くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/loaa2U5aTr

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) September 3, 2025

都営地下鉄大江戸線3編成の(2027年度納入)について、入札が不調となりました。
2日に開札されたものの、応札した日本車輌製造、川崎車両がともに辞退したためです。

電子調達システム
https://www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp/index.jsp

都営地下鉄大江戸線3編成の(2027年度納入)について、入札が不調となりました。
2日に開札されたものの、応札した日本車輌製造、川崎車両がともに辞退したためです。

電子調達システム
https://www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp/index.jsp

本日未明、1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が行われた寝台特急『カシオペア』のE26系客車ですが、本日中にスロネフE26形単独での配給輸送も別途行われています。
牽引は尾久車両センター配置のEF81形139号機(EF81 139[尾])です。
編成から切り離し別々の配給となったことや、牽引が中央本線の笹子トンネルの走行に対応しないEF81形であることから、先に配給された11両が向かった長野総合車両センター(NN)とは別の目的地への配給と思われます。最終目的地が気になるところです。

https://twitter.com/A4444b44/status/196304451&hellip

twitter.com

本日、寝台特急『カシオペア』のE26系客車12両のうち、切り離されていた1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が開始されました。
先頭に尾久車両センターに配置される『スーパーエクスプレスレインボー』牽引機塗装のEF81形95号機(EF81 95[尾])、最後尾に新潟車両センター配置のEF64形1031号機(EF64 1031[新潟])が連結され、出発時点では両機のプッシュプルによる輸送です。
E26系は既に運行を終了し、[ 続きを読む ]

2日より、EF81 81[尾]の牽引でED75 758[仙]の配給輸送が仙台から首都圏を経由し日本海方面へと行われています。
ED75 758[仙]の回送票には｢廃車回送｣との文字があり、土崎駅到着後秋田総合車両センターへ回送される記載がある事から、廃車のため同センターに入場することが見込まれます。

上越線内 渋川〜水上間 土砂流入のため運転見合わせ

これでは、配9726レ EF81-81+ED75-758のAT入場（廃車回送）はどこで抑止になるんだ？
田端から大宮操までは動かすのかなぁ？ pic.twitter.com/4M95ejQmxM

— 国鉄型撮り鉄（Taka-ki） (@MnOBuZRFaY1Ycym) September 2, 2025

2日より、EF81 81[尾]の牽引でED75 758[仙]の配給輸送が仙台から首都圏を経由し日本海方面へと行われています。
ED75 758[仙]の回送票には｢廃車回送｣との文字があり、土崎駅到着後秋田総合車両センターへ回送される記載がある事から、廃車のため同センターに入場することが見込まれます。

上越線内 渋川〜水上間 土砂流入のため運転見合わせ

これでは、配9726レ EF81-81+ED75-758のAT入場（廃車回送）はどこで抑止になるんだ？
田端から大宮操までは動かすのかなぁ？ pic.twitter.com/4M95ejQmxM

— 国鉄型撮り鉄（Taka-ki） (@MnOBuZRFaY1Ycym) September 2, 2025

近畿車輛でのリニューアル・5両編成化を終えて甲種輸送されていた東武野田線(アーバンパークライン)60000系の61501F(元61601F)ですが、8月5日未明(4日終電後)に日光線栗橋駅付近で誘導障害試験と見られる本線自走が確認されています。
この際、回生電力負荷車両と思われる20000系20400型(20430型)の21432Fの走行も確認されています。

その後、28日未明(27日終電後)には鬼怒川線新藤原駅への入線が目撃、31日未明(30日終電後)にはスカイツリーライン浅草駅まで入線した後に伊勢崎線館林駅まで走行、後に南栗橋車両管区春日部支所館林派出所に留置されていることが確認されています。
クハ61501号車のモハ62501号車寄り、クハ65501号車のモハ64501号車寄りの2カ…[ 続きを読む ]