Ruka

本日、西武8500系8501F（V1編成）の搬出が確認されています。
同編成はにラストランとの告知が公式Xでありました。前面扉などが撤去され、解体が見込まれます。

つい先程、御徒町駅付近で #レオライナー 8500系V1編成の陸送を偶然見かけました！
てっきり、西武の車両基地で解体されるのかと思ってましたが、
この2両だけは、何処かに譲渡されると言う事なんだろうか…❓️ https://t.co/yrydikJneQ pic.twitter.com/zDGdNYXALx

— パフュ鉄 サッキー (@PerfumeRailfan) May 28, 2026

トラックが電車運んでた！初めて見た pic.twitter.com/N7TIxDCcs8

— でこぽん (@180SX_dekopon) May 28, 2026

阿佐海岸鉄道は27日、DMV932号車の定期検査中に衝撃吸収用の板バネのシャシーフレーム取付箇所にクラックが見つかり、詳細な検査等を行うことから同車の運用を休止し、同社が運行している他2両（DMV931、DMV933号車）についても現在調整・点検作業中であり、運行に使用できる車両がないことから、28日から当面の間、全便を運休することを発表しました。

▽5/28(木)以降の計画運休について
https://asatetu.com/archives/2979/

2026年4月分の鉄道車両等生産動態統計調査から、JR向けに電動車72両、制御車72両の受注があったもようです。制御電動車は電動車に含まれます。新幹線の受注情報はありません。

非上場で鉄道・運輸機構が全株式を保有するJR四国、JR北海道、JR貨物は公的企業向けにも分類されますが、公的企業向けには144両が計上されていないこと、日EU・EPAによって開示義務がありますが、144両の調達情報はこれまでに開示が無いことから、上場4社（東日本、東海、西日本、九州）に限られます。
なお、JR西日本は近年では全車両が制御電動車・電動車で製造されています。JR東海は315系や新たな在来線電車の導入計画を発表しておらず、また、JR東海から多く受注し資本関係にある日本車輌製造は、JR東海からの受注を一部を除…[ 続きを読む ]

5月27日、いすみ鉄道と千葉県が設置した「いすみ鉄道が担う地域公共交通のあり方検討会議」の第1回会合が開かれました。会議は、県、沿線自治体（2市2町）、いすみ鉄道、有識者で構成されています。
先ほど、NHKは、「全線や一部の復旧だけではなく廃止も含めて検討することを確認」したと報じました。存廃協議となります。

いすみ鉄道は2024年10月のの影響で全線運休が続いています。昨年6月、▼大原～大多喜の運転再開が2027年秋頃になること、▼大原～大多喜の復旧費用は14.5億円になること、をしていました。

さらに、朝日新聞によると、今年3月下旬に開いた会見で、▼事故当該地を含む大多喜～上総中野で復旧工事費が最大10億円になること、▼全線で安全運行を続けるための費用が2027年度からの10年で50…[ 続きを読む ]

本日、東武野田線の60000系元61604Fを5連化した新61504Fが営業運転に復帰した事が確認されています。

東武野田線
60000系61504F(元61604F)
営業運転開始

踏切事故に異音と相次いで車両不都合が起きてる中、先日津覇出場した同編成が予想よりも早く運用入り
これで5両編成の60000系は全18編成中6編成に
改造中編成も含めると本当に増えましたね pic.twitter.com/DBrFDf04Kw

— むさりん (@Sfamily_944951) May 27, 2026

5/27、E233系トタ青464編成とトタ青668編成が秋田総合車両センター本所を出場(AT出場)し、配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引しており、機器更新が確認できます。

配9822M E493系01編成+E233系青464+E233系青668編成
秋田総合車両センターでの作業を終えたE233系2編成が同センターから出場。E493系01編成の牽引により所属先へ向かいました。長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/eDROJyzfGp

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 27, 2026

5/27、E233系トタ青664編成とトタ青468編成が秋田総合車両センター本所を出場(AT出場)し、配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引しており、機器更新が確認できます。

配9822M E493系01編成+E233系青464+E233系青668編成
秋田総合車両センターでの作業を終えたE233系2編成が同センターから出場。E493系01編成の牽引により所属先へ向かいました。長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/eDROJyzfGp

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 27, 2026

重要部検査で台車枠の全塗装を行なっていた京急電鉄ですが、5月7日に出場した600形605編成以降、全塗装を省略しています。また、4月20日に出場した1000形1449編成はボルスタアンカ受や軸箱体の塗装が省略されているようです。

現在世間を騒がしている[ナフサ問題]
鉄道にも影響が発生。

京急線は1449編成より
定期検査を受けるが再塗装は省略へ

白塗り台車も塗らずに出場
連結器も一部箇所を除き
再塗装せず出場へ。

1449編成→605編成→1355編成…
しばらくの間続きそうです…

1枚目:1449編成 運用復帰1週間… pic.twitter.com/EBkdDwUsr0

— KHK-1113-◢|⁴⁶ (@khk1401_1113) May 23, 2026

【床下ブログ更新】検査出場したTH2100台車の塗装が簡略化されている件　
2026年5月中旬に京急1355編成が重検出場しています。 再塗装が簡略化されているTH-2100系台車を観察。 ﾀｯﾁｱｯﾌﾟ箇所は探傷検査すべきであろう箇所と一致しており見てて楽しい！ pic.twitter.com/1m3M7sk9iL

— Kojicstage (@kojicstage) May 24, 2026