七ノ割

9日一昨日、東急田園都市線5000系5109Fの制御付随車クハ5109・クハ5009が、7500系「TOQ i(トークアイ)」のデヤ7500・デヤ7550に連結され長津田車両工場まで回送されました。
先例から、逆L字型のアナログ無線アンテナの撤去や床下の保安装置箱の更新など、ATO・CBTC対応改造が施工される可能性があります。

2026.2.9
東急5000系5109F
先頭車2両
長津田車両工場入場回送

残雪がある中、
ｸﾊ5109とｸﾊ5009がTOQ-i のエスコートにより
長津田検車区から長津田車両工場へ
回送されました。 pic.twitter.com/Gi7r3e28Z9

— TransNana (@60020Butler) February 9, 2026

2026年2月9日（月）
東急5000系5109F
クハ5109号車･クハ5009号車
東急テクノシステム長津田工場入場

ATO･CBTC対応改造のため、5109Fの先頭車が長津田車両工場まで回送されました。到着後すぐにアントによる入換が行われました。 pic.twitter.com/jhyVQxJxCp

— TKK-INSPECTOR (@Onda_CR) February 9, 2026

先月総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)から出場した仙石線新型車両のE131系800番台(880番台組み込み)センN13編成ですが、本日E493系オク02編成の牽引により配給輸送が開始されました。
センN13編成より先にセンN11編成とセンN12編成が出場していますが、これらの編成に先行して配給されるようです。

E131系800番台 N13編成（モニタ付き）
定刻で出発。
日延べになった車両は置いたまま。
計画通りでしょう。

出たのはいいのですが浦佐ー水上が運休になったので
どこかで止まるかな。
久々の6082レも定時に出ましたが、どうなったのでしょう。 pic.twitter.com/CG679wFLEG

— まっきー (@C57Fuji) February 9, 2026

先月総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)から出場した京急1000形23次車の1702編成ですが、明日2月10日から営業運転を開始する予定であり、1500形1725編成の引退が迫っていることが乗りものニュースの取材により明らかにされました。
1702編成の運用開始により1725編成が置き換えられる見込みであることがうかがえます。

【「京急らしくない」車両になぜ先祖帰り!? 「シン・銀の1000系」まもなく運転開始 “塗装そっくり”可能にした技術 | 乗りものニュース】
https://trafficnews.jp/post/633395

昨夜(8日)の23時ごろ、宇都宮線の古河～野木間で架線断線による停電が発生し当該区間を走行していた編成が被災しています。当該編成は2560Yとして運転していたヤマU115編成とヤマU619編成で、パンタグラフがヤマU619編成の予備パンタグラフを除きすべて破損しているほか、架線を支える可動ブラケットの損傷などが確認されています。

TV局もなんかもう居た
宇都宮線これは復帰大変か？
4本くらいこれ pic.twitter.com/w2ibQ92UBX

— 東ｵｸ (@hktsi) February 8, 2026

宇都宮線架線破損当該

U115+619 pic.twitter.com/lEx0acAQLn

— ほるるん (@mohaE233) February 8, 2026

宇都宮線 架線断線
当該車両 E231 U115＋E233 U619
E233の予備パンダ以外ほぼ根元から無くなってる
架線の可動ブラケット落下は直してるっぽいけどトロリー線の部分が外れてるところご何箇所もある pic.twitter.com/FgYxCM4mU1

— sttreeR3-86 (@fate_Mo02) February 8, 2026

公開済労組資料によると、京葉線と南武線E233系の幕張車両センター転用改造や、既報の山手線E235系0番台の中央・総武線転用改造が、2026年度の東京総合車両センター業務として新たに計画されているようです。

京葉線E233系転用改造は2編成、南武線E233系転用改造は1編成、山手線E235系転用改造は4編成が計画されています。

ソース（※保護のため鍵　要ログイン）
https://4gousya.net/notes/110280