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南瓜西瓜がフォーラム「近鉄3220系KL22編成 CP換装」の「近畿日本鉄道」というトピックに返信しました。 1年 2か月前
3220系は元々KL21編成とKL22編成・KL23編成で異なる形式の空気圧縮機を搭載していたようですが、今年以降のKL22編成走行記録から、今回の出場前後でCPの形状が変わっていることが分かります。
換装後はKL21編成と同型（HS-20形？）と見られる形状となっており、同編成と同じ形式のCPに換装された可能性があります。【資料】車両側面－近鉄3220系3221F
https://siropiro-ver3.com/2021/07/07/s-sideview-3220-3221f-kl21/【資料】車両側面－近鉄3220系3223F
https://siropiro-ver3.com/2021/07/17/s-sideview-3220-3223f-kl23/ -
南瓜西瓜 wrote a new post, 実証実験が順調なFV-E991系・水素燃料電池車が導入され得る路線とは, on the site Kumoyuni45 1年 2か月前
2024年度まで走行試験を行う予定のFV-E991系。報道から、担当者が「合格点」とのコメントを出す程度には試験が順調で、目標である2030年度の水素燃料電池車両実用化は十分現実的かもしれません。
報道から、想定されている置き換え対象は「地方線区の液体式気動車」であることが窺えますが、2030年度という時期はキハ100系・キハ110系が経年31〜40年程度、キハE120形・キハE130系が経年12〜24年程度となります。[…]
FV-E991系は実証実験は来年度まで（地方を中心に投入か）【管理より】タイトル中に「今年度まで」とありましたが、本文の通り「来年度まで」である為、当該部分の訂正を行いました。 大変失礼致しました。 今日、JR東日本は水素電車FV-E991系「HYBARI」の試験走行の様子を報道関係...4gousya.net2024/02/28 -
南瓜西瓜がフォーラム「E259系最後の旧塗装編成が大宮方面へ」の「253系/E259系」というトピックに返信しました。 1年 2か月前
その後OM入場が確認されています。
E259系 Ne022編成 OM入場
旧塗装がついに全滅‥
いつかリバイバルするかな? pic.twitter.com/c0ROzWk1An— j (@kBAiQJ8MziPhEID) February 29, 2024
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南瓜西瓜 commented on the post, 2024年1月に新造が受注された車両で考えられるもの, on the site Kumoyuni45 1年 2か月前
中間電動・付随車だけでここまでまとまった発注が必要な動きも心当たりがないので、電動車に制御電動車は含まれていそうですね。
加えて、M車T車が均等に発注されているので、そのような車両を保有する京急辺りの事業者が発注したと考えるのが自然だと思います。 -
南瓜西瓜が「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「名市交3114Hが陸送搬出済み（3000形消滅）」というトピックを立てました。 1年 2か月前
昨日までの間に、名古屋市営地下鉄鶴舞線の3000形3114Hの全車両が日進工場から陸送で搬出されました。
同編成は3000形の中で最後まで残存していた編成で、2023年2月頃に運用を離脱していました。
同編成の搬出により、鶴舞線3000形は全車両が姿を消すことになります。2024年2月6日
鶴舞線3000形 3114H 3114号車 廃車陸送
2023年2月に引退した鶴舞線3000形のラストラン編成である3114Hの1号車が搬出されました。名古屋市営地下鉄のマーク以外の部品がほぼ取られた状態での搬出でした。 pic.twitter.com/OT8UDQGQHh— yuki (@sogodollclock) February 6, 2024
2024.2.16 鶴舞線 廃車陸送
3000形 3114H 3119号車3114Hの中間車化改造された号車が解体の為、搬出されました。 pic.twitter.com/tKankZ6dzF
— YK (@YK_6000_MINATO) February 16, 2024
2024年2月28日
鶴舞線3000形 3114H 3814号車 廃車陸送
2023年2月に引退した鶴舞線3000形のラストラン編成である3114Hの3814号車が搬出されました。前照灯及び標識灯は取り付けられた状態での搬出でした。最後の3000形先頭車の搬出となりました。 pic.twitter.com/HaPjK7aFPL— yuki (@sogodollclock) February 28, 2024
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南瓜西瓜が「253系/E259系」フォーラムで「E259系最後の旧塗装編成が大宮方面へ」というトピックを立てました。 1年 2か月前
成田エクスプレス用のE259系において、最後まで旧塗装で運用されていたクラNe022編成が、本日大宮総合車両センター（OM）方面へ臨時回送されています。
状況から、塗装変更の為に臨時入場するものと思われます。
現在入場しているクラNe021編成と、今回回送されているクラNe022編成の塗装変更を以て、E259系の旧塗装は消滅する見込みです。2月29日(木) JR東日本
大宮総合車両センターへの入場
回8840M
E259系Ne022編成 pic.twitter.com/vsn9InwsPv— ＭＡＯ (@M_A_O_11) February 29, 2024
2/29 回8840M E259系横クラNe022編成OM入場回送 横浜駅付近通過 pic.twitter.com/ayxDngJD1d
— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) February 29, 2024
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お疲れ様です。
ご指摘の通り報道内容から2024年度（＝来年度）までの実証試験が内容として正しく、今年度までというタイトルの文言は誤りとなる為、訂正を行いました。
大変失礼致しました。
@e231
@2250ega
@todaystyle272
@surumeika @sats
@sseven_s7 @811
@kou2 @zattap -
南瓜西瓜が「211系（東日本エリア）」フォーラムで「高崎211系が10両編成を組成して臨時回送」というトピックを立てました。 1年 2か月前
本日、高崎車両センター211系3000番台の4両編成と6両編成が併結した10両編成の臨時回送が確認されています。
4連の充当編成はタカA52編成であることが確認できます。回9991M
211系 A52＋C13 10両久しぶりに211系の10両編成を見ました。 pic.twitter.com/eZI9f1y9vq
— シャル・クレス (@Chall_A_Kures) February 28, 2024
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南瓜西瓜 commented on the post, 構想があった？京成AE100形の山陽電鉄譲渡, on the site Kumoyuni45 1年 2か月前
怪しさ満点の情報ですが、あえて真実だと仮定して背景を考察するなら、
「AE100形の撤退が見えてきた時期と近い時期から、山陽電鉄（&阪神電鉄？）で専用列車による有料着席サービス導入の構想が生まれた」
「自社既存車両の改造を回避して専用列車に相応しい特急型の旅客設備を求めつつ、専用車両新造よりもコストが抑えられる車両調達策として、軌間と車体の規格が適合し、撤退が見えていたAE100形の譲受が検討された」
といった所でしょう[…] -
お疲れ様です。
昨日の宣言通り、一旦京葉通快さんが算出して頂いた数で反映させて頂きました。
先に算出・反映したノートと同様、現行への切り替えは改正日に実施します。
https://4gousya.net/notes/75116@local3528m
具体的なご意見ありがとうございます。
私も同じ認識で、仮に大きな変更があったとしても、現在の情報ではノート記録段階で拾うのが困難な領域のように感じています。@oruka0117
@ 811 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数次期 2024/03/16～：京葉線 他」を編集しました。 1年 2か月前 -
南瓜西瓜 commented on the post, 相模線E131系が8両編成で試運転を行った目的とは, on the site Kumoyuni45 1年 2か月前
E131系の新製導入が適合する路線はまだ残っていますが、仮にその路線が現在の運行体系・本数・両数などを維持せざるを得ないと仮定すると、房総・北総エリアの209系は4両編成を2本併結する運用が特に北総エリアで多く残っており、現時点のE131系自体が6両営業がシステム上限だった場合にネックとなることが予想されます。
これをE131系側の改良で克服するのであれば、今存在する4両編成のE131系を用いて8両以上での試験走行を実施しデ[…] -
お疲れ様です。
本日中に議論進展なければ、京葉通快さんがご共有頂いた数で一度反映させて頂きます。@oruka0117
先日の通りですが、反映段階から検討するにあたっては、本日中により具体的な情報をお願いします。
翌日以降でも結構ですが、その場合は先述の通り反映自体はさせて頂き、京葉線のノートに反映した運用数の変更を検討するという体の議論となります。@ 811
@local3528m -
@ ygmybq4yimcrhkx
お世話になっております。
ご共有いただいた調査内容への異論はありませんでしたので。次期ダイヤ分のノートに反映させて頂きました。（運用数）2024/03/16～：南武線◇南武線 中原車6両 平日所要数：33 休日所要数：22 （特記無し） ※【このページ限りの説明文】 ●参考とさせて頂いたサイト等 横ナハ沿線民 さんにご協力頂きました。4gousya.net2024/02/23現行ダイヤではないので、ノートの切り替えは改正日に行う予定です。
よろしくお願い致します。 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数次期 2024/03/16～：南武線」を編集しました。 1年 2か月前 -
南瓜西瓜 commented on the post, 恩田に残る東急8500系の今後, on the site Kumoyuni45 1年 2か月前
本日デハ8537が赤帯になりました。
少なくとも同車両は廃車待ちではなさそうな気がしますね。東急8500系デハ8537が前照灯撤去→前面帯が赤帯に引退後も長津田車両工場内に残存している東急8500系の一部車両について、その内8637Fのデハ8537号車が、22日に前照灯が撤去される様子が、本日前面帯の青帯が剥離され、赤帯となった様子が確認されています。現在も残る各車両は商業誌に除籍...4gousya.net2024/02/26 -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系デハ8537が前照灯撤去→前面帯が赤帯に」というトピックを立てました。 1年 2か月前
引退後も長津田車両工場内に残存している東急8500系の一部車両について、その内8637Fのデハ8537号車が、22日に前照灯が撤去される様子が、本日前面帯が青帯から赤帯に貼り替えられた様子が確認されています。
現在も残る各車両は商業誌に除籍日の情報がなく、車籍が残っている可能性がある状況で、今後の動きが気になるところです。本日、長津田車両工場に留置されているデハ8537の前照灯が撤去されました。
8637Fが引退して既に1年以上経過しているこの段階での前照灯撤去。今後どういった動きがあるのでしょうか…？ pic.twitter.com/B4FhCHzaoF— ChopperTrain109 (@8500_109) February 22, 2024
https://twitter.com/kevMsMDVjhZq0r5/status/1762057843564511674前面の帯が赤くなった8537 pic.twitter.com/BPBZGycqOJ
— TransNana (@6020Butler) February 26, 2024
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南瓜西瓜 wrote a new post, 相鉄が検討・具体化し得る新たな直通先とは, on the site Kumoyuni45 1年 2か月前
約2年前に公開された相鉄グループの第6次中期経営計画（2022~2024年度）資料において、「新たな相互直通乗り入れ先の検討・具体化」との内容が含まれています。
相模鉄道は、現在までにJR東日本・東急電鉄との相互直通運転を実現させ、それに合わせた車両や設備の動向も一旦は落ち着いていますが、直通運転の更なる拡大はまだ想定しているのかもしれません。現在設定されている直通運転列車の最遠発着駅は、JR川越線（埼京線）の川越駅[…]
相鉄が新たな直通先を検討?(22~24年度計画)本日公開された相鉄グループの第6次中期経営計画(2022~2024年度)資料に、“新たな相互直通乗り入れ先の検討・具体化”との記述がありました。あくまでこれから検討・具体化が行われるというニュアンスで、同資料内の推進スケジュール欄において...4gousya.net2021/11/25 -
南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成3788編成が出場（機器更新・前照灯LED化）」というトピックを立てました。 1年 2か月前
機器更新が確認されていた京成3700形の3788編成ですが、本日宗吾車両基地を出場し、試運転を行う様子が確認されています。
磁励音は既存の京成車とは異なるもので、京阪3000系や13000系に似た音程となっています。
また、前照灯のLED化が併施されています。S49 10S48 3788F
前照灯LED化
主回路換装
VVVF位置の海側→山側移設 pic.twitter.com/Hb6gd2xzaz— きよすみん (@Kiyosumin55) February 26, 2024
S49 10S49 3788F
音色は京阪に近い感じに 主電動機は変えてないかな？ https://t.co/zqKYRlW2ZI pic.twitter.com/te1PSR4Vyq
— きよすみん (@Kiyosumin55) February 26, 2024
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@ local3528m
お世話になっております。
国府津と中原の運用数ですが、特に異論は出なかったので先程ノートに反映させて頂きました。
（運用数）2024/03/16～：鶴見線・南武支線 他◇鶴見線・大川支線・海芝浦支線 中原車3両 平日所要数：7 休日所要数：4 E131系1000番台の導入により、205系1100番台の置き換えが完了しました。 ※【このページ限りの説明文】 ◇南武支線 中原車2両 平日所要数...4gousya.net2024/02/23
https://4gousya.net/notes/75122/現行ダイヤではありませんので、ノート自体は次期ダイヤのままとし、改正日に切り替える形で路線系統別編成表と連動させる予定です。
よろしくお願い致します。
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