南瓜西瓜

@oruka0117
フォーラムですが、一応確認したところ、投稿権限が剥奪されているといった状況ではなく、投稿自体が不可能なバグが発生しているわけでもありませんので、おそらく
「タイトルの文字数が多かった」
「数年前から流行した疫病の名前など、NGワードに引っかかった」
などの理由が想定されます。

@oruka0117

外房線運用増加の話がありましたし、事実なら重要な情報なので、慎重に検討したいところです。
しかしながら、ご提示された情報だけでは、
「その運用の車両が必ずE233系となること」
及び
「その結果209系に余剰が発生すること」
それぞれが客観的に推定できる情報が欠落しているように思います。

例えば、改正後の時刻表の情報において、
「その列車に限って『6両（又は4両）　※トイレなし』との補足情報がある」
などといったように、充当車両がE233系であることが判別でき、209系の余剰が推定できるような、もう少し具体的な情報が必要だと思います。

仮にそのような情報がなく、運用の繋がりの推測に過ぎないのであれば、外房線は京葉線内のように運番に規則性があり、そこから運用数を推定…[ 続きを読む ]

お疲れ様です。
算出にご協力頂きありがとうございます。
明日中までに異論が出なければ、準備済みの次期ダイヤ分のノートに数を反映したいと思います。
また、引用頂いたリンクは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。

お疲れ様です。
算出にご協力頂きありがとうございます。
明日中までに異論が出なければ、準備済みの次期ダイヤ分のノートに数を反映したいと思います。

また、引用頂いたリンクは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。

よろしくお願い致します。

@ local3528m
ありがとうございます。
鶴見線・南武支線の次期改正用ノートを準備しましたので、国府津と同じ流れで反映したいと思います。

お疲れ様です。
算出にご協力頂きありがとうございます。

ノートの新設は大小問わず何らかのダイヤ変更があった場合に実施しますので、鶴見線は南武支線側に変更がなければ現行ノートを継続、その他はノート新設とします。
幕張・小山は新ダイヤ後の様子見も必要そうなので、数の反映は一旦保留しますが、国府津は明日中に異論出なければ（ないと思いますが）準備済みの次期ノートに数を反映させて頂きます。

併せて共有して頂いた資料は、それぞれノート下部の参考情報の欄に付記させて頂きたいと思います。

よろしくお願いいたします。