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南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年 11か月前@kawayuki0917
@e231
@surumeika
少し逸れるので京葉通快さんを巻き込まないよう別にしますが、先程修正した2件の内、5188Fの方が直近の投稿欄から消滅しており、重複と思われる未承認投稿の方だけ残っている状態なのですが、訂正は可能でしょうか。 -
修正しました。
頻発傾向にあるのは事実なので、他の管理・モデレーターにも共有しておきます。
@kawayuki0917
@e231
@surumeika -
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南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
小田急ロマンスカー所要編成数まとめ」を編集しました。 3年 11か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「相鉄20107×10に甲種輸送へ向けた準備?」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 3年 11か月前
同編成については、昨年12月時点でおり、他に改造された20000系が存在しないことから、今回の選定理由に大きく関わっているかもしれません。
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@makuharist20
@e231
@unknown
添削の上でフォーラム承認しました。
ぶるーすかいさんご指摘の部分も訂正済です。 -
南瓜西瓜がフォーラム「東急3123Fが8両で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 3年 11か月前
今回の8両化ですが、号車表記も8両編成として変更され、デハ3623・デハ3723・クハ3823各車のステッカーが貼り替えられたようです。
近い将来再び6両で復帰する場合はこのタイミングで行う必要性は薄いようにも感じるので、同編成の今後が気になりますね。本来の号車のステッカーが貼付された3623、3723、3823の各車。
このまま8両で各社への試運転や営業運転に就くのでしょうか。#東急#東急目黒線#東急3020系#目黒線8両化 pic.twitter.com/8I6giTzgM9— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) January 7, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「東急大井町線に新型車両導入(公式)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 3年 11か月前
資料内の大井町線車両更新に関するの記述ですが、2021~2025年度とされた欄に記述されている他、“田園都市線に続き”との記述が確認できる為、田園都市線2020系導入・8500系置き換えが完了した後、遅くとも2025年度迄に導入・置き換えが完了する計画かもしれません。
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急大井町線に新型車両導入(公式)」というトピックを立てました。 3年 11か月前
東急電鉄鉄軌道旅客運賃の改定に関する公式資料中に、大井町線の車両更新を示す記述が複数ありました。
形式は明かされていないものの、同線区に新型車両が導入されることになります。 -
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南瓜西瓜が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急藤沢~片瀬江ノ島間の列車を編成短縮?」というトピックを立てました。 3年 11か月前
に伴い藤沢駅で系統分離される江ノ島線ですが、乗りものニュース記事に“藤沢～片瀬江ノ島間はこれまでよりも短い編成で運行”との記述があります。
同区間は原則各駅停車による折返運転のみに変更※される為、快速急行のような10両編成列車の廃止を示している可能性も考えられますが、ダイヤ変更当日までに公開される関連情報や、車両・地上設備などの動向は様子を見る価値があるかもしれません。現在の同区間では、前述した10両編成と6両編成が運用されています。
※特急等の一部列車は引き続き相模大野方面からの直通運転が行われます。
2022年の鉄道は「大減便時代」本格到来か 首都圏でも朝の本数削減 外堀埋まる「ワンマン化」 - (3) | 乗りものニュースコロナ禍は3年目に突入しました。運輸収入が以前の水準まで戻らない中、春のダイヤ改正ではJR、大手私鉄が軒並み減便を予定するほか、東京近郊区間ではワンマン運転が始まります。コスト削減がますます進みそうです。trafficnews.jp -
(編成ノート）209系ですが、どこかのタイミングで消失してしまったようで、ノート一覧からなくなっているようです。
お手数ですが復旧作業をお願い致します。-
お疲れ様です。特定メンバーにより削除が行われており、操作ミスなのかなと思っています。昨年10月時点でのログで復旧しました。
https://4gousya.net/notes/29476 -
@e231
ありがとうございます。
覚えていないですが仮に過去の私のミスだったら恐縮です…。
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南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
255系・E257系幕張・E259系・E353系所要数まとめ」を編集しました。 3年 11か月前 -
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南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
255系・E257系幕張・E259系・E353系所要数まとめ」を編集しました。 3年 11か月前 -
@e231
改行の件ですが、いつも通りの手順でまとめたので、別の端末を使った等普段と異なる事はしていませんね…。
一応入力や改行し直してみましたが、いかがでしょうか。直通線区について承知しました。
個人的に改良の余地があるとは思ってはいたので、8日までに余力があればまとめるかもしれません。表示方法ですが、ノートの3グループはあくまで細分化を避けた結果で、コンテンツ化する際にも踏襲頂くことまでは想定していません。
一意見を言うなら、相互代走可能関係にある房総系統や、基本付属の関係がある踊り子やあずさ系統辺りは1グループにまとめるのが無難ではと思います。 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
651系・253系・E257系大宮・E261系所要編成数まとめ」を編集しました。 3年 11か月前 -
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あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。話が変わりますが、今後の編成表拡充を見据え、JR東日本特急各系統の所要数をノートにまとめました。
一部は元々上げていた651系・253系のノートに追記する形で、
1.大宮直流車(踊り子など)
2.非大宮直流車(NEXなど)
3.交(直)流車(ひたちなど)
という整理としています。運用数について、特急車は予備を活かした臨時列車が設定される機会が多いものの、ノートではあくまで定期列車のみカウントしており、臨時列車は原則数に含めていません(E261系辺りは他所のデータと相違があるように見えるかもしれません)。
ただし、E259系については運休ダイヤが事実上定期ダイヤとなっている状況で、改正までに戻りそうもないこと、本来のダイヤ…[ 続きを読む ]-
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あけましておめでとうございます。
特急車の運用数のほうありがとうございます。表示方法は工夫させて頂きたいです。私の方では直通線区の会社別の運用数も拾おうと思っていて、1月9日ごろ実施予定です。（重複したらまずいので一応…。先にできたら助かりますし、できなくても私の方でやります。）
本題と関係ないですが、南瓜西瓜さんのノート、私の環境だと改行がされず、改行コードがそのまま表示されている箇所があります。253系1000番台の部分と「国鉄・JR特急車両 配置および運用の移り変わり 様」の行の改行ですね。別の端末を使ったなど、心当たりはございますか？ -
@e231
改行の件ですが、いつも通りの手順でまとめたので、別の端末を使った等普段と異なる事はしていませんね…。
一応入力や改行し直してみましたが、いかがでしょうか。直通線区について承知しました。
個人的に改良の余地があるとは思ってはいたので、8日までに余力があればまとめるかもしれません。表示方法ですが、ノートの3グループはあくまで細分化を避けた結果で、コンテンツ化する際にも踏襲頂くことまでは想定していません。
一意見を言うなら、相互代走可能関係にある房総系統や、基本付属の関係がある踊り子やあずさ系統辺りは1グループにまとめるのが無難ではと思います。 -
ありがとうございます。
実は特急形式が別のデータベースに乗っていて、ノート内容に応じて切り替える仕組みを開発する必要があり、特急形式はお時間を頂戴しています。3月改正前には反映できると思います。
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訂正後に入場日と紐付けされた状態で表示されているのを確認済で、こちらの操作ミスではないと思うのですが…。
今日対応したいと思うので、そのままにして頂きたく思います。
@e231
承知しました。
よろしくお願い致します。
復旧致しました。
@e231
確認致しました。
ありがとうございます。