アクティビティ – 南瓜西瓜 – 4号車の5号車寄り

南瓜西瓜がフォーラム「柏駅常磐緩行線ホームにFD設置開始(従来型筐体)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年 1か月前

予定通り11/10に1番線にも筐体が設置されました。

遅れましたが
柏駅1番線･2番線共にホームドアの設置完了確認
常磐線各駅停車では初となる従来型ホームドアです
1番線は乗車待機列の場所が変わりました
稼働開始は12/09の予定。 pic.twitter.com/bBRU5QjgzK

— Tanuki1083 (@Tanuki_1083) November 10, 2021
南瓜西瓜が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年 1か月前

修正対応したのでおそらく反映されていると思います。

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南瓜西瓜がフォーラム「来春改正で新幹線・在来線を減便(運行本数・車両数の削減)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年 1か月前

前者の埋め込みの仕方が悪かったようなので、補足させて頂きます。

ＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」
【読売新聞】　ＪＲ東日本の深沢祐二社長は９日の定例記者会見で、「次のダイヤ改正では、利用が低調な列車の運行本数を見直す。かなり大規模になる」と述べ、来春のダイヤ改正に合わせ減便を行う方針を明らかにした。新型コロナウイルス禍での利用客
www.yomiuri.co.jp
南瓜西瓜がフォーラム「来春改正で新幹線・在来線を減便(運行本数・車両数の削減)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年 1か月前

読売新聞の記事[/url]では、「かなり大規模になる」との言及があったとされており、多くの線区や列車に及ぶかもしれません。
また、では、在来線は特急と普通列車を分けて言及しており、双方に減車減便の可能性が窺えます。

前者や後者の記事内記述から、詳細は来月の12月にも公表されるようです。
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「柏駅常磐緩行線ホームにFD設置開始(従来型筐体)」というトピックを立てました。 4年 1か月前

11/9本日、柏駅2番線(常磐線各駅停車ホーム)に従来型ホームドア筐体の設置が確認されました。
同線区はスマートホームドアの設置が続いており、同駅は線内初の従来型となります(注。
駅掲示から、明日11/10に1番線にも設置され、12/9から稼働するようです。
同線区は今年度に計7駅にホームドアを設置するで、同駅は・に続いて4駅目のホームドア設置駅となります(注。

柏駅2番ホームドア設置確認
常磐線各駅停車では初となる従来型ホームドアです pic.twitter.com/TtyQhugK3z

— Tanuki1083 (@Tanuki_1083) November 8, 2021

常磐緩行線柏駅のホームドアについて
2番線(下り・取手方面)は11月9日設置
1番線(上り・綾瀬方面)は11月10日設置
稼働開始は12月9日予定です。#常磐緩行線 #柏駅 #ホームドア pic.twitter.com/Q5cIv9JQWm

— ドアえもん (@hiroshi_hiro_) November 5, 2021

(注:いずれも東京メトロ管轄駅の綾瀬を除く。
南瓜西瓜がフォーラム「EF64 37とEF64 1052が日本海方面へ配給」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 4年 1か月前

リンク付きで補足しますが、
今回配給されている二機ですが、EF64 1052号機[高]は、EF64 37号機[高]はで、それぞれ近い将来の引退を窺わせる演出が確認されており、今後の動向が気になるところです。
なお、後者は11/14に秋田総合車両センターで展示されるです。
南瓜西瓜が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年 1か月前

なお、CIは同型式の「CI13」を引き続き採用しています(カツK415編成)。

主変換装置(CI)は従来通り日立製作所製のCI13を搭載しています。また、補助電源装置(SIV)も従来品をしているようです。 pic.twitter.com/Q69MoOi5SM

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 29, 2020

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南瓜西瓜が「E531系」グループに投稿しました。 4年 1か月前

E531系基本編成機器更新車(カツK419編成)ですが、SIVの型式が「SC81C」で、既存車と異なる新しい区分のようです。

E531系K419編成、モハE530-19(機器更新車)のSIV銘板です。
東洋電機製造製で形式はSC81C形。通常のSC81形や後期編成のSC81A形とも異なるサフィックスです。
更新車用の新形式と思われますが、Bの扱いはどうなっているんでしょうね。 pic.twitter.com/Luwl7fMygJ

— サメ線 (@same1000_sudoto) November 7, 2021
- 南瓜西瓜さんが4年 1か月前に返信
  
  なお、CIは同型式の「CI13」を引き続き採用しています(カツK415編成)。
  
  主変換装置(CI)は従来通り日立製作所製のCI13を搭載しています。また、補助電源装置(SIV)も従来品をしているようです。 pic.twitter.com/Q69MoOi5SM
  
  — おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 29, 2020
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK451編成復帰(401系赤電ラッピング)」というトピックを立てました。 4年 1か月前

11/5本日の運行開始がされていたE531系カツK451編成(勝田車両センター60周年記念ラッピング)ですが、本日の782Mより営業運転に復帰しました。
同編成は1月頃の運用範囲拡大までは、水戸線(小山~友部)、常磐線(友部~原ノ町)の限定運用となります。

E531系K451編成は勝田22:03発下館行き782Mにて登場 pic.twitter.com/pzknVVPdzs

— びわはや@一眼レフ練習中 (@nm6o4giikt30tmw) November 5, 2021

赤電ついにきましたよ！
K451編成 pic.twitter.com/L7vKvZpkao

— 鉄道総合館 (@f17FW4wpm9OMEGt) November 5, 2021
南瓜西瓜が「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年 1か月前

11/3昨日時点でE493系がEF65-1115と連結していたようです。

昨日ですが、田端機関区のEF65-1115がE493系と連結していました。
理由は分かりませんが何かの訓練でしょうか？ pic.twitter.com/ejfy8mrbjw

— みやおお (@LW24MjL24GRPCxb) November 4, 2021
南瓜西瓜が「209系」グループに投稿しました。 4年 1か月前

マリC610編成が京葉車両センターに回送されたようです。
https://twitter.com/komasan_711/status/1456168116556230661?s=20
南瓜西瓜が「東急電鉄」グループに投稿しました。 4年 1か月前

5169Fの試運転が行われました。
運転台の様子が判る発信があればフォーラム投稿もできるかもしれません。

11/3 98 5169F 試運転
長津田検車区でのアンテナ設置工事を終えて試運転を行いました。
@田奈、江田 pic.twitter.com/YL6MK0R7yR

— 八角形 (@octagontkk) November 3, 2021
南瓜西瓜がフォーラム「元北総7818編成中間車一部表記が京成3700形の車番に」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 4年 1か月前

京成3700形6連は8連の4,5号車に当たる車両(3704,3705号)を抜いた構成で、同番号の車両が欠番となる付番形態ですが()、
今回の元7818編成(原番3748編成)は、6連では欠番となる3705号に当たる元7815号(原番3745号)が、脱車された元7812号(原番3742号)の連結位置に組み替えられており、
仮に6連の付番法則を維持しつつ再改番される場合、元7815号のみ下1桁がリース前と異なる番号(新3742号?)に改められる可能性があるかもしれません。

今回確認された新3743号(元7813号)の再改番から、基本的には3748編成時の番号に復帰する形が見込まれる為、今後の改番状況には注意する必要がありそうです。
南瓜西瓜が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ17184Fが営業運転開始」というトピックを立てました。 4年 1か月前

本日、東京メトロ17000系80番台(8両編成)の17184Fが05S運用で営業運転を開始しました。
同形式8連は今年度に12編成が導入予定で、残り7編成の年度内導入が見込まれます(この内・・は出場済)。

8両17000系だー
もう17184Fまであるのか pic.twitter.com/94kkkS7a23

— 霧雨アレル (@Arel3581) November 3, 2021
南瓜西瓜がフォーラム「17183,85Fが営業運転開始・10104,05Fが10両編成化」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年 1か月前

運用目撃情報のみだった10104F・10105Fですが、復帰後の写真(共に11/2撮影)を掲載したブログ記事が発信されていた為共有しておきます。
11/1以前の写真はないものの、現時点で目撃情報と矛盾する情報はなく、10両復帰の流れは目撃通りだったのではと思います。

『8両編成だった東京メトロ10000系10104Fと10105Fが10両編成に戻る』
8両編成で運行してきた東京メトロ10000系10104Fと10105Fが10両編成に戻り、運用復帰しました。8両編成17000系が10月28日より、運行開始し…
ameblo.jp
南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「ET127系機器更新が完了(E127系列全車更新)」というトピックを立てました。 4年 1か月前

9/29に長野総合車両センターに入場していたET127系V4編成ですが、機器更新を終えて本日出場しました。
同編成の更新を以てET127系、ひいてはE127系列全編成全車の機器更新が完了しました(0番台残留車・100番台は2017年度迄に更新済)。

えちごトキめき鉄道ET127系V4編成のNN出場回送が本日長野→直江津間までありました。

機器更新を終えて直江津へ戻るようです。

今回の入場でVVVFがIGBT化されE127系では特徴の一つであった"東洋電機製造製のGTOサイリスタ素子のVVVFインバータ車"がえちトキとJR東日本線内からは"消滅"となります。。 pic.twitter.com/aShodt6Ix1

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 2, 2021
南瓜西瓜がフォーラム「580,680番台の編成&中間車番は通常編成続番」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年 1か月前

念の為補足ですが、モニタリング装置搭載に対応する両先頭車が80番台となること自体は既に触れられていましたが、編成番号や中間車番号には言及がない状況でした。
南瓜西瓜が「東武鉄道」グループに投稿しました。 4年 1か月前

100系101F(粋)が入場済のようです。

101F入場　粋終了 pic.twitter.com/I3dBsWRlg3

— T (@T35757821) November 1, 2021
南瓜西瓜が「E351系/E353系」フォーラムで「モトS203編成が辰野支線に入線」というトピックを立てました。 4年 1か月前

本日、E353系モトS203編成(付属編成)が試運転を行い、中央本線辰野支線辰野駅まで入線しました。
同形式が同線区を走行するのは初と思われます。

2021/11/1
試9920M・試9921M
E353系S203編成中央東線（辰野線）試運転
辰野線に珍しいモノが走りました。多分初入線ではないかと思います。
もっと辰野線らしい所で撮影したかったですが、所用で時間が無かったので記録程度に。
1枚目小野〜信濃川島
2枚目小野〜塩尻 pic.twitter.com/pDqN87Dpcm

— 国境警備隊 (@Border___guard) November 1, 2021

本日、E353系が辰野まで初入線しました。
訓練実施のための試運転とのこと。
辰野線を行くE353系、なかなか珍しいものを撮影できました。 pic.twitter.com/FWaI8osgDn

— mini-echo (@miniecho_123_1) November 1, 2021
南瓜西瓜が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年 1か月前

@surumeika
秋田地区は運用中の写真すら中々発信されず、見当が付けにくいですが、
単純に考えれば構内試運転は出場直前に行われるもので、両編成とも出場に近かったのではと思います(情報が少ないのでほぼ私見になりますが…)。

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南瓜西瓜

@kabocha103suika

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